さ：S ■マイクラブ情報 ホッシー：キャロウェイ X フォージド スター（2021） ●番手（ロフト角）：7番（29度） ●シャフト：NSプロ モーダス3 ツアー 105 ●硬さ：S ツルさん

■マイクラブ情報 ホッシー：キャロウェイ X フォージド スター（2021） ●番手（ロフト角）：7番（29度） ●シャフト：NSプロ モーダス3 ツアー 105 ●硬さ：S ツルさん：タイトリスト T

度 ●シャフト：Tour AD PT-6 ●硬さ：S ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS BLUE 6 ●硬さ：X

さん：キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS BLUE 6 ●硬さ：X

情報 ホッシー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Tour AD PT-6 ●硬さ：S ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS BLUE 6 ●硬さ：X

を分けて、それぞれ違うものを販売しているわけではありません。ただ、テーラーメイドやキャロウェイは、大抵の場合、アメリカと日本で商品を分けて販売しています。テーラーメイドは以前ヘッドのロゴの色を少し変え

『RMX VD』は軽さも最適で、初速スピードを最大限に出せる最もベストな組み合わせです。キャロウェイ『エピック MAX LS ドライバー』、テーラーメイド『SIM2 ドライバー』、タイトリスト『TSi

ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Diamana TB 50 ●硬さ：S ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX LS ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ：S

●硬さ：S ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX LS ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ：S

：Tour AD PT-6 ●硬さ：S ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ：S

8』との差を実感できます。新旧の劣化の違いを抜きに考えても、『SM9』はフェースの食いつき方が、特筆して上がったように感じます。スピン性能に特化したキャロウェイ『JAWS ウェッジ』ほどではないものの

（キャロウェイ）4.4点 「ロースピンモデルはボールが上がりにくく、シビアな印象を受けるものですが、『MAX LS』は弾道が強いのに、それほど高さが出にくい感じはありません。強い球は出ますが、飛距離に特化はし

ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX LS ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：VENTUS BLUE 6 ●硬さ：X

スペック コブラ キング FORGED TEC アイアン ●番手（ロフト角）：7番（29.5度） ●シャフト：NSプロ モーダス3 ツアー 105 ●硬さ：S ■マイクラブ情報 ホッシー：キャロウェイ X

度） ●シャフト：NSプロ 950GH neo ●硬さ：S ■マイクラブ情報 ホッシー：キャロウェイ X FORGED STAR アイアン（2021年） ●番手（ロフト角）：7番（29度） ●シャフト

：テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Tour AD PT-6 ●硬さ：S ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS BLUE 6 ●硬さ：X

ホッシー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Tour AD PT-6 ●硬さ：S ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ：S

BLACK ●硬さ：S ■マイクラブ情報 ホッシー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Tour AD PT-6 ●硬さ：S ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ：S

：キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ：S

：10.5度 ●シャフト：Tour AD PT-6 ●硬さ：S ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ：S