2010/06/15マーク金井の試打インプレッション タイトリスト VG3 ドライバー .75インチ(メーカー値46インチ)。長さのわりにバランスが出ていないのはヘッドがやや軽めだからだ。 まずはシャフトに合せて軽めにスイングしてみると・・・インパクトの手応えがすこぶる気持ちいい…
2010/06/22マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ FT-iZ ドライバー ハードなスペック。ワッグルすると手元側が硬く、中間から先端側にかけてグイッとしなる感じが手に伝わってくる。 アイアンでウォームアップ後、やや軽めのスイングで打ってみると、インパクト音はチタンドライバー…
2010/01/05マーク金井の試打インプレッション ダンロップ 新・ゼクシオ ドライバー (2010年モデル) 高く上がるのでランは思ったほど出ない。キャリーで飛ばしやすいタイプだ。 試打して印象に残ったのがインパクトゾーンのヘッド挙動。重心の深さ、そしてシャフト先端側のしなり戻りが大きいので、オートマチックに…
2008/02/19マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー 高く上がって軽いドロー弾道。ヘッドスピード40m/s前後でスイングすると、切り返しでシャフトがグイッと大きくしなり、ダウンからインパクトにかけてはシャフトがシャープにしなり戻る。先端側のしなりが大きめ…
2007/10/02マーク金井の試打インプレッション つるや ワンサイダー SE 。ダウンからインパクトにかけてヘッドが勝手にターンしたがる。ストレート弾道を打つつもりでスイングしても強めのハイドロー弾道。逆に言うと、低く抑えたフェードを打つのが難しい。無理にフェードを打ちに行ったら…
2008/04/08マーク金井の試打インプレッション クリーブランド ハイボア XLS ドライバー 「カキーン」とかなり派手なインパクト音。ルール適合だが、高反発ドライバーを打った時のような手応えとともにボールは高く打ち出される。そして、ラフからフライヤーを打ったような弾道。見た目通り重心が低く…
2011/01/04マーク金井の試打インプレッション プロギア iD455ドライバー インパクトにかけてはヘッドが気持ち良く加速する。反面、トップで力んで余計な負荷をかけるとトルク感の少なさが影響してシャフトが敏感に動き、ややトリッキーな挙動になってしまう。 「iD455」は見た目通り…
2010/09/28マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ FT TOUR ドライバー ドライバーで、球筋を打ち分けやすい。 シャフトについては、標準装着のDI-6は手元のしなりを感じやすい中調子。切り返しで手元側が大きめにしなり、ダウンからインパクトにかけてゆったりしなり戻る。先端側…
2010/05/25マーク金井の試打インプレッション ナイキ サスクワッチ マッハスピード ストレートフィット ドライバー 、中間部分がグイッと大きめにしなり、先端側も少し軟らかめだ。シャフトに合せて軽めにスイングしてみると、芯を喰っても喰わなくてもインパクト音は迫力満点。金属的なカキーンという音ではなく、かなり個性的な音…
2010/06/01マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクターLX460 ドライバー 。 アイアンでウォームアップ後、ヘッドスピードを44m/sぐらいで打ってみると・・・インパクト音はチタンドライバーとは思えないほどマイルド。金属的な「カキーン」系ではなく、「スパーン」系だ。フェースはやや硬め…
2009/10/20マーク金井の試打インプレッション クリーブランド ランチャードライバー(2009年モデル) とにかく抑えたい人には、相性がいいドライバーである。 シャフトは中間部分のしなりが大きく、ダウンからインパクトにかけてはゆったりしなり戻る。叩きにいくとシャフトが若干遅れるので、左のミスが出づらい…
2015/03/10マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ XR ドライバー からつや消しの濃いブルーに変わっている。加えて、メーカー側がアピールしているのが空力特性。クラウン前方にステップ(段差)が付けられているが、これにより、ダウンスイングからインパクトにかけて空気抵抗を…
2015/09/08マーク金井の試打インプレッション ブリヂストンゴルフ J015 ドライバー 、しっかり打ってみる。すると、「スパーン」と弾き感が強いインパクト音とともに、球筋はやや強めのドロー弾道。見た目の通り、重心距離が短いのだろう。インサイドからヘッドを入れると操作性が高く、つかまった球が打ち…
2019/12/10マーク金井の試打インプレッション ユニークな形状で深重心、ボールが簡単に上がる「キャスコ UFO by パワートルネード」 上部にロフト角が表示されている。ソールは丸み感が強く、インパクト時の接地面積が少ない設計がされている。 アドレスするとまず目に入るのが、ヘッド後方のウイング。クラウン全体を見るとフェアウェイウッドの…
2016/02/02マーク金井の試打インプレッション マルマン VANQUISH by MAJESTY ドライバー フックで、リアルロフト角は小さめである。 シャフトの硬さに合わせるため、最初からしっかり振り込んでみる。すると「スパン」と乾いたインパクト音とともに、やや低めにボールは飛び出した。見た目通り、高弾道で…
2012/09/04マーク金井の試打インプレッション ダンロップ Miyazaki KENA Blue からダウンの切り返しで中間部分がしなり、一瞬間をおいてからややスローにしなり戻る。インパクトゾーンではヘッドがアッパーに少しだけ動く。典型的な中調子だ。kusalaに比べるとしなり戻りがややスピーディに…
2012/08/28マーク金井の試打インプレッション ツアーエッジ EXOTICS XCG-5 ドライバー 型に傾斜させ、インパクト時の抜けをスムーズにするというクラブの性能を、マーク金井が実際に打って検証を行う。 ・低い弾道で飛距離アップを狙いたい人 ・吹き上がりを軽減したいハードヒッター ・硬いシャフト…
2011/06/28マーク金井の試打インプレッション プロギア iD435ドライバー 重量は315.8gでバランスはD2となっている。(数値はすべて実測) アイアンでウォームアップしてから打ってみると「スパーン」とやや低めのインパクト音。低い弾道でボールは前に前に飛んで行く。リアルロフト…
2011/08/09マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 Motore XD410 部分が折れるような感じでクイッとしなる。そして、インパクトゾーンではしなった分だけしなり戻る。しなるポイントは少し違うが、しなりのフィーリングはランバックス Xシリーズに似ている。長尺仕様シャフトでは…
2012/06/19マーク金井の試打インプレッション マグレガー レッドターニー しなり、ダウン後半からインパクトにかけてはシャフトがムチのように鋭くしなり戻る。メーカーの意図通り、粘りと弾きを味わえるシャフトだ。しなり戻りのタイミングが合えば、エネルギーを効率良くボールに伝える…