キャリーが出る球が打てた。 操作性は非常に良くて、アウトサイド・イン軌道に振れば強いスライス、インから煽って打てば強いフックが打てる。ただし、無理して上げようとしてインからあおって打つと、チーピンが出やすく

ヘッドがアッパー軌道で動き過ぎないシャフトの特性を考えると、ピン G30シリーズ、キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー、ブリヂストンゴルフ JGR ドライバーあたりのヘッドをお勧めし

（45インチ前後）ならば重いヘッド（200g以上）をお勧めしたい。ピン i25 ドライバー、テーラーメイド SLDR ドライバー、コブラ BiO CELL＋ ドライバーあたりがお勧めだ。他方、46

プロは、「『MTN III』は低めに出てピンの手前に落とし、スピンを利かせてピピっと止めるイメージで寄せるモデルです。高く上げようとか、フェースを開くとか、そういうことは一切考えないシンプルなモデルだっ

、バックスピンの低減、ボール初速のアップを図っている。 モデルチェンジでカラーリングがガラリと変わった「M4 フェアウェイウッド」。どんな弾道が出やすいのか？飛距離性能はどうなのか？ミスには強いのか

しまうほどではありません。ミーやんと同じで、僕もたまにコースでチーピンを打ってしまいますが、どちらかというと右にスッポ抜けるミスのほうが多いんです。でも、このモデルなら安心して打っていけそう。こういった

感じるシャフトに仕上がっている。 低めの弾道で風に強い低スピン弾道を打ちたい。ここ一番で引っかけ、チーピンのミスを軽減したいフッカー。そして逆球を打ちたくないフェードヒッターにも相性がいいシャフトだ

かなり高いレイザーXブラック。ヘッドが返りづらいので捕まりを求める人には扱いづらいが、インサイドからヘッドを入れることができるフッカーには、弾道をコントロールしやすく、引っかけ、チーピン等のミスも確実

安定しているので重心距離が長い大型ヘッドにもマッチするシャフトだ。ドローヒッターが使うならば、ピンのi20。タイトリストのVG3。キャロウェイのレイザーXあたりがお勧め。球筋を打ち分けたいならば

はどんな結果になるのか注目したい。今回も2名のテスターに各モデルを3球ずつ試打してもらい、トータル飛距離のほか、飛びの三要素と言われる「初速」、「打ち出し角」、「バックスピン量」を測定し、平均値を出し

高くなっています。構えた時に、僕には「SIM ドライバー」のほうが打ちやすそうに感じられますね。では、打ってみます。 【ツルさん】 ミヤG、飛んでいますよ！ ビックリするぐらい高弾道かつロースピンです

.3yd／SIM2 MAXは296.3、SIM2は312.1yd）」 ―スピン量が多い？ 「はい。バックスピン量が多く、ボールの弾道は高めです。しっかりボールがつかまる分、ドロー弾道は打ちやすいのです

」においては「左右のMOIが5300g・cm2の超万能ヘッド」と総評し、ピンの「G」シリーズに匹敵する高MOIを誇るという。「では“方向性重視型”なんですね」と反応した吉田コーチに対して、「…と思うじゃ

展開に。それでも行きつくところは、やはり「超攻撃型。（左右の）打ち出しはとりやすいけれど、（4モデル）どれもすごい低スピン」というシビアな性能であることだ。「球が上がりにくい人やバックスピンが少ない人は

はヘッドが効いているため、低弾道でキュキュッと鋭く止めるという感じではなく、高さを出しながらバックスピンも計算に入れて、コントロールできるタイプといったウェッジです」 ―スピン性能は相当高い？ 「はい

、ヤマハのインプレスX D202あたりがお勧め。とにかくスピンを減らして飛距離を稼ぎたいのならば、ピンのi20、コブラのAMP、テーラーメイドのR11sあたりがお勧めだ。

話題となった。 なぜ、最適とされるHSをはるかに超えたドラコン選手に適応したのか？ その理由は、強みをピンポイントに絞った『X2ボール』の“尖った性能”にあるかもしれない。 3年前に発売した前作『X

引きつけてダウンブローでとらえるフェード系イメージが湧きます。 分厚い当たりができる四角形顔「G425」 ピン「G425 アイアン」はフェースの縦が長く、全体的にサイズ感は大きめで、寛容性の高さを

度 ●シャフト：Speeder EVOLUTION for CW ●フレックス：S ■マイクラブ情報 ミヤG：ピン i25 ドライバー ●ロフト角：9.5度 ●シャフト：PING PWR 65

思いますね。 ■試打したクラブのスペック テーラーメイド M5 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：KUROKAGE TM5 2019 ●フレックス：S ■マイクラブ情報 ミヤG：ピン i