」 ■「マーベリック」の置き換えなのかを見守りたい 現代クラブの開発背景を知り尽くすギアエディター・高梨祥明氏は、「米ツアー選手のクラブセッティングを見て、新ドライバーへのスイッチが順調なほど、振り心地、重心設計など

、このセッティングだと振っていて気持ち良いし、つかまりが良いといった印象です。 あえてスライスを打とうと打ち分けてみたのですが、ボールはまっすぐ行ってしまう。それだけ直進性が高いので、叩けば叩くほど

。45～65歳ぐらいで、体力が平均的な男性と相性がいいスペックだ。 アベレージ向けモデルだけあって、重量が軽いだけでなくリアルロフトも多め。また、つかまり重視の状態にセッティングするとリアルロフトが

。 910、913に続き915にもシャフト脱着式の弾道調整機能が追加されており、ライ角度とフェース角のセッティングを16通り変えられる。ヘッド後方に装着される重量調整ウエイトは、“ビス形状”のデザインが一新さ

。シャフトと一体になっている第1リングと、独立して回せる第2リングの組合わせ方によって、ライ角度とフェースアングルのセッティングを16通りに変えられるようになっている。 弾道調整機能がついた

バランスを求める人 ・アイアンを払って打つタイプのゴルファー ・アイアンを5番からセッティングしたい人 ブリヂストンの主力ブランドであるツアーBは様々なジャンルのクラブをラインアップしているが、今回試打する

とリアルロフト角が10.5度でフェース角が＋0.75度。アスリート向きにしては捕まり重視のセッティング。純正Sシャフトの振動数は248cpm。長さは実測46インチでバランスはD2。クラブ重量は310

の本数を減らすという選択肢も 今回はFW選びの指標になるマトリックス図を紹介したが、クラブセッティングを考える際、「FWを減らす」という選択肢についても三田コーチはアドバイスする。 「最近は

することができないとされる。逆に言えば、ハンドファーストの打ち方を習得したいアスリート志向の進化中ゴルファーには向いているのかもしれない。 ちなみに、ツアープロやクラブセッティングにこだわる人は近年

キャリーを出しやすいだろう。純正Sシャフトはアベレージ向けドライバーと違って、やや硬めのセッティング。ヘッドスピードのストライクゾーンは43～47m／sぐらいか。シャフトは他にも、グラファイトデザインの

ウエイトや可変スリーブを調整して最適な高さをセッティングできればなと感じました」 ―ロフト10.5度は多すぎ？ 「ウーン、確かにこのままだと高すぎてしまいますね…。大ミスがなくなり事故は少ないと思うのですが

。理想の高さを生むカスタムシャフトをセッティングして、最大限に飛距離を手助けしてもらいましょう」 ■万振りマン（33） 登録者1万人超えのフルスイング系YouTuber。2017年より数多くの試打動画

。ロフトは普段と同じか、1度増やした方が安定したキャリーを出しやすいだろう。純正の「B11－01w（S）シャフトはアベレージ向けドライバーと違って、かなり硬めのセッティング。トルク感も少ないので振動数よりも

た分だけしなり戻る。適度なねじれ感があるので、タイミングが取りやすい。振動数はSで263cpm。アベレージゴルファー向けのSフレックスとしてはかなり硬めのセッティングだ。 長さはメーカー値、実測値とも

ランク181位からの“下剋上”優勝(アクサレディス)に貢献。シャフトの硬さは1Wからウェッジまで全てRで統一し、「年齢（26歳）もあって振り回せないので、無理のないセッティングを心がけている」と説明

に見受けられ、そもそも(現在マイクラブでのセッティングでは)7番までしかアイアンを入れていない私にとって、余計に難しい顔立ちに感じられました。見た目からのイメージが大きく影響し、ボールをコントロールし

特徴は、「飛び系の中でもロフト角は大きめ」ということ。ロフト角が小さいとスピン量は落ち、ボールが止めにくい弾道になる。ツアーのセッティングでもボールを止められるギリギリのロフト角を見極めているようだ

「221CB」に寛容性をプラスした「222CB＋」を織り交ぜ、独自のセッティングを構築している。 第8位：スリクソン ZX7 Mk II アイアン（ダンロップ） 9位に続いて昨年発売モデルから

、それなら楽にグリーン近くまで飛んでくれる「04」のほうがいいですね。 【ミタさん】 そのセッティングはアリですね。 【ミタさん】 「04」アイアンは（ドライバーで）ヘッドスピード40m/s前後のアベレージ

ヒットに対する寛容性を評価しました。寛容性の高いやさしいヘッド×ハードヒッター向けシャフトは、PGAツアーで多く見かけるセッティングです。思いきり振り切って狙い通りに飛ばしたいゴルファーにマッチすると