始まり、カートの乗り降り、ティアップ、カップからボールを拾い上げる動作には膝や股関節を使っています。アドレス姿勢の維持や、スイング中の下半身安定等にも当然関わってきます。 日常的に意識せずに使っている筋肉

の場合はまず低めにティアップした状態の片手打ちからスタートして、慣れたら徐々にライの悪い状態を作って練習するといいかもしれません。最終的には、左手1本でフルショットの8割ぐらいの距離を出すことができ

低め！ ボールはやや内側！ まず、絶対に曲げたくないときに行うポイントが、ティの高さ。いつもよりやや低めにティアップし、ボールをやや内側に置いています。イメージは“ドライバーでもダウンブロー”という感覚

いつも体験してもらうのが、ヒザの上まで高くティアップしたボールを打つことです。左腕が振り遅れている人は、間違いなくボールに当てることができず、そのはるか下を打ってしまいます。岡田さんも、ボールに当てる

、そうなるとボールがどこに行くかわかりません。ですから、上半身の軸はインパクトまで（右に）傾かないのが理想。軸が傾かずにヘッドを低い位置から入れられれば、ボール位置が左側でなおかつティアップしています

きたらティアップしたボールを、そして地面に置いたボールと順々に打ってみてください。 仕上げは左足1本フィニッシュ ステップ打ちを繰り返し行うことで、バックスイングでは右に、切り返し以降は左にという

ハイドローを意識した構えになります。アッパー軌道でボールをとらえるために、ボール位置は左足のツマ先前に、併せて、ティアップも高めにセットします。 スタンスはややクローズに また、ドローボールを打つための

イメージして振ってみるのです。低いティアップで是非トライしてみてください。 ドライバーで転がすイメージを保ってアイアンへ！ ドライバーで低く打ち出すことができたら、今度は、ショートアイアンに持ち替え

瞬間、手首が写真のような形になりやすいんです。従って、フェース面が上を向き、ロフトが大きくなるのは明らかですよね。ティアップしてアッパーで捉えるドライバーでは、まだ傷は浅いのですが、アイアンでは番手以上

ドリルとして、左手を右上腕に添える形で、右手1本でスイングする練習も効果的です。トップでの右手首の角度を意識して、右手1本でスイングしてください。そして、低いティアップで真っ直ぐに打てるように練習し

、上下左右ともに6度以内が許容範囲。すくい上げる傾向が強いので、ティアップしたドライバーなら打てますが、フェアウェイウッドではトップやダフリが出やすく、まともに当たらない状態だといえますね。 インパクトで

。最初は、アイアンやフェアウェイウッドの低いティアップで、体の回転を止めずにインパクトできるように練習してください。 レッスン後の変化を検証 テークバックで、上体・腕・クラブが一体となって、アドレスの形

上げようとするので、すくい上げるようなスイングになってきます。ティアップするドライバーは、すくい上げても当たりますが、フェアウェイウッドは苦手です。ですから、初心者のすべきことを簡単に言うと、右に出ない

、まずまず。しかし、6度近くあるアッパーブローはいただけませんね。ドライバーはティアップした状態で打ちますので、少しアッパー軌道が理想ですし、だいぶ好調だと思います。その一方でアイアンは不調。それは、過度の

アウトが強まって手前を叩きやすくなるからです。ここで、体が止まって手を返してしまうと、チーピン爆弾を起爆させてしまいます。一方、ドライバーの場合はティアップしているので、多少インサイドアウトが強まって

は、平均2.2度のインサイドアウトで問題なし。気になるのは、上下の進入角度です。平均すると4.8度でまずまずですが、時折、6度以上のアッパーブローになることがあります。ティアップするドライバーでは、大

。 ユッタリ歩く！ ティグラウンドに向かうとき、ティアップしてアドレスに入るとき。意識的に動作をユッタリしてみるのも手です。胸がドキドキしているときは、動きもぎこちないものになってしまいがち。ですから、意識

苦手意識もすぐに解消します。今回のレッスンでかなり上手く打てるようになったと思います。Aゾーンでもアッパー軌道が強いと、ティアップしたボールは得意でも、フェアウェイウッドが苦手になるケースがあるんです

ない！ 逆にフェースを『開かない』打ち方の注意点としては、なるべく打ち込むようなダウンブローの打ち方をしないこと。ボールが芝に浮いているということは、ティアップしているのと同じ状態。強引に上から下に

いいのにアイアンがダメ…、または、アイアンはいいのに1Wがダメ…と、日によってクラブ別に好不調の波がある人をレスキューした回。アベレージゴルファーなら一度は陥る悩みについて、「ティアップした状態と