■マイクラブ情報 ホッシー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Diamana TB 50 ●硬さ：S ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー ●ロフト角：10度 ●シャフト：VENTUS BLUE 6 ●硬さ：X

：Diamana TB 50 ●硬さ：S ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー ●ロフト角：10度 ●シャフト：VENTUS BLUE 6 ●硬さ：X

ドライバーというよりは、スイング通りに球筋をコントロールして打てる点で、タイトリスト『TSi3 ドライバー』に近い印象を受けます。思い通りのインパクトができたときに、自己満足の高い球が打てるモデル。ピンや

（29度） ●シャフト：ダイナミックゴールド 105 ●硬さ：R300 ツルさん：タイトリスト T100 アイアン（2019年） ●番手（ロフト角）：7番（33度） ●シャフト：AMT ツアーホワイト ●硬さ：S200

クラブ情報 ホッシー：ピン i500 アイアン ●番手（ロフト角）：7番（29度） ●シャフト：ダイナミックゴールド 105 ●硬さ：R300 ツルさん：タイトリスト T100 アイアン（2019

、振り遅れにくいシャフトなので重心が深めのヘッドがお勧めだ。ナイキのヴェイパー スピード ドライバー、ブリヂストンのJ815 ドライバー、タイトリスト 915 D2 ドライバーあたりをお勧めしたい。

類似モデルは？ 「ピン『G425 MAX ドライバー』、ヤマハ『RMX VD ドライバー』、タイトリスト『TSi1 ドライバー』『TSi2 ドライバー』といった、慣性モーメントが大きい最新モデル群

飛び要素に特化した変化を感じます」 ―類似モデルは？ 「性能が類似したということではありませんが、前作比からの進化具合を見ると、タイトリストの『TSR3 ドライバー』に近い印象を受けました。デザイン

。長く使うこと考えた場合、私は『ZX7 Mk II』を選ぶと思います」 ―最高レベルの評価だったタイトリスト「TSR3 ドライバー」と比べてどう？ 「確かに飛びの強さで比べるなら、『TSR3』の対抗馬に

いる。 海外メーカーでは、2種類の軽量カーボンを使用して余剰重量を最適配分した「グレート ビッグバーサ ドライバー」や、スイング中の空気抵抗を減らす形状を採用したタイトリスト「TSR」シリーズなど

は？ 「海外大手4大メーカー(テーラーメイド、キャロウェイ、タイトリスト、ピン)に対抗できるメイド・イン・ジャパンブランドとして、同じくらいの飛距離性能、もしくはそれ以上の性能が備わっているといえます

タイトリスト『TSi3 ドライバー』など、競技ゴルファーから注目されている人気モデルとの組み合わせは、飛距離に自信のある人ほど試してほしいです」 ―どのような人向き？ 「スイング中にタメをつくることが

したテーラーメイド『ステルス2 ドライバー』のヘッドも悪くはなかったですが、ピン『G430 MAX ドライバー』やタイトリスト『TSR2 ドライバー』、キャロウェイ『パラダイム X ドライバー

タイトリスト『TSR』のほうが、相性の良さを感じます。スピンが少なく初速スピードが秀逸で、しかもつかまりの良い『TSR2 ドライバー』とのマッチングは、安定感にプラス強弾道を期待できるセッティングとしてお

、今発売されているどのメーカーのヘッドを付けても違和感はないでしょう。個人的にはピン『G430 MAX ドライバー』、タイトリスト『TSR2 ドライバー』といった、高慣性モーメントの代表モデルとの

さの思わぬ“落とし穴” 海外ブランドの重たいウェッジには注意したい。非力な人、多くの女性には重すぎてコントロールが難しい可能性がある。例えば、人気があるタイトリスト「ボーケイ SM9」（2022年）は

、意外とライバルはタイトリスト『TSR3 ドライバー』ではないでしょうか。顔がスッキリしていて、打感と打音が気持ちよく、操作性が高いという、ヘッド自体の完成度の高さで共通点が多いと思います。他にはヤマハ

トウ側に膨らみのあるシルエットですが、ヘッドサイズはほぼ一緒。ピンの使用者も違和感なく構えることができると思います。また、全体的な形状では小ぶりで操作性がイメージできる作りは、タイトリストのFWにも

うか。打つ前から弾道イメージが湧くヘッド形状になっています」 ―最近アベレージ向けモデルがアスリート寄りになってきている？ 「そうですね。ダンロップ『ゼクシオ』シリーズやタイトリスト『TSR1

モデルは？ 「タイトリスト『T100 アイアン』『T150 アイアン』、ダンロップ『スリクソン ZX7 Mk II アイアン』、ミズノ『ミズノプロ 243 アイアン』といったところ。ライバルの多い