2015/10/27マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストンゴルフ JGR ドライバー

もので、どんな弾道が出やすいのか、じっくりテストしてみたい。 試打クラブは、ロフト角9.5度表示で、リアルロフト角は12.5度。フェース角は+1.5度。フックフェースでつかまり重視になっている。の…
2013/10/01マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ Wシリーズ

出来るタイプなので、同一ヘッドで異なるシャフトをチェックできる。まずは主力スペックとなる60Sから試打。ワッグルすると手元調子なのに手元がそれほどしならない。振動数よりも少し手元側のを感じる。しかし…
2019/06/18マーク金井の試打インプレッション

一気に振り切れ心地良い「プロギア RS RED ドライバー」

for PRGR」のロゴがシルバーで大きく入る。シニアゴルファーを意識しているのだと思うが、シャフトもヘッドも深みのあるワインレッド。シャフトはによって重が少しずつ異なり、今回試打するM43(S相当…
2015/05/19マーク金井の試打インプレッション

マルマン マジェスティ ロイヤル ブラック ドライバー

が、ヘッドに対する軽はまったく感じない。シャフトは手元側が硬めで、中間から先がしなる。の目安となる振動数は252cpm。シニア、アベレージ向けのSシャフトとしてはやや硬めだ。バランスはD2.5…
2017/12/05マーク金井の試打インプレッション

スイングの乱れをカバー「グラファイトデザイン ツアーAD IZ」

高すぎない。ダウンスイングで軌道が多少ぶれても、シャフトの挙動が実に安定している。 「ツアーAD IZ」は硬く仕上げているにも関わらず、打つとを感じさせないチューニングがなされている。挙動が機敏…
2013/11/05マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 661(2013年)

登場したのがモトーレスピーダー。40g台から70g台までラインアップれているが、今回試打するのは50g台の569と、60g台の661。はどちらもSだ。 初代のスピーダーは黒いシャフトだったが、2台…
2011/03/01マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY APEXドライバー

だろう。ソフトスペックでやや軽め。Sフレックスが55g、SRとRフレックスは50g(メーカー値)。もそれほどハードな設定ではない。非常にオーソドックスなヘッドに長尺シャフトが組み合わされた…
2016/07/12マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ RMX 216 アイアン

くらい飛ぶのか、打感やミスに対する寛容性はどれくらいなのか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブに装着れるシャフトは、軽量スチールのN.S.PRO RMX95。はS。クラブ重量は409gで…
2014/07/29マーク金井の試打インプレッション

ツアーエッジ EXOTICS XCG-7 ドライバー

。切り返しでシャフトをしならせるにはそれなりのパワーが求められ、しなり量も控えめ。硬いシャフトが好きな人には心地良いが、非力なゴルファーには手に負えないである。手元が硬いので、ダウンでタメを作る…
2014/12/02マーク金井の試打インプレッション

グラファイトデザイン ツアーAD MJ

):41~45m/s 60g台のSは振動数が261cpm。アフターマーケット用のSとしては平均的なだ。センターフレックス値は4.36とやや高い。60g台のSRは振動数が249cpmでセンターフレックス…
2011/08/02マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン DT-111 ドライバー

う。シャフトのの目安となる振動数は255cpm。ワッグルすると手元がしっかりしていて、中間部分がしなる。典型的な粘り系シャフトだ。 まずは軽めのスイングから打ってみると・・・「スパーン」とやや高め…
2010/03/16マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー Type S(2010年モデル)

セッティングだ。ただしヘッドに比べると、シャフトはソフトスペック。純正のスピードアモルファスZはSで54g(メーカー値)。アベレージ向けの重量となっており、もそれほどハードな設定ではない。ハードなヘッドに…
2018/09/22クラブ試打 三者三様

スピーダー エボリューション 5/ヘッドスピード別試打

、より飛距離を生んでくれそうな動きを感じとることができました。 もともとSは私にはすぎて十分に振れないと思っていたので…。この振りやすは本当に意外でした。驚くほどスムーズに動いてくれる感覚…