2024/03/10ギアニュース
中空→キャビティで一新 ピン史上最もやさしいアイアン「G730」4月発売
度に変更しても、しっかり高さを得られる設計を施した。
キャビティ構造の懸念点とされる打感と打音については、「G430 アイアン」「G LE 3 アイアン」にも採用された「ピュアフレックス」と呼ばれる
2024/02/14ツアーギアトレンド
コブラ「ダークスピード」はアマでも使える？／米ツアーで見つけた最新ギア
た最新ギアの情報をアップデートしたい。
キャロウェイ「Aiスモーク」やテーラーメイド「Qi10」、ピン「G430 MAX 10K」といった大手クラブメーカーの話題が飛び交う中にあって、コブラの新しい
2025/01/02ツアーギアトレンド
ホーゼルがない？ 開幕戦で発見したピン最新「G440」の特徴は
、今回が2試合目の実戦使用。「前のモデル（G430 LST）からの移行もスムーズで、すぐに使用を決めました。ミスの許容範囲が広まったので思い切ってスイングしても方向性が安定し、結果的に飛距離は少し伸びて
2026/08/25優勝セッティング
こだわりのアイアンは10年物 クラブ契約フリー・平本世中の14本
ウッド：ピン G430 MAX（3番15度）
シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD EK （重さ70g台、硬さX、長さ43インチ）
アイアン：ブリヂストン ツアーB X-HI（2番）、ブリヂストン
2024/05/01マトリックス図
春の新作ドライバーをマトリックス図で比較 「国産MAX」と「海外MAX」明らかな違いとは
やすい“やさしいクラブ”化の流れは強まっていましたが、ここへ来て海外勢もその流れに近づいているといえます」と三田氏。その特徴はテーラーメイド「Qi10 MAX ドライバー」、ピン「G430 MAX 10…
2024/07/08新製品レポート
進化した“クセのなさ” タイミングがドンピシャ 三菱ケミカル「ディアマナ BB」
】
エースドライバーの「G430 SFT」に合うか楽しみです。
【コウタロウ】
“超ロースピンボーラー”のシオさんに中元調子はどうですかね？
ロースピンヒッターでもスピン量が理想値に！
【シオさん…
2023/02/16クラブ試打 三者三様
パラダイム X ドライバーを筒康博が試打「シリーズ中心はこっちかも」
保ったまま、最後まで振り切れるフィーリングを味わうことができます」
―軽量モデル「―MAX FAST」と比べると？
「他社モデルで例えるなら、ピン 『G430 MAX ドライバー』と『G430 HL
2024/02/22クラブ試打 三者三様
パラダイム Ai スモーク MAX D ドライバーを筒康博が試打「オートマチックに高弾道」
ボリュームゾーンに設定している。HSや年齢、腕前を気にせず選んでも失敗しない。シンプルに左右に曲がらず真っすぐ飛ばせるドライバー。その点ではピン『G430』シリーズに少しターゲット層は被る気がします」
前回大…
2024/02/29クラブ試打 三者三様
パラダイム Ai スモーク MAX FAST ドライバーを筒康博が試打「キャロウェイ史上最強の軽量ヘッド」
類似した性能を感じます。ターゲット層が重なりそうなピンの軽量モデル『G430 HL MAX ドライバー』は、もうひと回り軽いイメージで、純正シャフトの歯ごたえを感じない点で上記3モデルとは別になる…
2024/05/09クラブ試打 三者三様
Qi10 MAX LITE ドライバーを筒康博が試打「MAXと迷う人が増えそう」
はほぼ一緒という点では、ピン『G430 MAX 10K ドライバー』と『G430 MAX 10K HL ドライバー』の関係性と同じ印象です。今作との総重量差は約29g（総重量：純正シャフト/硬さSで
2024/05/27新製品レポート
初代とTRの中間 「5S」ならHS40m/sもイケる ｢24 ベンタス ブルー｣
は私のエースドライバー「G430 SFT」で打ちましたが、高慣性モーメント系のドライバーとは相性バッチリでした。
【ミタさん】
初代に比べると明らかに打ちやすくなっています。2020年発売の…
2023/10/31クラブ試打 三者三様
ブリヂストン B2HT ドライバーを西川みさとが試打「顔＝性能の安心感」
でいうと類似モデルは？
「打音が比較的に大きく出ている割に、それほど硬い打感ではない点が、ピン『G430 MAX ドライバー』に近い気がしました。弾きは良いけれど、打感が硬いわけではない。以前の…
2023/11/11クラブ試打 三者三様
オノフ ドライバー KUROを住吉大輔が試打「寛容性大でKUROイメチェン」
！？
「ここまでミスに強い？ 意外にも『G430 MAX』に通ずるコンセプト」
―率直な印象は？
「同社のアベレージ向け『AKA』シリーズより中上級者向けの『KURO』ということで、操作性が高いモデルだ…
2023/06/15クラブ試打 三者三様
プロギア LS ドライバーを筒康博が試打「軽いのに初速が出る」
…、『ゼクシオ』シリーズでいえば『ゼクシオ エックス ドライバー』に近いと思います。同じカテゴリーと目されるピン『G430 HL ドライバー』は、もう少し軽いため（総重量274g ※『G430 HL MAX
2023/06/22クラブ試打 三者三様
タイトリスト TSR1 ドライバーを筒康博が試打「兄弟モデルとの共通点が増」
、軽量化された印象です。前作は『TSi2』『TSi3』と性質が異なっていたのに対し、今作は非常に『TSR2』に似ています。ピン『G430 MAX ドライバー』と『G430 HL MAX ドライバー』の
2025/01/17中古ギア情報
PWのロフト分かってますか？ ストロングロフト時代のギャップウェッジ選び 中古で指南
、ピン「i230」や「i210」は45度しかない。
最近のアイアンのロフトはトッププロ仕様モデルもこれだけストロング。アマチュアに人気のダンロップ「ゼクシオ13」は42度、ピン「G430」に至っては…
2025/04/03クラブ試打 三者三様
G440 LST ドライバーを筒康博が試打「LSTがMAX化 MAXがLST化」
少しだけ…？
「はい。前作『G430 LST ドライバー』も完成度は高かったのですが、同シリーズ『G430 MAX ドライバー』との差は、今作に比べて大きい気がします。今作はいい意味で『LST』過ぎず
2025/07/03クラブ試打 三者三様
G440 MAX フェアウェイウッドを筒康博が試打「1W以上にブレにくさを実感」
で、同社が強調する“飛び”は追求できると思います。つかまり具合とスピンが程よく足された『―SFT』、強弾道の『―LST』、トータルバランスに優れた『―MAX』と、きっちり区分された点が前作『G430…
2026/03/26#深夜試打
ペロッと開く弱点克服！ 操作不要の直線番長「G440 K」／谷口拓也 #深夜試打
上下左右の慣性モーメント値1万g・cm2超えから約2年、ピンの“10Kモデル”最新作「G440 K ドライバー」が登場した。前作「G430 MAX 10K ドライバー」よりもさらにその値を高め…
2026/05/29中古ギア情報
“10Kの功罪”を中古で考える「ホントに振り切れる」高MOIドライバーはどれだ？
が出ないケースもあるのだ。
10Kをうたうモデルのヘッドはピン「G430 MAX 10K」で202g、テーラーメイド「Qi10 MAX」は205gとかなり重い部類に入る。「10Kはやさしい」と思い…