【ミーやん】こちらは『X2 HOT ドライバー』の後継となるモデル。このヘッドには新たにエアロダイナミクスが採用されました。クラウンに設けられた段差が空気抵抗を軽減して、ヘッドスピードを上げてくれるそうです。 【ツルさん】新モデルは、X3 HOTという名前ではなかったんですね。この次のモデルは、どんな名前にするだろう？ 【ミーやん】そんな今後の心配はいいですから、目の前にあるクラブのインプレをお願いします。 【ツルさん】正直言って、振っていてヘッドスピードが上がっているような実感は沸きません。でも、それは空力デザインが採用されているテーラーメイドの『エアロバーナー ドライバー』や、ピンの『G3...

【ミーやん】このモデルは、いろいろ説明することが多いんですよ。まずケーデンスというのは、ヘッド重量を選べるのが特徴の新しいパターシリーズ。フェースの色の違いで重さを識別できるようになっていて、青いほうはアルミ製の軽量タイプ、黒いほうはステンレス製の重いタイプです。ストロークのテンポの速さによって、重さを選ぶことを推奨しています。 【ツルさん】テンポが速い人は軽量ヘッド、遅い人は重いヘッドがいいらしいですね。僕自身はテンポが速いほうなので、打ち比べてみると、やはり軽量ヘッドのほうがストロークしやすい。ヘッドの軌道が安定します。 【ミーやん】ボクは、まったく逆ですわ。ゆっくり慎重に打つタイプなので...

【ミーやん】『アークワン』という名のこのパター、めちゃ売れているらしいですよ。ご覧のとおり、ヘッド後方にカップを取り付けたようなデザインがなんとも特徴的です。 【ツルさん】正直、最初に見たときには「テーラーメイド、またこんな変なパターを作っちゃって・・・」と思ったのですが、使ってみると意外に良かった。このモデルは、造形的にも非常によくできたパターですよ。 【ミーやん】カップを模したヘッドデザインは、アライメントを取りやすくするのが目的なのでしょう。でも正直言って、これならボクはオデッセイの2ボールのほうが構えやすいなぁ。 【ツルさん】ボクの場合は、アライメントというよりもヘッド形状の一部として...

【ミーやん】ナイキのヴェイパーシリーズは、ドライバー同様、アイアンも3種類がラインアップ。こちらの『ヴェイパー スピード アイアン』は、いちばんやさしいタイプになっています。大きめのヘッドでトップブレードが厚めですね。 【ツルさん】4番から7番までは中空構造になっていて、試打クラブは7番なので中空の効果が分かりそうです。シャフトは、手元に重心を寄せたという純正カーボン。さっそくミーやんから試打をどうぞ！ 【ミーやん】あいや！ありゃま、こりゃ簡単です。めちゃボールが上がってくれますね。それに曲がりづらい。まるでユーティリティを打っているみたい。 【ツルさん】とにかくやさしいですねー。7番だとロフ...

アプローチをするように、やさしくピンの方向にポンと放り出せます。気持ちよく振れますね。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

昨年の賞金女王アン・ソンジュが、今シーズンから使っている『ヨネックス EZONE Tri-G ドライバー』。スピン・コントロールを念頭に置いて開発され、様々なゴルファーに合わせた最適スピン量に調整できる機能がついている。クラブアナリストのマーク金井が徹底試打して噂の飛距離性能を検証する。 ・スピン量を調整して飛ばしたい人 ・捕まりがいいクラブを求めるゴルファー ・クラブに調整機能を求める人 ヨネックスのメインブランド『EZONE』シリーズの最新作として登場したのが、今回試打するEZONE Tri-G ドライバー。ヘッド体積は460CC。クラウン部分はヨネックスのお家芸であるカーボン素材。これま...

弾きよく、しっかりと打てます。球も上がりやすく、いつもオートマチックに同じキャリーが打てる感じですね。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

ひと目で分かる派手な色と、デザインで話題の『ブリヂストン J815 ドライバー』派手に飛ばせると話題だ。噂の飛距離性能の真相を、クラブアナリストマーク金井が、徹底試打検証する。 ・無駄なスピンを減らして飛ばしたい人 ・左右のバラツキを軽減したい人 ・クラブに調整機能を求めるゴルファー ブリヂストンの主力ブランドであるJシリーズ。その新モデルとして登場したのが、今回試打するJ815 ドライバー。ヘッド体積はルール最大級の460CC。先に登場したJ715 B3 ドライバーに比べると投影面積が大きめで、ヘッド色は派手な赤。加えて、クラウンにも派手なグラフィックが施されている。これまでの同社のドライバ...

【ミーやん】ピンのG30シリーズから、3つめのドライバーが登場しました。スタンダードモデルよりも浅重心化されていて、低スピン弾道が打てるように設計されているのが特徴のモデルです。 【ツルさん】商品名の「LS」というのは、ロースピンの略なんですよね。僕は以前にも試打しましたが、とにかく球が強いドライバーです。けっこう使い手を選ぶクラブですよ。 【ミーやん】ボク、普段から『G30 ドライバー』を使っているんですよ。とにかく曲がりづらくてミスに強いし、飛ばせるのが気に入っています。でも、この『G30 LS テック ドライバー』はちょっと無理です・・・。 【ツルさん】低スピンすぎて、ミーやんが打つとお...

