が良くなってくる。 試打して印象に残ったのが操作性。普通に打つとストレートから軽いフェード弾道。ドローを打ちたいと思えば簡単にドローが打て、カット目にヘッドを入れるとイメージ通りのフェードが打てる

高く上がって軽いドロー弾道。ヘッドスピード40m／s前後でスイングすると、切り返しでシャフトがグイッと大きくしなり、ダウンからインパクトにかけてはシャフトがシャープにしなり戻る。先端側のしなりが大きめ…

、打感が非常に良い。そしてボール初速も出ている。球筋的にはストレートに振って、軽いドロー。フックフェースの割にはボールは捕まり過ぎない。スピン量は少なめ。フェースセンターにスイートスポットがあることに…

。少しフックフェースだが捕まり過ぎない。そして、意図的にドローを打とうとするよりも、素直にフェードを打とうとした方がヘッドの挙動が安定する。ドローを打つことよりも、パワーフェードを持ち球にしたい人と相性

、スライサーには安心感が大きくて構えやすい。クラブでスライスを解消したい、やさしくドローを打ちたい人向けであることを、構えただけでハッキリ分かるようになっている。重心距離は前作同様33.5ミリ…

やや返りづらいのが影響しているのだろう。フックフェース、そしてアップライトなライ角度の割には、捕まり過ぎない。スライサーがドローを打てるほどではなく、真っ直ぐ打てば、真っ直ぐ飛ぶタイプのドライバーだ…

としても、ヘッドの動きは鈍感。ドロー、フェードを打ち分けるよりも、左右の曲がりを抑え、直進性が高いボールを打ちやすいタイプである。 純正のSR（エクサーMD－3）シャフトは切り返しで中間部分がグニャリと…

弱く、見た目もやや難しく見えます」とのこと。一方でHS40台の筒は、「つかまりがちょっとだけ改良され、フェードもドローも色々操作できるようになりました」と高評価。HS50台の万振りマンも、「見た目の鋭さ…

。こちらもインパクト時のソールの接地が少なく非常に抜けが良い。インパクトの手応えはソリッドで、弾道はストレートから軽いドロー。ロフト角が33度もあるが、打ち出し角はそれほど高くならない。弾道計測してみると…

」 ―ドローは不向き？ 「ウーン…、そこまでは言いきれないと思います。ただ、つかまえにいってもなかなかヘッドが返ってこない感じはありました。つかまえにいくと結果としてパワーフェードになったので…

みた。「スパーン」と乾いたインパクト音とともに、高弾道ドロー。前作同様、460ccの体積にしてはヘッドが返りやすく、つかまりが非常によい。重心角も適度に大きいのだろう。インパクトゾーンでヘッドが返り…

て、インサイドアウトのドロー軌道のように見えます。ただ、気になるのは、出球が少し左に出て、左に曲がっていく点。サイドスピンを見る限り500回転以内のドロー回転になっていますが、2～3度くらい右に出て

によるものか、フェースの向きによるものか。そこから探っていきましょう。ダウンスイングではVゾーンの下から入っているので、スイング軌道は実はドロー系。もし、ヘッドスピードが50m/sの男子プロ並であれば…

、スライスではなくむしろドローが、本来の持ち球なんです。問題はフェース角のバラツキ。-0．1度～+7．5度と不安定ですね。プロのフェース角は0．1度刻みくらいでバラつく程度に対して、これほど不安定では…

人にはやや扱いづらいが、フェードを打ちたい中上級者にはイメージ通りの弾道が打ちやすい。ちなみに、インサイドからあおってドローを打とうとすると、インパクトゾーンでヘッドは急激に返り、つかまり過ぎてしまい…

つもりでスイングすると軽いドロー。460CCドライバーの中では捕まりがいい。重心距離と重心アングルのバランスが良いのだろう。インパクトゾーンでヘッドがターンしやすい。アウトサイド・インの軌道でもスライス…

ないので、ドロー、フェードの打ち分けは難しい。球筋を操るよりもオートマチックにフェアウェイに打ちたい人向けのドライバーだ。 ヘッドスピードを46m／sぐらいに上げて弾道計測してみると、フェースセンター…

。見た目よりも左に飛びづらいチューニングがなされているのだろう。インからあおって意図的にドローを打とうとするよりも、素直にフェードを打とうとした方がヘッドの挙動が安定する。ドローを打つことよりも

いる。 まずはショートナビから試打。シャフトの硬さに合せて、やや軽めにスイングしてみると「シュパーン」と中金属音とともに、中弾道の軽いドローで吹き上がらない。スピンが少ない弾道で前に前に飛んでいく…

オートマチックに打てる。ヘッド特性はノーマルモデルのZ725と同じだ。 ヘッドの操作性は非常に良くて、ヘッドの動きをコントロールやすい。フェード、ドローだけでなく、スライス、フックも打ち分けやすい…