部分には鮮やかなブルーの差し色が入る。 前作と異なり、フェースの両サイドに重量を多く配分することで左右の慣性モーメントを増やし、なおかつ低くて深い重心を狙っている。物理的に高弾道な打ちやすさを求めている…

にかけての見え方が流れるような形状になりました。また、ブレード全体の高さが低くなり、その分ブレード長を少しだけ長くしています。その結果、操作性を損なうことなく寛容性を持たせることに成功しています。前作…

あきらかにつかまりは良い。リアルロフトも多いので、高弾道のドローボールが打ちやすいようにチューニングされている。 クラブ重量は320gとかなり重めだが、カウンターバランス効果のおかげなのだろう。振り…

の上げやすさは格段に向上し、しっかりキャリーで飛ばせる性能は感じましたので、クラブの特性でパワーを補いたい人にとっては、とても重宝するドライバーといえます」 ―「―X」と比べても高さを出しやすい…

て最適な1本を見つけ出そうと思います。 純正からカスタムに替えて安定して飛ばせるか!? 【ミヤG】 ドライバーをテーラーメイドの「M5 ドライバー」に買い替えてから、おかげさまで飛距離がかなり伸びまし…

サイズですが、あくまでもつかまりを向上させたドロータイプではなく、高さにのみ注力した性能。スタンダードと同じつかまり具合のまま、ちゃんと高さだけが追加された“HL（ハイローンチ）版”に仕上がっていました…

？ 「確かに軽さはありますが、軽くて速く振れるだけではないことを、もっと強く言いたいです。CMを見ると“軽い”というキーワードが強く残り、軽さばかりに注目されがちですが、実はヘッド性能の高さは予想以上に…

シャフトは全体的にしっかりしており、中間部分が少ししなる感じだ。 さっそく打ってみた。一発目からドライバーで打ったかのような低スピン弾道。打ち出しの高さはそこそこ出ているが、スピン量がとにかく少ない…

重心の高さが変えられることで話題となった前作から1年。『キャロウェイ ビッグバーサ アルファ 815 ドライバー』は、前作を超える飛距離に加え、やさしさもアップした噂のドライバー。その噂の真相を解明…

ドライバーの低スピン化が激しい“イマドキ”のクラブに合うよう、飛距離、弾道の高さ、コントロール性を高いレベルで追求した『グラファイトデザイン ツアーAD MJ』シリーズ。石川遼が愛用する噂のNEW…

いるのがその素材。日本を代表する繊維メーカーである「東レ」と「三菱ケミカル」の素材を同時採用している。「東レ」の高強度・高弾性炭素繊維により、加速感とインパクトの力強さを、「三菱ケミカル」の中弾性炭素…

ドライバー（ピン） TOP3に食い込んだのは、ピン「G430 MAX ドライバー」。昨年末に発売されたブレずに飛ばせる“元祖・直線番長”で、「新製品レポート」では「ここ数年で他社からも高慣性…

される「エピック フラッシュ スター ドライバー」(以下スター)は、GDOサイト内でも「飛ぶ」「つかまる」と高評価の口コミが並ぶ。そんな話題の『スター』を、今回もヘッドスピード（以下HS）の異なる…

。ドライバーが低スピン性能に振っている分、ボールの上げやすさにシビアで、やや難しい印象に対し、とにかくやさしいアイアンという構図。『Qi10』シリーズでは、ドライバーが高慣性モーメント化によるやさしさを加速さ…

…？ 「はい。形状はクセがなく、洗練されたデザインで、すごくきれいな顔立ちをしています。ヘッドの入れ方や操作性の高さは、すごくイメージできます。その半面、ヘッドの大きさは競技や試合に出られるレベル限定で…

『HOT LIST JAPAN 2013』で高評価を得たクラブは、どのように開発されたものなのか。企画開発の担当者へのインタビューから、メーカー側の視点を探っていく。今回取材したのは、昨年に引き続い…

しまった」（48歳・男性／平均スコア：83～92） 「弾道の高さはロフトなり。ウェイトが後ろにない分、シャフトによっては上がりづらいかもしれません」（50歳・男性／平均スコア：83～92） 「SIM…

。ボール初速も出ていて飛距離性能はかなり高い。 試打して印象に残ったのが、硬さとトルクのバランス。高弾性シートを採用するとフィーリングがシャープになり過ぎ、挙動がピーキーになることがあるが…

方向性を実現。ミート率の高さにこだわったシャフトであることを強くアピールしている。 カラーリング的には3代目となるATTAS 3（参上）と非常に似ているが、シャフトの特性についても似ているそうだ。 長…

やさしいアイアンを求めるゴルファーに人気が集中した。 ■第4位：i210 アイアン(ピン) ピンのアイアンで高い人気を誇る「i」シリーズの2018年モデル「i210 アイアン」。やさしさと操作性の高さ…