【ミーやん】XRシリーズのアイアンは、「360度カップフェース」が特徴らしいですよ。L字型のカップフェースはよく聞きますが、C字のようになっているモデルは珍しいですよね。フェース全域でボール初速を向上させる設計になっているとか。 【ツルさん】構えてみると、往年のXシリーズのアイアンを彷彿させるヘッドですよね。ヘッドが大きめで適度にグースがあって、トップブレードも厚め。やさしく打てそうなオーラが漂っています。 【ミーやん】打音は、かなりの弾き系ですね。それにコレ、飛びます！ 【ツルさん】ミーやん、トップしても飛んでいますね。 【ミーやん】あ、ミスヒットがバレていましたか（笑）。けど、本当にやさし...

ミズノならではの柔らかい打ち味です。自分の意図したとおりにボールを操れる感じがしますね。打っていてゆとりがあります。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

【ミーやん】2ボールパターの新モデルが登場しましたよ。言うまでもなく、2ボールは空前のヒット作となったパター。形状は少し変わりましたが、やはり構えやすいですね～。アライメントとストロークのガイドとなるヴァーサのカラーリングが採用されて、よりいっそうアドレスしやすくなりました。 【ツルさん】このモデルは、打感の柔らかさで人気のホワイトホットのフェースの上に、編み目の極薄ステンレスが搭載されているのも特徴です。この新しいフェースは「FUSION RXインサート」というらしいですよ。 【ミーやん】おほほ～！！！ この「FUSION RXインサート」は、ちゃんと音がするのに、打感の柔らかさが、まさにホ...

【ミーやん】エアロバーナーは、空力デザインを取り入れた白ヘッド。ソールにはテーラーメイド独自のソール溝「貫通型スピードポケット」を搭載していて、溝の長さが従来比で約2倍になっているそうです。 【ツルさん】ネックの調整機能が省かれたので、そのおかげで溝を長く設計できたんでしょうね。調整機能なしのドライバーを試打するのは、けっこう久しぶりかも。なんだか新鮮な気持ちになりますね。（笑） 【ミーやん】構えてみると、白いヘッドのおかげで大きく見えて、安心感があります。ただし、クラウンの空力デザインが少し気になりますね。中央が盛り上がっていて、ボクはちょっと苦手です・・・。打ってみると、意外と簡単。パカー...

【ミーやん】今回はXRシリーズのユーティリティです。調整機能が省かれていて、『ビッグバーサ アルファ 815 ユーティリティ』と比べるとシンプルな作りのモデルです。けれど、前作『X2 HOT ユーティリティ』より46％も低重心化されているそうです。 【ツルさん】同シリーズの『XR フェアウェイウッド』は、かなり強弾道で飛ばしやすいモデルでした。ユーティリティも同じ感じで飛ばせるんでしょうか。さっそく試打して確かめてみましょう。 【ミーやん】球が強いですねー。しかし、僕が打つと上がりきっていない感じです（ガクッ）。 【ツルさん】低スピンで、一直線に前へ前へと飛んでいく球が打てます。これは飛びます...

クリーンにスパッと、自分のイメージ通りの入射角とロフトでボールをとらえてスピンを効かせることができます。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

【ミーやん】こちらの『ビッグバーサ アルファ 815 ドライバー』は、縦の重心位置を変更できる「グラビティコア」を搭載する二代目となるモデル。あれ？構えてみて気づきましたが、ヘッド形状が従来モデルとは変わりましたよね？ 【ツルさん】従来モデルは、もっとフェースのトウ側がツンツンしていて、尖った雰囲気でしたが、新モデルになって丸みが出ました。シェイプの感じは違うんですが、構えた印象は『X2 HOT ドライバー』に近くなったように思います。個人的には従来の顔つきが苦手だったので、こちらの新モデルのほうが構えやすいし、それだけでも好印象（笑）。 【ミーやん】とりあえず打ってみないとね！では、ワタクシ...

やさしく球が上がってキャリーが出ています。余計なスピンが掛からず、ピンをデッドに狙っていけますね。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

少し薄めに当たっても、手への衝撃、弾道、キャリーの飛距離が、芯に当たったときと、ほとんど変わらなくなっています。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

ミズノの新しい“JPX850 ドライバー”は、打ち出し角、ボール初速に加え、最適なスピン量を、プレーヤーが見つけ、調整することで飛距離を伸ばそうと提案している。今回、クラブアナリストのマーク金井が、試打とクラブ測定からクラブ性能を検証する。 ・弾道調整機能付きを求める人 ・シャフトにこだわるゴルファー ・ミート率に不安を抱えるゴルファー ミズノのエンジョイゴルファー向けブランドである『JPXシリーズ』の最新モデルとなるのが今回試打する、『JPX850 ドライバー』。ヘッド形状は従来モデル同様、ヒール側の絞り込みが大きい三角形。ヘッド体積440CC。前作『JPX825 ドライバー』よりも10CC...

【ミーやん】近年のテーラーメイドのフラッグシップ・ドライバーをおさらいしておくと、『R1 ドライバー』→『SLDR ドライバー』→『SLDR S ドライバー』→『R15 460 ドライバー、R15 430 ドライバー』となります。『SLDR ドライバー』では1つだったソールのスライディングウエイトが、この新モデル『R15 460 ドライバー、R15 430 ドライバー』では2つに増やされました。いわばコレは、SLDRの進化形とも言えますね。 【ツルさん】そうですよね。従来モデル『SLDR ドライバー』の移動式ウエイトは18グラム（日本仕様のヘッド）でしたが、『R15 460 ドライバー、R15...