2015/01/13マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 915 D3 ドライバー やや低めで、D2よりもスピンが少ない弾道が打ちやすい。フェース上側で捕らえるとスピン量は1900~2400回転となり、低スピン弾道で飛距離を効率良く稼げた。 純正シャフトの「タイトリスト・スピーダー…
2019/12/21クラブ試打 三者三様 タイトリスト T200 アイアン/ヘッドスピード別試打 がちょっと低め」 ―率直な印象は? 「タイトリスト『T200 アイアン』は、『T100 アイアン』と比べて飛距離は少し伸びたのですが、スピン量が減って少し左へ行ってしまいました。もう少しボールの位置を…
2014/11/25マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 915 D2 ドライバー 中央付近でヒットするとスピン量は2600~2800回転。重心はやや低めだ。フェース上側で捕らえるとスピン量は2000~2400回転となり、低スピン弾道で飛距離を効率良く稼げた。 純正シャフトの…
2018/04/24マーク金井の試打インプレッション つかまり良し、やさしさ重視「ピン G400 SFテック ドライバー」 と、打ち出し角は12.5~13.5度で、スピン量は2500~2800回転。フェース上側で打つと、スピン量は2000~2300回転前後まで抑えられ飛距離を稼げた。 印象に残ったのが、弾道の落ち着き具合…
2018/09/04topics インプレス UD+2の『+2』って何? いまさら聞けないネーミングの由来 。 『+2』は“2番手上”の飛距離性能 『+2』について答えを先に言うと、シリーズを一貫するコンセプト“2番手上の飛距離性能”に由来している。同社開発担当の柴健一郎 氏は「『UD+2』を発売する前、より…
2010/06/22○○の実験隊 「やさしく飛ばせる」ドライバーを探せ もらった。クラブ性能の真価は、アマチュアゴルファーのクチコミでこそよく分かるもの。飛距離性能はもちろん、ヒューマンテストでしか分からない打感、構えやすさなどにも注目したいところだ。果たして、どのモデルが…
2007/12/18マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP-600 ファーストトラック ドライバー よりもトウ側で捕らえた方が、飛距離ロスが少なく、曲がりの度合いも少なめだった。 9.5度、10.5度もフェースはスクエア。ライ角度は60度前後とややアップライト。重量配分がノーマル状態だと、ヘッドはやや…
2021/04/01topics テーラーメイド「SIM2」シリーズの罠を辛口解説 ~ミタナラバコウタロウ~ 飛距離性能が武器になることを強調した。 SIM2 MAX 「飛ぶけどスライサーは注意」? 残る2モデルについて三田コーチは、「多少(打点が)バラついても飛ぶし、ヘッドスピードが35m/s以上あれば…
2020/03/17クラブ試打 三者三様 RMX 220 アイアンを西川みさとが試打「1Wとは雰囲気が違う」 はそれほど大きすぎることなく、意外とシンプル。飛距離性能もそれほど飛び系でもない。扱いやすさを感じる適度に大きなアイアン。スピンも適度に入っていましたし、ターゲットに狙いやすいオーソドックスなモデルだ…
2018/09/01クラブ試打 三者三様 RMX 218 ドライバー/ヘッドスピード別試打 40台の筒は、「むちゃくちゃストレートに前に飛びます」とその飛距離性能に驚いた表情を見せた。HS50台の万振りマンは、「練習場で目立つほどの高い音が好きです」と特徴的な打音について評した。 それぞれの…
2022/12/03クラブ試打 三者三様 タイトリスト TSR3 ドライバーを万振りマンが試打「前作の飛びに打感が向上」 食いつく感触がより明確化した感じ。打感のやわらかさというか、しっかり球に力を伝えられるフィーリングが増したように感じます。前作も同等に最高レベルの評価でしたが、また一歩進化した印象。数値的に見ても、飛距離が…
2023/01/28クラブ試打 三者三様 ステルス2 ドライバーを万振りマンが試打「前作よりスピン量増」 が強いため、ウエート調整でヘッド後方の重量を減らして前方を増やし、重心バランスを整えながらカスタマイズすることをおすすめします」 寛容性3.5点△を含むやや辛口評【総合評価3.9点】 【飛距離】4.0…
2024/01/28topics 「ドライバーのロフト」立ち気味傾向は続くのか?/女子プロクラブ考VOL.1 スピンヘッドを使いたいと思っているアマチュアの方は、やはりロフトは多目なほうが、ヘッドの特性を生かして飛距離アップにつなげられるだろう。 今や、彼女たちのほとんどが個人で弾道測定器を所有し、データを…
2020/05/14クラブ試打 三者三様 egg エクストリームを筒康博が試打「前に飛ぶegg」 へ飛ぶモデルというイメージに変わった気がしました」 ―前に飛ぶ…? 「はい。飛距離性能というか、ボール初速の速さと強さがかなりアップした印象です。打感も非常に力強い。過去のシリーズ作で一番飛ぶのでは…
2023/12/07クラブ試打 三者三様 ゼクシオ 13 ドライバーを筒康博が試打「打感は過去最高レベル」 、おそらくこれまで以上に女子ゴルファーに受け入れられる予感がします」 打感&寛容性で満点◎ 12代目評(4.2)から大幅アップ【総合評価4.5点】 【飛距離】4.5 【打 感】5.0 【寛容性】5.0…
2024/07/12中古ギア情報 “100切り中古アイアンセット” ギアマニアがコスパ重視で真剣に考えた )だ。先ほど紹介した「ツアーB X-CB」より、ひと回り大きいサイズで、目立たないがポケットキャビティ構造となっている。7番のロフト角が31度で、フェースの弾きも良く飛距離性能も高い。こちらも4万前後…
2022/06/20新製品レポート 高弾道がラクに打てる重心&シャフト設計 ブリヂストン B3 SD ドライバー ゴルファーが使うと、ビッグキャリーで飛距離アップできそうですね。 【ツルさん】 ヘッドの重心位置が深く、なおかつシャフトが大きくしなり戻るので、ヘッドが自然とアッパー軌道になってインパクトを迎えます。その…
2022/09/22ダンロップ特集 すべてのゴルファーのために―― 12代目に至る進化の系譜をたどる 反発フェースの全盛期。フェースの反発力が飛距離性能に直結していた。しかし、プロやトップアマなど競技レベルでは2006年から、一般のアマチュアゴルファーも2008年から、高反発フェースの規制「SLEルール…
2022/10/06クラブ試打 三者三様 プロギア RS ドライバーを筒康博が試打「3機種ともスタンダード」 。インパクトのエネルギーが後方に逃げず、前側の強さで強弾道を生み出せるドライバーという印象を受けました」 ―飛びに特化している? 「うーん…。正直にいうと、最新モデルの飛距離性能は、どれも高い水準に…
2022/10/18クラブ試打 三者三様 ステルス グローレ ドライバーを西川みさとが試打「ステルス色は薄め」 するテーラーメイドから、新たに発売された「ステルス グローレ ドライバー」。やさしく飛ばせる「グローレ」シリーズに、「ステルス」で採用した60層のカーボンツイストフェースを搭載することで、飛距離と寛容…