2009/08/25マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z-TX ドライバー ロフトは多すぎず少なすぎず。ボールが上がりやすいドライバーなので、普段通りのロフトで大丈夫。純正シャフトはややソフトな仕上がり。しっかり叩きたい人は普段よりもワンフレックス上げた方が扱いやすいだろう
2017/03/07マーク金井の試打インプレッション ヨネックス ロイヤル EZONE ドライバー ロフト角10度で、シャフトはメーカー純正の「XELA for Royal」のSRフレックス。ワッグルすると手元側はわずかに軟らかく、中間から先端にかけてのしなりが大きい。 まずは対象ユーザーのヘッド
2016/10/25マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 917 D2 ドライバー たが、クラブで一番大事なのは基本性能。モデルチェンジでどこがどうバージョンアップされたのか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角9.5度のSフレックス。シャフトは純正の“タイトリスト
2013/12/17マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ ドライバー(2014年) 速くなくても使いこなせる。しっかり叩きたい人は普段よりも0.5~1フレックス硬めの方が扱いやすいし、タイミングも取りやすくなってくると思う。純正Sシャフト(GL2200)のヘッドスピードのストライクゾーンは42~47m/sぐらいか。
2013/08/27マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ レガシーブラック 460 ドライバー(2013年) 460、ニュートラルな特性を求めるならば440をお勧めしたい。 ヘッドに対してシャフトはアスリート向けにしてはアンダースペック。シャフトにしっかり感を求めるならば、普段よりも0.5~1フレックス硬くした方
2013/04/09マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ リザーブ ドライバー ので、しっかり感を求める人は普段よりも0.5~1フレックス硬めの方がしっくりくるだろう。 対して、リアルロフトは多くないのでロフトで見栄を張るのは禁物。ボールが上がりづらい人は、迷わず10.5度のヘッド
2019/08/17クラブ試打 三者三様 RS RED ドライバー/ヘッドスピード別試打 、やや振りすぎていて、HS40m/s台後半の人には逆に難しく感じさせてしまうと思いました」 ―特にどの部分が? 「純正シャフトの設定は特にそのように感じさせます。今回試打したのは、硬さ(フレックス表記
2019/07/09マーク金井の試打インプレッション シャープなヘッド、低スピンで飛ばす「ピン G410 LST ドライバー」 は純正装着される「ALTA J CB RED」のSフレックス。これは国内女子ツアーで活躍する鈴木愛も使用している。ワッグルすると、中間から先端にかけてしなりを感じる。 据わりの影響もあるが、「G410
2019/11/23クラブ試打 三者三様 ATTAS JACK/ヘッドスピード別試打 (フレックス)は同じRでも、しなる感じがほとんどありませんでした。それに比べて『ATTAS JACK』は、適度にしなりますし、走りすぎないけれど走らないことはなかったので、特性は違いますね」 ―合いそうな
2019/11/16クラブ試打 三者三様 ディアマナ ZF/ヘッドスピード別試打 ました。硬さ(フレックス)Rで試してみたのですが、まったくRという感じがしなかったです」 ―Rという感じがしない…? 「『R』というともっとやわらかくて頼りない印象があるのですが、この『ZF』は芯があり
2009/11/17マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ LEGACY TOUR ドライバー なっているが、実際スイングするとねじれ感が少ない。「アッタス6」は先詰め(先端カット1インチ)の影響があって、先端ノーカットで装着された時に比べると0.5フレックスぐらい硬めだ。 長さは実測値で44
2016/06/02マーク金井の試打インプレッション ヤマハ RMX フェアウェイウッド(2016年) フレックス、メーカー公表値)。先中調子で中間部分のしなりを感じやすいタイプのシャフトである。振動数は272cpm。アフターマーケット用シャフトのSとしては平均的な硬さだ。長さはメーカー値が43インチで
2016/05/10マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ APEX アイアン(2016年) さやミスに対する寛容性はどれくらいなのか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブに装着されるのは、スチールシャフトの『N.S.PRO MODUS3 TOUR 120』。硬さはSフレックス。クラブ
2019/04/16マーク金井の試打インプレッション シャープでやさしく、心地良い打感「ピン G410 アイアン」 「日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー105」、硬さはSフレックス。ピンはライ角を選べるので、試打者に合わせてアップライトなシルバーを用意してもらった。 まずはPWでアドレスしてみた。「G400」に
2014/07/16シャフトでこんなに変わるんだ! 誰もが通る道!スライスを軽減させるシャフトとは? 決めつけていては自分にピッタリのシャフトには出合えないですよ。重量は、フレックスと同様ヘッドスピードだけでは決められません。重量別の試打シャフトを用意している量販店も増えてきました。必ずスイングしてから
2019/05/18クラブ試打 三者三様 G410 アイアン/ヘッドスピード別試打 ・西川みさと、40台のクラブフィッター・筒康博、50台のYouTuber・万振りマンの3人。番手は7番アイアン。シャフトは3人とも純正の「NSプロ 950GH」で、西川はフレックスR、筒と万振りマンは
2021/07/26日本シャフト特集 「自社の弱点も正直に伝える」営業担当の接客ポリシー トレンドは軽めの重量帯でフレックスが硬めのスペック。いわゆる“軽硬”が人気だが、日本シャフト社内でこの潮流をいち早くキャッチしたのが東だった。 「5、6年前までは60g台の重量帯が主流でしたが、50g
2019/11/09クラブ試打 三者三様 スピーダー エボリューション 6 /ヘッドスピード別試打 にいかなくても勝手につかまってくれる“走り系”の印象が強かったのですが、この『エボ6』は“しなり感”が少なく、あまり走る感じがしませんでした。硬さ(フレックス)もRを使用したのですが、それほど
2023/01/29マトリックス図 「ステルス2」と「パラダイム」の性能をマトリックス図で比較 FAST ドライバー」。クラブの総重量はSフレックスで約280gとなっており、「ヘッド重量が軽いので振りやすく気持ち良くつかまってくれる」とのこと。前作の「ローグ ST MAX FAST ドライバー」と
2024/04/08グラファイトデザイン特集 ウッズにトーマス トッププレーヤーたちがほれ込んだ“赤黒シャフト” づらくスイングプレーンも良化するとか。 重さやフレックスに関しては、現在使っているものと同じスペックのものを最初に試し、徐々に変えていくのが定石となる。気持ちよく振れるシャフトを最優先にすると、結果的に