2012/07/03マーク金井の試打インプレッション エストリックス バルマー シリーズの60g台のRや、70gのSをお勧めしたい。43.5インチに重くてしなりを感じやすいシャフトを装着すると、ドライバーの大きなミスを確実に減らせるからだ。他では、キャロウェイのニューレガシーや、ダンロップのゼクシオあたりにもお勧めだ。
2012/05/08マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ X ドライブ707、ミズノのMPザ・クラフト611、ロイヤルコレクションのBBD105Vフォージドあたりがお勧め。とにかくスピンを減らして飛距離を稼ぎたいのならば、ピンのi20、テーラーメイドのR11s、キャロウェイのレーザーフィットあたりをお勧めしたい。
2012/01/17○○の実験隊 2012年モデルを先取り!アベレージ向けドライバー編 モデルも直進性が強かったですね。 【小谷】キャロウェイの「RAZR ブラック」だけは、少し雰囲気が違いましたよね。見た目はヘッドが大きくて、いかにもやさしく打てそうなのに、球の上がりが控えめで、つかまりも
2013/03/28新製品レポート 「飛ばせるうえに止められるFW」ブリヂストン ツアーステージ X-FW 【ミーやん】テーラーメイドの「RBZ FW」やキャロウェイの「X HOT FW」など、巷では飛ばせるフェアウェイウッドが大流行中。そんでもって、ドメスティックブランドの刺客とも言えるのがこのモデル
2013/08/06マーク金井の試打インプレッション ヨネックス レクシス カイザ やや浅めのヘッドをお勧めしたい。 具体的にはテーラーメイド R1、キャロウェイ RAZR FIT XTREME、ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE 709 D430。これらと合せると
2013/05/07マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD SL-II 、ブリヂストン PHYZ、プロギア nabla RED、キャロウェイ レガシー、ヤマハ インプレスX Z203あたりをお勧めしたい。
2012/12/04マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD GT 少なめなので、あえて言えば重心が浅めのヘッドに装着すると、ヘッドの性能を引き出しやすくなるし、ヘッドとのマッチングも良さそうである。具体的には、ヤマハのインプレスXリミックス、タイトリストの913D3、PRGRのナブラブラック、キャロウェイのレガシーブラックあたりをお勧めしたい。
2013/02/05マーク金井の試打インプレッション ACCRA TOUR Z のヘッドよりも、大型ヘッドや重心距離が長めのヘッドの方がマッチングが良さそうでである。具体的には、テーラメイドのR11シリーズ、R1シリーズ、キャロウェイのXホット、ピンのI20、G25。タイトリストの913シリーズあたりをお勧めしたい。
2013/07/02マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ マイアッタス ジェネレーションII プロトタイプ した「テーラーメイド グローレ」、「ダンロップ ゼクシオ」、「キャロウェイ X HOT」はいずれもヘッド重量が190g台前半と軽め。これらと組合わせると、ヘッドとシャフトの相乗効果でさらなる飛距離
2015/12/08マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD GP ヘッドがアッパー軌道で動き過ぎないシャフトの特性を考えると、ピン G30シリーズ、キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー、ブリヂストンゴルフ JGR ドライバーあたりのヘッドをお勧めし
2014/03/04マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン FUBUKI Jシリーズ インチ以上の長尺で組み上げたい場合は少し軽めのヘッドがお勧め。キャロウェイ X2 HOT ドライバー、ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー、プロギアのegg1、フォーティーン CT-112 ドライバーあたりをお勧めしたい。
2019/08/11topics ウェッジは「平成」30年間でどう進化したのか? 多様化した半面、ミスの可能性も広がった… 米国で生まれたティアドロップ形状ウェッジは、ウェッジデザイン界のカリスマであるロジャー・クリーブランド氏(現・キャロウェイ)が、クリーブランド『TA588』で
2013/04/02マーク金井の試打インプレッション グラビティゴルフ ワクチン コンポ GR51k ゼクシオ、プロギアのnabla RED、キャロウェイのレガシー、ブリヂストンのファイズあたりをお勧めしたい。
2012/02/07マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD BB 、適度にトルク感があるので慣性モーメントが大きいヘッドとも相性が良さそうだ。 具体的には、スピンを少し減らして飛距離を稼ぐならばテーラーメイドの「R11」。キャロウェイの「レガシーブラック」、ロイヤル
2012/04/03マーク金井の試打インプレッション 日本シャフト NS PRO Regio formula 安定しているので重心距離が長い大型ヘッドにもマッチするシャフトだ。ドローヒッターが使うならば、ピンのi20。タイトリストのVG3。キャロウェイのレイザーXあたりがお勧め。球筋を打ち分けたいならば
2011/06/21○○の実験隊 弾道解析マシンでぶっ飛びドライバーを探せ!アベレージモデル編 、とても振りやすくて好感触でした。 【近藤】そのモデルは、僕は全然ダメでした(笑)。キャロウェイの「レガシー APEX」やブリヂストンの「ツアーステージ PHYS」についても、ヘッドが返るのを
2011/02/22○○の実験隊 やっぱり美形に惚れてしまう! 2011年フォージドアイアン特集 軟鉄鍛造なんですよね。性能的にも、やさしすぎず、難しすぎないのがちょうど良かったです。 【木曽】すでに僕は買い換え候補に入れていますよ(笑)。 【田島】あと、意外とやさしく打てたのが、キャロウェイの
2021/05/29クラブ試打 三者三様 ハイ・トウ ロウ ウェッジを万振りマンが試打「2度立ったロフト推奨」 、以前試打したキャロウェイ『JAWS ウェッジ』のような、フェースにボールが食いついて離さないといった印象です。フェース面のざらついた溝や細かいミーリングを見ると、スピン性能の高さもうなずけます
2012/06/05マーク金井の試打インプレッション クレイジー ロイヤルデコレーション 、大型ヘッドに装着した時、シャフトで捕まり度を少しアップさせられる。ヘッド重量を自在調整できることを考えると、テーラメイドのR11S、キャロウェイのレーザーフィット、タイトリスト910Dシリーズ。軽めのヘッドではヤマハのインプレスV202。スリクソンのZ-TXあたりもお勧めだ。
2012/03/06マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 ランバックス Type X 。小ぶりなヘッド、大きなヘッド、どちらに装着してもマッチングが良いシャフトだ。安定したキャリーを打ちたいならば重心があまり低くないヘッド、具体的にはタイトリストのVG3、キャロウェイのレガシーブラック