なっているため飛距離は変わらないが、ソールが厚くなったことでより球が上がりやすくなっている。ウェッジはPWを抜いて新たに2本投入して4本体制で臨む。 ドライバー：G410 PLUS(10.5度

なった飛ばし屋は、今大会のティショット（パー3以外）はティアップしての1W、ティアップしないで打つ“直ドラ”、アイアン型UTのテーラーメイド ギャッパー ローの2番と3通りで戦い抜いた。 それぞれの飛…

日目から始まった85ホール連続ボギーなしの日本ツアー記録を樹立した。持ち前のアプローチ、パットの正確性を武器に「最近、飛距離も伸びて、短い番手で狙っていけるようになった。パーオン率も上がり、ボギーを

する」と今季平均飛距離307.48yd（全体2位）のキムは言う。身長188cmの巨体から繰り出される1Wショットが視線を集める一方で、ティイングエリアでのショット選択には慎重。今大会は4番と12番が

マーク。フェアウェイキープ率も「78.57%（44/56）」で全体6位。飛距離と安定性を兼ね備えたショットは、次戦「AIG女子オープン（全英女子）」（8月4日～／スコットランド・ミュアフィールド）でも強力

タイミングで替えてみた。練習ラウンドで意外と良かったので」 ミスの許容範囲が狭い大洗GCで精度の高いアイアンショットが復活。「飛距離は変わらないけれど、方向性、打感がかなりよくなった」という感触が最高の

「TEN」からのスイッチについて、「ウェートが芯寄りにあるので、食いつきがいいというか、球の“押し感”がある。ラインに出しやすくて、力強く転がってくれる」と決め手を挙げる。 飛距離を補う工夫は日常的に

。 最終日もほぼドライバ―を握り、「今週はドライバーが曲がらないようなひらめきがあった。優勝している週は、ドライバーを自信を持って打てている」と最終日のフェアウェイキープ率は78.571％で大会1位。飛距離

。3日間のパーオン率は77.77%（42/54）で全体トップ。持ち前の飛距離に加え、安定したショット力で頂点に立った。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ ローグST

高初速エリアをヒール側まで広げることで、ミスヒット時にも飛距離が落ちない構造となっている。 ロフト角は10.5度、ライ角は59度。シャフトは「TOUR AD GM D」を着用し、硬さはS、SR、Rの3

曲がったりすると感覚が鈍ってしまう。“こういう球が打ちたい”とき、安心して打てるんです」と手放せない理由を説明した。 これまで他のモデルを使ったこともあったが、安定して220yd前後の飛距離が打てる1本

、初日と最終日はキャロウェイ GBB エピックの4番UT(23度)をミズノプロ 518アイアンの5Iに挿し替えた。 「飛距離はどちらも同じくらいだけど、弾道の高さが半分くらい違う」とし、強風が吹いた

。最終日に首位からスタートし「69」とスコアを3つ伸ばして通算14アンダー。2位に1打差とし、プロ8年目で初タイトルを手にした。 183㎝、88㎏の大型プレーヤーらしく飛距離が一番の武器だ。初めてシード

にわたり使っている。さらに、低弾性を用いた2軸平織りとの相乗効果により、間が取りやすく、ヘッドの挙動を安定させながらインパクト時の超高速な反発力を生み出しているとのことだ。 その結果、飛距離性能を

、スピン量を低減させることで、21年モデルを超える飛距離性能の向上を図った。 ケース層(コアとカバーの間の層)は、高弾性で薄いアイオノマー素材を使用し、ボール初速を向上させるとともに、さらなるスピン量低減

モデルよりトップエッジを厚くすることで、縦方向の慣性モーメントを拡大。打点が上下にバラついても安定した飛距離精度を発揮するという。 ラインアップは、52度（バウンス10度）、58度（バウンス12度）の

思える」と言うように、ウッドとユーティリティは同社の最新作「ステルス2」シリーズを使用する。「飛距離は今のところ変わっていないですけど、安定感があって、打感もいい」と初Vに導いた“相棒”に太鼓判を押し

凌駕する圧倒的な飛距離性能」をテーマに掲げ、最先端技術・革新素材を注ぎ込み、多くのゴルファーから支持を得ているシリーズ。そのユーザーで構成される「マジェスティ オーナーズクラブ」の会員は、3万2000人

が選択可能だとか。グローブがピッタリ手に合っていないと、グリップ力が低下し飛距離をロスしてしまう。同社調べによると、ゴルファーの53％がグローブの指先が余る、窮屈などの違和感を感じていることが分かった

れるマッスルバック。ツアーで戦える飛距離性能を再現しながら、ツアーモデルにはない高い寛容性を誇るという。 税込価格は4番～PWで50万500円。ロフト角は7番で31度、ライ角は62度。「NSプロ