2024/08/22新製品レポート 国産カーボンフェースの打感はいかに!? ヤマハ「インプレスドライブスター TYPE-S/TYPE-D」ドライバー アスリートゴルファーでも使えます。「TYPE-D」はインプレスシリーズの寛容性、つかまりの良さを継承していてアベレージゴルファー、シニアゴルファーにピッタリです。 【コウタロウ】 カチャカチャ機能が
2023/11/21topics ずばり「パラダイム」に合うシャフトは!? 4大メーカー最新モデル×キャロウェイ編 テーラーメイド『ステルス2』シリーズと比べてもかなりスピン量は少ない特性だと思います。アベレージゴルファー向けと目される『―X』でも、比較的にスピン量は少なく弾道の高さを出すのにやや苦労する特徴に感じます
2024/03/17ゴルフ日和 60周年の大改修 究極にサステナブルなゴルフ場とは? ~春日井CC 取り入れる。「春日井は上手い人だけが来るゴルフ場じゃありません。アベレージから女性、シニアまで幅広く来ていただきます」と、初心者には回りやすく、上級者にはチャレンジングな設計を意識した。 茂将さんの実姉
2024/04/23topics コスパ最強ボール2024 ドーンと飛んで安けりゃ最高だ!ディスタンス系編 『プロV1』を使用しているのですが、スピン系のツアーモデルはいまや1ダース6000円台後半以上。1球1球の品質差の無さ=均一性という面では、安価ボールとの差は感じますが、競技志向のないアベレージ
2016/11/15マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE XPG タイプHD ドライバー 。アベレージゴルファー向けのSフレックスとしては、相当硬めのセッティングだ。 長さはメーカー値、実測値とも45.25インチ。クラブ重量は319.9グラムでバランスはD1.5。45インチ換算すると320g前後
2016/11/29マーク金井の試打インプレッション フォーティーン DT-112 ドライバー 。切り返しで中間部分がクニュっとしなる粘り系。トルクはメーカー値で4.2。実際にスイングしてみると、ねじれが控えめで、長尺でもヘッドの挙動がブレにくくなっている。振動数はSフレックスで241cpm。アベレージ
2023/07/10日本シャフト特集 だからこそ標準シャフトに選び、選ばれた【国内クラブメーカー編】 部の林一孝部長(以下、敬称略)だ。 日本のアベレージゴルファー向けに順調に開発が進んだゼクシオだが、純正スチールシャフト選びの段階で壁にぶつかる。「当時のスチールシャフトは120g台が主流。しかし
2023/08/07新製品レポート 今日からオレの持ち球“ハイドロー”っス! HS40m/s前後でも飛ぶ「B2 HT ドライバー」 【ミタさん】 「B2 HT」は対象ヘッドスピードが38~42m/sで、スライスやプッシュアウト系のミスに悩んでいる人にオススメのドライバーです。つかまりが良いだけでなく、弾道も高いのでアベレージゴルファー
2018/07/10マーク金井の試打インプレッション 強烈長尺のアスリート向けモデル「フォーティーン CT-518 ドライバー」 部分がクイッとしなる中調子の粘り系。トルクはメーカー値で4.5。実際にスイングしてみると、ねじれを適度に感じられる。 振動数はSフレックスで241cpm。アベレージ向けのSフレックスとしては平均的な硬さ
2011/03/09サイエンスフィット SFアカデミーの全貌 ショートゲーム編 嫌う人は、スタンスが右を向きがちです。アベレージゴルファーは一般的にターゲットよりも右を向きがちなのですが、前田さんの場合、その傾向が強まっていると考えられます。こうした癖は、短いアプローチや
2014/08/12topics 「“やさしく遠くへ”を追求したゼクシオの新発想」 ~ダンロップ編~ 2014年 Vol.6 ユーザーの場合はそうではありません。スコア90前後、50~60歳代のアベレージゴルファーにとっては、ヘッドの重心位置は深くて低いほうがやさしく飛ばすには絶対的に有利です。ゼクシオというクラブの
2014/07/17topics 「上級者が求める操作性と寛容性を」 ~ナイキゴルフ編~ 2014年 Vol.4 ターゲットユーザーであるアベレージ層のゴルファーに合わせて、寛容性が大きく増したモデル。従来よりもフェース面の長さを伸ばしてフェース面積を7%拡大し、従来のスピン量を維持しながらも、打ち出し角をアップさ
2012/10/17topics 「使い手を想定した“やさしさ”の追求」 ~フォーティーン編~ 2012年 Vol.10 ですね。 市古:アベレージゴルファーのなかには、3番ウッドと5番ウッドの飛距離が変わらないという人が多くいますが、その原因はロフト不足とスピン量の不足にあります。そのために「SF-612」ではロフトを1
2010/11/02マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z-TX ドライバー(2010年モデル) 弾道を打ちやすいだろう。純正Sシャフトはアベレージ向けドライバーと違って、かなり硬めのセッティング。アフターマーケットのシャフトと比べてもやや硬めだ。トルク感も少ないので振動数よりも少し硬く感じる。S
2010/06/29マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R9 スーパートライ ドライバー するとフェース面がかなり見え、フェースが少し被って見える。アスリート向けにしてはロフトが多いタイプだ。 シャフトはアスリートだけでなくアベレージゴルファーも意識しているようで、Sにしてはやや軽くて
2019/07/20クラブ試打 三者三様 RTX4 フォージド ウェッジ/ヘッドスピード別試打 と思っています。ただ、一般的に考えると少々難しいのかなーという感じ。ソール幅が薄くて狭いので、バンカーで苦戦するアベレージゴルファーも多いのかなという印象です」 ―前回の『ボーケイ フォージド』と比べ
2013/06/19フィッティングでゴルフは変わる フィッティングでスライスを直せるのか!? 、特にドライバーだけは頑固なスライスボールが出てしまう、とお悩みのアベレージゴルファーは多い。今回は、そんな根強いスライスを、スイングを変えず、フィッティングだけで解消するというもの。この難題に挑むのは
2015/10/30このコースで真の80台! 池越えには、徹底したリスク管理を! ホウライカントリー倶楽部(後編) N村はボギー、ダブルボギーの呪縛から逃れられないまま、18番ホールに突入。このホームホールはGDOスコア管理アプリで抽出したホール・バイ・ホールで難易度ランキング1位。パー4に対して、アベレージスコア
2016/02/16マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴェイパー フライ ドライバー やや大きめ。上級者やパワーヒッターよりも、アベレージゴルファー向けに作られている。ボールが上がりづらい人はロフト角を大きめに、ボールが上がり過ぎる人はロフト角を小さめに設定すると、イメージ通りの弾道を
2013/08/27フィッティングでゴルフは変わる フィッティングでパットも変わる! 様子をよく見かける。自分のゴルフを変えたいなら、パターのフィッティングは必要不可欠なのだろうか!? 今回は2人のアベレージゴルファーの例をあげ、その重要性について考えていく。 「方向性を安定させたい