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2014/04/22マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ BIG BERTHA ドライバー（2014年）

減らしたいフッカーよりも、右のミスを減らしたいスライサーの方が相性がいいドライバーだ。 ノーマルポジションの場合、表示ロフトが9度に対してリアルロフトが9.5度。フェース角が-0.75度でライ角は55…
2011/05/31マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX800 ドライバー

演出しているのだろう。 アドレスして感じるのは、明らかに左を向いたフックフェース。左のミスを嫌がるフッカーよりも、右のミスを避けたいスライサーが構えやすい顔付きだ。長さは46.5インチ。市販ドライバー…
2010/08/03マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ ドライバーXD

やさしさ重視の「XD」シリーズ。体積は460CC。アドレスしてまず目に付くのが強いフックフェース。ヘッドをポンと置いて構えるとフェースは明らかに左を向く。左のミスを嫌うフッカーには構えづらく、右へのミス…
2007/11/20マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX 4.6V（2008年モデル）

。インからあおるフッカーよりもスライサーの方が扱いやすいし、飛距離も出しやすいだろう。 4.6Vに関しては、ヘッド挙動はニュートラル。ただし、シャフトは捕まりがいいので、インからあおると捕まり過ぎる球が…
2009/11/05マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ViQ ドライバー（2010年モデル）

強いので、完全にスライサー向けだ。フッカーには構えづらいし、捕まり過ぎる怖さもあるので手を出さない方がいいだろう。純正SRシャフトはややソフトな仕上がり。振動数の割にはしっかり感がある。ヘッドスピードが41～44m／sぐらいの人にちょうど扱いやすく仕上がっている。…
2012/02/21マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ RAZR FIT ドライバー

ポジションでの特徴は、捕まりが良くて低スピン弾道が打ちやすい。ヘッド挙動がニュートラルな挙動なので、スライサーにもフッカーにも扱いやすいドライバーだ。 ノーマルポジションで計測すると、9.5度表示でリアル…
2007/09/18マーク金井の試打インプレッション

PING G10 ドライバー

ない。リアルロフトが多めなことも影響しているのだろう。アドレスした時に、高弾道をイメージしやすいからだ。 そして、フェースの向きはややフック。スライサーには構えやすい反面、フッカーにはやや構えづらい…
2007/09/04マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション RCスター fdドライバー

とスライス回転が強めに出た。対して、インサイドからあおって打つと引っかかる度合いは控えめ。10.5度はスライサー、フッカーともOKだが、9.5度はフッカーの方が球筋をコントロールしやすいだろう。 球が…
2011/10/11マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z-TX TOUR P420 ドライバー

行った。 ・つかまり過ぎを抑えたいフッカー ・弾道を打ち分けたい人 ・吹け上がりを抑えたい人 スリクソンシリーズの限定モデルとして登場した「スリクソン Z-TX TOUR P420」。ヘッド体積は…
2011/08/16マーク金井の試打インプレッション

クリーブランド ランチャー スーパーライト290 ドライバー

。スライサーのお助け要素は少ないが、視覚的に強めのフックフェースなことを考えると、フッカーよりもスライサーの方が相性が良いドライバーだ。 ライ角は59.5度と平均的だが、フェース角は＋0.5度。リアル…
2014/04/15マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン PHYZ III ドライバー

、実際に打って見てもドローが打ちやすい。フッカーには捕まり過ぎる怖さがあるが、スライサーでもドローが打ちやすく仕上がっている。 シャフトは全体的に軟らかいが、インパクトゾーンでは先端側がムチのように鋭くし…
2012/04/17マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R11 S ドライバー

を考えると、スライスに悩むゴルファーよりも、左のミスを嫌うフッカーと相性が良いドライバーである。オートマチックに低スピン弾道が打てるので、ハードヒッターやスピンが多くて吹き上がる人には、飛距離アップも…
2011/03/01マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY APEXドライバー

実にバランス良くまとまっており、非常に構えやすく仕上がっている。 フェースの向きは少しオープン。スライサーよりも、フッカーの方が構えやすい顔付きだ。純正シャフトはアベレージゴルファーを意識しているの…
2009/03/24マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ザ・ゼクシオ REVO ドライバー

なく、フッカーともに相性がいい。 アベレージ向けだけあってリアルロフトは多めの設定。そしてRシャフトはかなり軟らかくチューニングされている。10.5度Rのストライクゾーンはヘッドスピード37～40m…
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソンGiE ドライバー

よりも左を向くフックフェース。左のミスを嫌うフッカーには構えづらい顔付きだが、右のミスを避けたいスライサーには「頼りになる」顔付きだ。 アベレージ層を強く意識したドライバーだけあってリアルロフトも多め…