ドライバー（ロフト：10.5度、シャフト：三菱レイヨン FUBUKI 73V 44.25インチ） FW＆UT： テーラーメイド r7 フェアウェイウッド（3番15度、5番19度） ロイヤルコレクション

』『eggフェアウェイウッド』『egg impact PX‐01』（ドライバー）をラインアップしている。 『egg impact PX‐01』は43・5インチの短尺仕様とヘッド重量206gの重い設定の

のFT Tour、3ウッドはテーラーメイドBurnerを使っていたようだ。 一方のデイビスは、スリクソンZ-STARゴルフボール、クリーブランド・ランチャー・フェアウェイウッド（15度

られるティアドロップ形状が特徴的。 フェアウェイからのアプローチに多用する50、52度にはマルチラウンドソール、バンカーショットで多用する56、58度にはデュアルラウンドソールと、それぞれのロフト

際で粘りのある弾道となり、ドライバーの飛距離を重視する飯島にとって、大きな武器になったといえる。 飯島茜のクラブセッティング／サントリーレディスオープン優勝時 （※フェアウェイウッド、パターは未確認

（ロフト9度、シャフト：RODDIO M-5 プロトタイプ） FW&UT： プロギア eggスプーン PX-03（ロフト：15度） グローブライド オノフ フェアウェイウッド アームズ（5番18度、7

インチ。アイアンはフェアウェイウッドのコンセプトをそのままに大きいヘッドを採用することでやさしくボールをあげることができる。どちらもレディスが用意されている。 「コンダクター」からはドライバーが登場する

もボール初速がアップし、方向性も格段に向上したとか。また、クラウン部のカーボンを約20％肉薄化させた新複合ヘッドで、さらなる低重心化を実現したという。 『タイプSt』フェアウェイウッドは、強弾道を実現

気持ちでプレーしてきましたが12番で少しリードを広げられ、難関の17番を乗り切り、18番の1打目がフェアウェイを捕らえたときには勝利を確信しました」 ウェストヘーゼンの使用クラブは下記の通り

する同製品は、中空構造だが上級者が求める操作性を追求したモデル。フェアウェイやラフでは、ソールがスムーズに滑ることでダフリを軽減。バンカーでもスムーズなので、一発脱出が容易になっているとか。 グリーン

： ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR プロトタイプ（ロフト：9.5度、シャフト：ランバックス 7Z08（X）、長さ：44.75インチ） フェアウェイウッド： ブリヂストン ツアーステージ

ツアーステージ X-DRIVE 701（ロフト：10.5度、シャフト：ランバックス5X07（S）、45インチ） FW＆UT： テーラーメイド Vスチール フェアウェイウッド（2008年モデル）（3番15度

ヤマハは『インプレスX』シリーズをモデルチェンジし、ドライバー『V425 ツアーモデル』など4モデル、フェアウェイウッド『V FW』、UT『D UT』およびアイアン『V フォージド・ツアーモデル

アプローチをことごとく成功させ、大会3日間終始安定したゴルフを続けた。 クラブセッティングを見てみると、フェアウェイウッドとユーティリティを多用し、アイアンは6番からとなっている。シャフトはほとんどの

／シャフ ト：Miyazaki シルバー 61（R）、長さ:44.75インチ、バランス：D0） ■FW＆UT： ダンロップ 新・ゼクシオ フェアウェイウッド（3番15度、5番18度、7番20度

」というコンセプトに、飛距離性能をとことん追求。ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンの全てにおいて反発係数は、ルールの上限である0.83以上を達成している。ドライバーに関しては、ヘッド

全英オープンのコースでも、フェアウェイをキープすることができ、攻めるゴルフができた」 と、さっそく新ドライバーに信頼を寄せているようだ。 昨今、各メーカーが少し小ぶりなヘッドのドライバーを出す中、同社

、一般発売は今年9月中旬より全国のキャロウェイゴルフ取扱店にて予定。ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンのフルセットで展開される。

ツアー通算8勝、4度目のメジャータイトルを獲得した宮本勝昌。今回優勝した時のクラブセッティングを拝見してみると、フェアウェイウッド1本、ユーティリティ1本、アイアンは3番からと、日本屈指の飛ばし屋は

：藤倉コンポジット VENTUS BLACK（70g台、硬さX） グリップ：イオミック フェアウェイウッド：キャロウェイ パラダイム Ai スモーク MAX（3番15度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS