しなるタイプ。手元側がしっかりしているので、46インチを超える長尺のわりには、長さを感じさせない配慮がなされている。シャフト重量は53gでトルク値は4.4。重量、トルク値はフレックスによって異なり、R…

シャフトだけ買っちゃうぞ！ 試打したシャフトのスペック グラファイトデザイン「ツアーAD HD」 ●モデル：HD-5、硬さ：S、重さ：59g、トルク：4.4、キックポイント：中調子 USTマミヤ…

ている。 ねじれの目安となるトルクは4.9と、数値通りトルク感は適度にあって、なおかつスイング中のねじれの度合いも適度に感じる。トルクは適度にあるが、先端の挙動が控えめなので操作性は高い。 【シャフト

から先端の方が大きめにしなる。先中調子であるが、シャフト全体のしなり（たわみ）量は少なめのタイプ。 ねじれの目安となるトルクは5.6。アフターマーケット用のシャフトとしてはトルク値が大きめだが、この…

,400-5,000 最大トルク(N･m〈kgf･m〉/rpm)｜250〈25.5〉/2,400-4,000 フロントモーター｜交流同期電動機 フロントモーター最高出力(kW〈PS〉/rpm)｜150…

〉/5,500 最大トルク(N･m〈kgf･m〉/rpm)｜120〈12.2〉/3,800-4,800 フロントモーター｜交流同期電動機 フロントモーター最高出力(kW〈PS〉)｜59〈80…

(kW〈PS〉/rpm)｜72〈98〉/5,200 最大トルク(N･m〈kgf･m〉/rpm)｜142〈14.5〉/3,600 フロントモーター｜交流同期電動機 フロントモーター最高出力(kW〈PS…

〈PS〉/rpm)｜131〈178〉/5,700 最大トルク(N･m〈kgf･m〉/rpm)｜221〈22.5〉/3,600-5,200 フロントモーター｜交流同期電動機 フロントモーター最高出力(kW…

重量(kg)｜1,420 エンジン｜直列4気筒 排気量(cc)｜1.986 最高出力(kW〈PS〉/rpm)｜112〈152〉/6,000 最大トルク(N･m〈kgf･m〉/rpm)｜188〈19.2…

(kW〈PS〉/rpm)｜137〈1868〉/6,000 最大トルク(N･m〈kgf･m〉/rpm)｜221〈22.5〉/3,600-5,200 フロントモーター｜交流同期電動機 フロントモーター最高…

シャフトはトルクが大きいみたいです。挙動がおとなしいのは、その差なのかも。 【ツルさん】トルクというか、もともとの素材の差なのかも知れません。でも、「どよーん」としているのは、決して悪いことではないです

はスペック比較 人気のスぺック60g台のフレックスS（6S）で製品を比較してみると、同じ「6S」でもキックポイントからトルクまで微妙に異なることが分かる。「重量」は主に振り心地を示し、「チップ径」は…

を示すトルクは、大きい順に「エボ4」＞「クール」＞「RF」＞「IZ」となる。トルクは、クルマのハンドルでいう“遊び”のようなもので、数値が大きいほど、手の動きに対してヘッドの動きが鈍感になる。スイング

＞/6,000 最大トルク(N･m〈kgf･m〉/rpm)｜103〈10.5〉/4,800 モーター｜交流同期電動機 モーター最高出力(kW〈PS〉/rpm)｜85〈116〉/2,900--10…

(mm)｜2,500 車両重量(kg)｜1,320 エンジン｜直列4気筒 排気量(cc)｜1.460 最高出力(kW〈PS〉/rpm)｜74〈101〉/6,000 最大トルク(N･m〈kgf･m…

回りのトルク）、その反動で元に戻ろうとする動き“ねじり返し”（反時計回りのトルク）によって、ボールにフック回転がかかるのです。 4. フェースを開けば「チーピン」は出ない 逆に「チーピン」を出さない

アイアンにはバウンスがあります！ 前回は、シャフトのトルクがフェースターンの手助けをしてくれる話をしました。けれど、またもや聞き手のツルハラ氏が言うんです。「アイアンに装着されているスチールシャフト…

イーデル トルクバランス 総評 フェースバランスと操作性を向上させるため、トウ内部の質量を取り除いたモデル。クラブ設計者のデビッド・イーデルは、ストローク中に加わるトルクの過敏な動きを軽減させるため

）のトルクを3・7に絞っていることからも、同社のこだわりがうかがえるモデルに仕上がっている。 なお、同社契約プロのヤング・キム選手は、その飛距離性能と方向性に満足し、今シーズン開幕戦よりドライバーを

同じ織り方と素材を用いた製品であり、トルクを軽減することでストローク中の安定性を向上させるように設計されたシャフトだった。彼はこれを気に入ったが、それでもまだ重かった。 この時、三菱ケミカルは再設計