は7番アイアンでロフト角30度、長さが37.5インチあって、アスリート向けアイアンの6番と同じぐらいの設定。7番と考えると少し飛ばせますが、6番と考えると普通かな。 【ツルさん】そのあたりは気持ちの

成型のアイアンよりもボール初速を出しやすく、アスリート向けモデルにしては打ち出しが高くてスピンも少なめです。端的に言うと、ボールを上げやすく、飛ばしやすく、寛容性も高い。ちょうどいいバランスのアイアン

、左へのミスを警戒するアスリートは、こちらの「Z785 ドライバー」を選びそうですよね。 【ツルさん】 せっかく叩いて飛ばせるヘッド性能なのに、純正シャフトの「Miyazaki Mahana」にはコシ

、兄弟モデルのアスリート向け『エピック SPEED ドライバー』と変わらない初速感。スピン量のことを常に頭に入れないといけない点で、私の評価はマイナスになりましたが、飛距離性能はとても高いドライバーだと

内部にも異素材が組み込まれているハイテクなアイアンです。 【ツルさん】 アスリート好みのすっきりとしたヘッド形状を保ちながら、キャロウェイ独自のテクノロジーによって使いやすさを重視した設計がAPEX

史上最高の反発力を擁して発売された同モデルだが、「イレブン」よりアスリート向けに設定されているとのこと。そんな「エックス」をヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。フルスイング系

史上最高の反発力を擁して発売された同モデルだが、「イレブン」よりアスリート向けに設定されているとのこと。そんな「エックス」をヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。まずはHS40m/s未満

史上最高の反発力を擁して発売された同モデルだが、「イレブン」よりアスリート向けに設定されているとのこと。そんな「エックス」をヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。変幻自在に球を操るクラブ

ている。アスリート向けに新設された「エックス」は299g（硬さ：S、SRともに同じ）で、さらに重量感が増す。 アイアンはやや長尺で飛距離性能が高かった ドライバーに加えて、フェアウェイウッド

コンポジット構造のヘッドに、従来の3番ウッドよりも少し短めのシャフト（42.5インチ）が装着されています。 【ツルさん】プロやアスリート向けのフラッグシップブランドのエピックに対して、スティールヘッド

シフトしてきた印象があります。逆に、やさしい国産ブランドがちょっとしっかり感を持ってきたという状況。そこで国産の『ゼクシオ』が、ややアスリート向けに提案したのがこの『エックス』ではないかと。実はその両者

も、ある程度は飛ばせるとマネジメントが楽になるので、そういうメリットを感じたい人に購入してもらいたいです。『スリクソン』シリーズというプロ仕様の雰囲気も味わえるので、やさしく飛ばせる&アスリート気分で

TB』のような、全体がしっかりしなって、しかもバランスが良いタイプ。両方を合わせた印象では、ちょっとハイレベルで思いつかないです」 ―どのような人向き？ 「エンジョイからアスリート志向まで、幅広い層に

。大きすぎないヘッドはクセのない形状で、アスリート志向のゴルファーが手にしても構えやすく感じられると思います。本当にいいクラブですね。 ■試打したクラブのスペック テーラーメイド M3 フェアウェイ

小ぶりでも安定感がアップ 【ミーやん】ヤマハのRMXには、アスリート向けの118シリーズとアベレージ向けの 218シリーズが展開されています。今回試打する『RMX 118 ドライバー』は、ヘッド体積

。 【ツルさん】 タイトリストというと、ヘッドスピードの速いアスリート向けというイメージが持たれがちですが、今回のTSシリーズは寛容性がかなりアップしています。ヘッドがブレづらく、右にも左にも球が曲がり

【ミヤG】 ヤマハの「RMX VD アイアン」は、アスリート志向のゴルファーに好まれそうな引き締まった顔つきのモデル。それでいて、ソール幅はかなり広め。比較的やさしく打てそうな雰囲気があります

モデル。競技に出るようなアスリート派の女性以外は、正直おすすめはできません」 打感3.5点△とやや伸び悩み…【総合評価3.9点】 【飛距離】4.0 【打 感】3.5 【寛容性】4.0 【操作性】4

。最近のアスリート系ドライバーは低スピンすぎて、適正な高さを出せないゴルファーも多いんです。ヘッドスピードが遅めでスライスに悩んでいるゴルファーなら、これぐらいのスピン量のほうがキャリーで飛ばしやすく

。アスリートからエンジョイ派まで、いろいろな人に試してもらいたいです。シュッとした精悍な顔つきが好きだけど、シビアで扱いきれないゴルファー。逆にやさしいアイアンしか使えないけれど、見た目にもこだわりたい