いる点から、やはり基本は松山ファンを中心に、シングルハンデを目指す上級志向のアスリート系ゴルファー向けと言えます。今シリーズでは『ZX5 MkII』『ZX7 MkII』に加え、『ZX5 MkII LS

よりもっと改良した“完成形”を見てみたくなるドライバーです」 ―どのような人向き？ 「このままのスペックでいくと、パワーに自信のないシニアや女性向けになると思いますが、調整次第でアスリートや飛距離に

ヘッド挙動がそこまで機敏ではないので、ボールが暴れないし適度な操作性と扱いやすさが感じられるはずです。従来モデルよりもアスリートなテイストですが、難しさを感じさせないところが魅力ですね。 ■試打した

思います」 ―どのような人向き？ 「基本的には、HSが男性と変わらないアスリート志向の強い女性ゴルファーや、若いときに比べてややHSが落ちたシニアゴルファー向け。ただ、私のように、年齢はそこまで

ほど、ここまで寛容性の高さを感じられると思っていなかったからです。前シリーズのイメージでは、低スピンでアスリートなツアーモデルという強さだけが際立っていたため、これほどやさしく進化したことに驚きました

？ 「軽快に振れて、軽い打感とフィーリングを得られる性能ということで、腕力のない女性やシニア向けになるでしょう。常にベストスコアを求めるアスリート派よりは、仲間とゴルフを楽しむエンジョイ派向け。年間10回以下

？ 「見た目がかなりスポーティに様変わりし、落ち着いた雰囲気に少しアスリートな印象が加わり、純粋に格好いいと思えるデザインに変わりました。『マジェスティ ロイヤル』というと、シニア向けの高級モデルという

しまう点でしょうか…。アスリート志向の強いゴルファーにとっては、周囲から年配に見られる点がやや気になるところ。ディテールはかなりこだわりがあり、スポーティにさえ見えるデザインですが、全体の色味で

をアイアンでも欲しくなったシニアゴルファー、HSが少し速いアスリート志向の女性ゴルファー。もしくはドライバーやフェアウェイウッド、UTでは飛距離は出ているけれど、アイアンだけ低弾道で飛距離が落ちる

『ゼクシオ エックス ドライバー』、もしくは最新作になってアスリートの雰囲気も感じさせる『ゼクシオ 13 ドライバー』になるでしょうか。または、高初速＋直進性が特徴のヤマハ『RMX VD/X ドライバー』も

やすいイメージが持てるやさしいルックス。しかもフェースの反発力のおかげか強弾道が打ちやすいため、アベレージゴルファーだけでなくアスリートにも構えやすさを感じられる顔立ちに仕上がっていると思います

になった。今回この最新機能が加わり進化したドライバーを人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行う。 ・アスリート志向 ・低スピン弾道で飛距離を稼ぎたいゴルファー ・クラブで球筋を変えたいゴルファー

』ほどやさしさをアピールしているわけではなく、『見た目はややアスリート向き＆打つとやさしいタイプ』に舵を切っている。もちろん細部はそれぞれ個性的で似ても似つきませんが、強いて挙げるなら、やさしさと飛距離を

』に近く、打音は弾き感強めですが、打った感触はグシュッと潰していく球持ち感があり、少しアスリート向けに感じる人は多い気がします」 ―前作2022年モデルと比べると？ 「打音はやや低めの前作のほうが好み

よ。 【ミタさん】 初代と同じ中元調子。プロやアスリートが使うことを想定しているので、決してやさしいシャフトではありません。ただし、初代に比べると手元から中間部はしなりやすい剛性分布になっているので

。毎年、コブラのドライバーは全タイプがアスリート系の印象です。 【ミタさん】 ことしのモデルはひと味違います。「MAX」はコブラ史上最大級の慣性モーメントで、左右慣性モーメントが約5300g・cm2あり

ブリヂストンの｢Bシリーズ｣ではアスリート仕様｢B1ST ドライバー｣、中級者向け｢B2HT ドライバー｣、そしてアベレージゴルファーをターゲットにした｢B3シリーズ｣の展開。ことし発売の「B3」は

れていましたけど、やさしいというよりは、アスリートが十分に戦えるドライバーでしたね。 【ミタさん】 今までの高慣性モーメントドライバーは、ほとんどが深重心設計でした。しかし｢B3 MAX｣の9.5度

。それは、モデルによって方向性もコンセプトも違うので、好みが分かれるということ。自分が好きなモノもあれば、合わないものもある。 【塩田】 スニーカーに近いモデルから、アスリート系のスパイクシューズまで

なる。それもグリップ力を高めてくれていると思います。 【桂】 慣れるまでは少し歩きにくいと思っていましたが、スイングしたときの安定感は抜群でした。 アウトソールの硬さはアスリート仕様 【桂】 僕は