ステンレススチール、ヘッド内部のトウ側とバックフェースにはタングステンが使われています。 【ツルさん】 打感の良さと寛容性を上げるために、こういった新構造を採用したそうです。フェースの反発や低スピン…

グラインドとSグラインドの違いは？ 「Tグラインドのほうがボールにスピンを強くかけられ、打ち出しから高さを抑えて低弾道で打っていける感覚でした。フェースに食いついている時間が長く、ギュギュッとスピン量で…

モデルを純正シャフトで試打しましたが、以前に9.5度のカスタムシャフト装着モデルを打ったときには、フェースの上目に当たるとかなりの低スピン弾道になって、球が上がらずに苦労しました。今回のRMXシリーズは…

散りやすかったり、ミスヒットに弱かったりするモデルが多いんですよね。けれど、「MAX LS」は寛容性がありながら、低スピン弾道を打ちやすいです。そのうえ昨年発売された「エピック MAX LS…

、ソール面にレール移動式のウェイトを搭載しているのが特徴です。 【ツルさん】 移動式ウェイトは弾道調整のための機能なんですが、フェース寄りにレール部と10gのウェイトが配置されていることで、ヘッドの重心が…

インチ）、そして最新の長尺専用設計モデル（46.5インチ）の3本を打ち比べる。2名のテスターにはそれぞれ5球ずつ試打してもらい、打点位置を調べ、さらに弾道計測器「トラックマン」を使って、飛距離、ミート率…

「ローグ ST」シリーズ。今回は、その中でもセレクトショップ限定販売となるロースピンモデル「ローグ ST MAX LS ドライバー」をピックアップする。同社が打ち出す新たな低スピンヘッドを、ヘッドスピード…

ウェイトを備えた「ステルス プラス」。これは2020年に発売された「SIM ドライバー」を気に入って使い続けていたハードヒッターが満足できそうなモデル。前作「SIM2 ドライバー」よりも低スピン弾道を…

:平均200.7yd)に…。原因はボールにしっかり力が伝え切れないまま、低スピンで棒球すぎる弾道になってしまったからだと思われます」 ―前作「ZX5」と比べると？ 「前作のほうが、インパクト時の食いつき…

特性を生かして、扱いやすく調整してみることをおすすめします」 ―テーラーメイドの「ミニドライバー」と比べると？ 「『300 ミニドライバー』『オリジナルワン ミニドライバー』は、低スピンで中弾道の強い…

、人気の高いフラッグシップモデル「マジェスティ ロイヤル ドライバー」をピックアップ。前作以上に低深重心化されたチタンモノコック(卵の殻のような単一板状)ボディにより、インパクトの力をロスなく初速に変換…

ことを考えず、目標に向かって集中できる点で、非常にスコアアップへの手助けをしてくれると感じました」 ―気になるデメリットは？ 「ドライバー単品の性能としては、フェースの反発力や低スピン性能で、いまひとつ…

ァイトデザイン「ツアーAD」シリーズから、最新モデル「ツアーAD CQ」をピックアップ。ウッド系シャフトでは珍しい先中調子で、近年発売のドライバーに多い低スピン設計のヘッドに、高弾道とつかまりをプラスする性能に仕上がって…

構造にはなっていませんよね？ 【ミタさん】 柱はないけど、アイアンの内部構造も実はスゴいです。AIが設計したヘッド内部には3つの穴が空いていて、2箇所にタングステンを入れて低重心化しています。さらに…

オートマチックに扱える部分を少し感じることができます。インパクト前後でのフェースの開閉を無理に行う必要がなく、ロフト角通りにボールにアタックしてくれる。多少の打点ミスを起こしても、ほとんど弾道に影響しない…

てみると、ミスヒットしても芯でとらえたときと変わらない弾道が出ている気はします。Aiスマートフェースが、FWにも大きく影響しているかは断言できませんが、右に押し出しすぎても程よく戻ってくる感じがあり…

て当たった感触と、飛んでいく弾道がちゃんと一致してくれました。これこそが“打感がいい”という証拠なのかもしれません」 ―同時期発売テーラーメイド「Qi10」シリーズと比べると？ 「『Qi10』と比べる…

。ドライバーが低スピン性能に振っている分、ボールの上げやすさにシビアで、やや難しい印象に対し、とにかくやさしいアイアンという構図。『Qi10』シリーズでは、ドライバーが高慣性モーメント化によるやさしさを加速さ…

。打音も高すぎず低すぎず適度で、打感は硬くもやわらかすぎることもなく、最適な球持ち感が得られます。すぐにでもコースに持っていきたいくらいの秀逸なフィーリング。ミスに対する寛容性も高く、ボール初速もかなり…