2009/11/17マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ LEGACY TOUR ドライバー やすい。 球筋はストレートに打つつもりで軽いフェード。重心距離は長い感じはしないが、重心が浅いのが影響しているようだ。インパクトゾーンでヘッドが返る挙動が控えめ。スライサーがドローを打つためのクラブで…
2019/03/30クラブ試打 三者三様 M6 ドライバー/ヘッドスピード別試打 ぶん、見た目の印象にも影響して、やや大きく感じるのかもしれません。まぁそれだけ微妙なサイズ感の違いです」 ―振り心地が違う? 「『M6』のほうが『M5』より、ボールが上がりやすいです。インパクトで…
2016/02/09マーク金井の試打インプレッション ピン G ドライバー テック)」を搭載。前作よりインパクト時の空気抵抗を約37%も軽減させたという。また、トンボの羽の構造から着想を得たクラウン部分の「ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー」も特徴の1つだ。クラウン部を軽量化…
2019/12/07クラブ試打 三者三様 ゼクシオ イレブン ドライバー/ヘッドスピード別試打 」 ―どのような所が高評価? 「『ゼクシオ』ならではの安心感、シャフトのしなり、走りがちゃんとありながら、それらすべてがインパクト前のエネルギーとして発散されています。しっかり力を蓄えながら、きっちり…
2024/01/10新製品レポート ついにキタ! 俺も打てるテーラーメイド「Qi10 MAX ドライバー」最速試打 。また、インパクト時にヘッドがほとんど動かないので、オートマチックにつかまえて飛ばせるモデルです。そういう意味では、ミスヒットや打点ブレに強いと言えるのでは。 【ミタさん】 テーラーメイドのカーボンウッド…
2016/07/19マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M1 フェアウェイウッド 、ニュートラルポジションでは左にボールが飛びづらい。アドレスでフェースが開いて見えることも影響しているのだろう。インパクトゾーンではフェースが返りにくく、ドローよりもフェード弾道が打ちやすい。左にいき…
2019/01/15マーク金井の試打インプレッション やさしいシャローバックで飛距離を追求「ミズノプロ モデル-E ドライバー」 の弾き感が強く、球離れはやや早め。残響が少ないインパクト音の影響もあると思うが、手応えが力強く感じられる。 試打して印象に強く残ったのが、ヘッドの返しやすさ。重心距離を短くした設計のおかげで、ヘッドの…
2023/07/18topics トラスvsトライビーム結局どっちだ!? 三角ネックパター徹底比較<ブレード編> とホーゼルを2点で接続する設計』と記し、ホーゼル中央部の重量をあえて削ることで適切な重量配分を行い、インパクト時のフェースの安定性を高める設計と紹介している。 一方のオデッセイ・ラケットホーゼルは…
2016/11/16シャフトでこんなに変わるんだ! シャフトで“スイングプレーン”は作れる 6S 手元側のほうが大きくしなり、先端側もしなる両しなり傾向。インパクト以降の強い振り抜き感が特徴 2. 三菱レイヨン FUBUKI ATシリーズ 60S ゆったりとしたリズムでしなる手元調子。手元…
2014/11/19シャフトでこんなに変わるんだ! “キックポイント”で何が変わる? 剛性を緩やかに設定。大きなしなりを作りロフトの立ったインパクトが作りやすい。 4 日本シャフト レジオ フォーミュラ S75 手元側がしなり、ダウンスイングで粘る挙動が特徴でタイミングが取りやすい…
2011/04/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナー スーパーファスト 2.0J ドライバー レッド 。 純正シャフトのSは、切り返しで手中間部分がしなり、ダウンからインパクトにかけてゆっくりしなり戻るタイプ。手元側がしっかりしているので長さを感じにくく、叩こうと思えば叩けるタイプだ。フックフェースが強い…
2011/03/01マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ LEGACY APEXドライバー (スピードメタリックス)は手元が硬めで、中間から先が大きくしなるタイプ。手元がしっかりしているので、ダウンでタメを自分で作れる人向けだ。トルク感が大きめなので切り返しでは粘り感があり、インパクトゾーンでは…
2010/08/03マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフ ドライバーXD ならではで、心地良いしなり感が手に伝わる。切り返しでは中間部分が大きめにしなり、ダウンからインパクトにかけてはムチのようにシャープにしなり戻ってくれる。シャフトのしなり量が多いタイプで、ノーコック気味…
2010/07/20マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Red 、重心アングルの大きさが影響しているんだろう。ダウンからインパクトにかけてヘッドが返りやすい。スライサーがドローを打てるほどではないが、つかまりは平均以上だ。 続いてつかまり具合を確認するために、アウト…
2010/07/27マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Black 飛び出していく。インパクトゾーンでヘッドがアッパーに動きづらい。 続いてつかまり具合を確認するために、アウトサイド・イン軌道でスライス、インサイド・アウト起動でフックを打ってみると・・・どちらもイメージ…
2010/04/06マーク金井の試打インプレッション ティアドロップ TDXⅢ TYPE-S チタンドライバー あおって打つとインパクト前にフェースが急激に被り、スピン不足のチーピン球が出やすい。 シャフトは切り返しで手元側がしなり、ゆっくりしなり戻るタイプ。ゆったり振るよりもしっかり叩いた方が挙動が安定し…
2009/03/24マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ザ・ゼクシオ REVO ドライバー ミリ低めにティアップして打ってみると・・・「カキーン」とゼクシオならではの爽快なインパクト音とともに1球目から3番ウッドで打ったみたいな高弾道。続けて打ってもボールがグングン上がる。そして印象に残った…
2008/11/04マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナープラスドライバー 。リアルロフトはそう多くないのに、グングン高く上がる。重心の深さとシャフトしなり戻りが影響しているのだろう。弾道計測機でインパクトゾーンを確認すると、ヘッド挙動はかなりアッパーブロー。普通に打っても…
2008/07/22マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター ドライバー フェースだが、ダウンからインパクトにかけてフェースが閉じる方向に回転しやすい。意図的に、アウトサイドインに振ってもスライス回転は少なめだ。反面、インからあおると、捕まり過ぎた弾道になって方向性が不安定…
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソンGiE ドライバー とともにボールがグングン上がっていく。インパクトの感触が手に耳に心地良い。見た目通りボールが高く上がるドライバーで、キャリーを安定して出しやすい。球筋は軽いドロー弾道。ダウンからインパクトにかけて