2019/11/30クラブ試打 三者三様 ツアーAD XC/ヘッドスピード別試打 モデルです」 ―シンプルなモデル? 「はい。ただ棒を振っているような硬いだけの雰囲気もなく、逆に変なタメもなく、しっかりボールも上がってタイミングが取りやすかったです。硬さ(フレックス)Rを使用したのです
2018/02/13マーク金井の試打インプレッション シャープな見た目でミスに寛容 「タイトリスト 718 AP2 アイアン」 」で、フレックスはS200。軟鉄鍛造ヘッドなので、ライ角は試打者に合わせて調整している。 まずは9番アイアンから打ってみた。インパクトでボールを包み込む感触を手に残しながら、ボールは高めの弾道で上がる
2013/12/10マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ エイト ドライバー 重視になっている。フッカーよりもスライサーへのお助け度が強いドライバーである。 純正のMP-800は前作のMP-700と比較すると、明らかに軟らかい。ダンロップが提唱しているインターナショナルフレックス
2018/10/30マーク金井の試打インプレッション 弾きが良いのに手応えはソフト「テーラーメイド M グローレ アイアン」 クラブに装着されるシャフトは、純正の「藤倉ゴム工業 スピーダー エボリューション TM」、SRフレックス。 手にしてまず感じるのがシャフトとグリップの軽さ。ヘッドは軽くないが、手元がかなり軽く感じる
2019/02/23クラブ試打 三者三様 TW747 460 ドライバー/ヘッドスピード別試打 ・西川みさと、40台のクラブフィッター・筒康博、50台のYouTuber・万振りマンの3人。シャフトは純正の「VIZARD for TW747 50」で、西川のみフレックスR、筒と万振りマンはSを使用し
2016/06/14マーク金井の試打インプレッション コブラ KING フォージド TECアイアン 寛容性はどれくらいなのか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブに装着されるシャフトは、軽量スチールのN.S.PRO 950GH。硬さはSフレックス。クラブ重量は419gで、バランスはD1.5
2023/11/09新製品レポート まさに“キングオブやさしさ” 期待を裏切らない芯の広さ「ゼクシオ 13 ドライバー」 ? 【ミタさん】 今作ではトウ側とヒール側でそれぞれフェース上部の丸みとヘッド剛性を最適化した「バイフレックスフェース」を新たに搭載しました。例えるのであれば、トランポリンのようにフェース周辺部は剛性を
2024/01/15新製品レポート AIの力恐るべし…スライサーの芯喰うドライバー「パラダイム Ai スモーク MAX D」 ですね。「MAX」と「MAX D」は同じ純正シャフトを採用していて、今回も前回と同じ「TENSEI 50 for Callaway」のフレックスSで試打してもらいましたが、なにか違いは感じましたか
2017/01/24マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 450 ドライバー 高くしなり量も少なめ。しなりを感じたい人は、普段よりも0.5~1フレックス軟らかめをチョイスするとタイミングが取りやすいし、イメージ通りの弾道も打ちやすと思う。 VIZARDシリーズはこのEX-C65
2016/08/30マーク金井の試打インプレッション PXG 0811 ドライバー 。 シャフトはアルディラ ROGUE BLACK LIMITED EDITION。硬さはツアーSで、振動数は271cpm。アフターマーケット用のSフレックスの中では、かなり硬めの設定だ。ワッグルすると
2016/11/01マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン TOUR B X-CB アイアン .PRO 950GHは、フレックスはSだけでなくRも選択することが可能だ。少し軽いシャフトを使いたい人は、N.S.PRO MODUS3 TOUR 120やN.S.PRO 950GHの方が扱いやすいだろう
2019/07/02マーク金井の試打インプレッション スピンが効いた高弾道が打てる「フォーティーン TC-920 フォージド アイアン」 フォージド アイアン」。打感や飛距離性能はどうなのか?操作性は高いのか?じっくりテストしてみたい。 試打クラブに装着されるシャフトは「NSプロ モーダス3 ツアー105」のSフレックス。シャフト重量は
2018/10/09マーク金井の試打インプレッション 飛びの性能とミスへのやさしさ「タイトリスト TS2 ドライバー」 やすいのか?飛距離性能はどうなのか?じっくりテストしてみたい。 試打クラブはロフト角10.5度、シャフトは純正「タイトリスト スピーダー 519 エボリューション」のSフレックス。シャフトはワッグルする
2018/09/11マーク金井の試打インプレッション ゼクシオのテクノロジーで抜群のつかまり「スリクソン Z585 ドライバー」 (マハナ)」のSフレックス。ワッグルしてみると中間から先端にかけてしなる。 シャフトに合わせ、ややヘッドスピードを落として打ってみた。「シュパーン」と弾き感が強い金属音とともに、ボールはドロー弾道を
2018/10/16マーク金井の試打インプレッション 高い操作性でイメージ通りの弾道「タイトリスト TS3 ドライバー」 テストしてみたい。 試打クラブのロフト角は9.5度で、シャフトは純正装着される「タイトリスト ツアーAD 60」のSフレックス。シャフトはワッグルすると中間部分がほどよくしなり、アスリート向けシャフト
2009/02/17マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナードライバー(2009年モデル) ので、ボールが上がりづらい人は10.5度、普通に上がる人は9.5度をお勧めしたい。また、軟らかいシャフトが苦手な人は、普段よりもワンフレックス硬めの方が振りやすいだろう。 対してTPは男子プロでも
2010/11/10マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ パーフェクトスイッチ460 。硬さの違いは大きめだ。メーカー値(トルク4.75~4.8)よりもトルクが少なく、スイング中にシャフトがねじれにくい。フレックスもアベレージ向けドライバーの中では硬めの仕上がりだ。インからあおって
2010/06/29マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R9 スーパートライ ドライバー でランを稼ぎたい人は、普段よりもロフトを1度減らした方がいいだろう。シャフトも重量が適度にある割にはそれほど硬くない。切り返しでしなりを感じやすいので、普段と同じか、普段よりも0.5フレックス硬めでもいいと思う。モトーレ55のSのストライクゾーンは43~46m/sぐらいだ。
2010/01/19マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 703 方が半フレックスほど硬く感じる。クラブ重量は純正モデルが311.2gでバランスはD2。「DI-6(S)」装着モデルが310.8gでバランスD。長さはどちらも実測で45インチ。 アイアンでウォーム
2009/09/24マーク金井の試打インプレッション PING i15 ドライバー 。 純正シャフトは非常にソフトな仕上がり。しっかり叩きたい人は普段よりもワンフレックス上げた方が扱いやすいだろう。「USTマミヤ ATTAS」はアフターマーケット用シャフトの中ではやや硬めの仕上がり