小ぶりなキャビティバックと相性が良い。ミズノ MPシリーズ、タイトリスト MB 714 アイアン、タイトリスト CB 714 アイアン、タイトリスト AP2 714 アイアン、キャロウェイ APEX アイアン、ヤマハ インプレス RMX ツアーモデルCBアイアン（2015年）などをお勧めしたい。

モデル 代表格はスコッティキャメロン ゴルフガレージ多摩店（東京都多摩市）の塙裕之店長によると、同店ではオデッセイ（キャロウェイ）、スコッティキャメロン（アクシネット）、テーラーメイド、ピンの4

、テーラーメイド、キャロウェイ以外のモデルを探している人は、一度試してほしいと思います。私はヘッド前方で操作するのが苦手なので、『ZX5』のほうが合うと思いましたが、フェース側でヘッド操作をイメージできる人は

「G410 PLUS ドライバー」、ヤマハ「RMX 120 ドライバー」。「ZF」も同じく「G410」「RMX」と合うが、ほかにテーラーメイド「M6 ドライバー」やキャロウェイ「エピック フラッシュ

フェース面に“逃げ感”を持たせ、全体的につかまりすぎない印象を持たせています。 アップライトに構えやすい「エピックフラッシュ スター」 キャロウェイらしい丸みのある輪郭ですが、フェース後方が広く

ました。以前、飛距離に特化したドライバーをランキングで選んだ際にNo.1だったキャロウェイ『エピック フラッシュ サブゼロ ドライバー』と、弾道の強さが似ている感じです。カスタムして使用すれば、より

、ニュートラルな挙動になってコントロールしやすい。 「ヤマハ RMX 218 ドライバー」、「キャロウェイ GBB エピック スター ドライバー」、「プロギア RS 2017 ドライバー」などと

高値で売れるケース 相場管理を担当する網野深志さんによれば、人気プロゴルファーが使って話題になったクラブの市場価値が一時的に上がるケースがあるという。例えば、2015年秋に発売されたキャロウェイの

テーラーメイド『SIM2 ドライバー』やキャロウェイ『エピック MAX LS ドライバー』よりも、ヘッドが効いていると思います。フェースを開いて閉じようとしても、私のパワーでもヘッドが暴れすぎて制御不能でした

----------------------------------- 基本的にはつかまり過ぎないシャフトで、低スピン弾道が打ちやすいシャフト。挙動に癖が無いのでヘッドを選ばないが、小ぶりのヘッドで球筋を打ち分けたい人には、キャロウェイのレガシーブラック、プロギアの

解説) 4年ぶりに回帰したスリクソンの最新モデル 松山選手はアマチュア時代から長年「スリクソン ZR30」を愛用し、2016年からキャロウェイ、テーラーメイド、ピンと4年間で10モデル以上のクラブを

相性の良さを感じる。具体的には、ブリヂストンのJ715 B5 ドライバー、ミズノのMP CRAFT ドライバー、ヤマハのインプレス RMX ツアーモデル ドライバー（2015年）、キャロウェイの

、プロギア egg bird ドライバー（2013年）、ブリヂストン ファイズIII ドライバー、キャロウェイ レガシープラチナム ドライバー、新しく出た3代目のタイトリスト VG3ドライバー

D2 ドライバーあたりに組み合わせると、ヘッドの良さを引き出せる。 対して、左のミスを軽減したいのであれば、重心距離が長めで重心深度が浅めのヘッドと相性が良い。キャロウェイ ビッグバーサ アルファ 815 ドライバー、テーラーメイド SLDR S ドライバーあたりをおすすめしたい。

、重心深度が浅めでボールが上がりづらいヘッドと相性が良さそうである。具体的には、テーラーメイドのSLDR ドライバー、キャロウェイのビッグバーサ アルファ ドライバー、マルマンのゼータ ドライバーあたりを

『ボーケイ』、キャロウェイ『JAWS』『マックダディ』、テーラーメイド『ミルドグラインド』といった海外メーカーのモデル群に、割って入る新たなプロダクトという印象を受けます」 ―ツアー系の代表格「ボー

生かしてドローを打つならば、あまり重心距離が長くないヘッドの方が相性が良さそうである。 「プロギア RS 2017」「ヤマハ RMX 118」「キャロウェイゴルフ GBB エピック スター

たい人は「ヤマハ インプレスX V202」。「ブリヂストン Xドライブ 705 タイプ445」。ドローヒッターで引っかけ、チーピンを軽減したい人ならば、「キャロウェイ レガシーブラック」、「テーラメイド R11」、「ピン G20」あたりをお勧めしたい。

ていた頃の“オールド・クリーブランド”的モデルといった印象。この丸みのおかげで、フェースを開いても、スクエアで構えても、イメージが変わりにくいウェッジと言えます」 フェースとネックが分離「キャロウェイ

。近しいモデルを挙げるなら、キャロウェイ『エピック MAX LS ドライバー』。それほど深い重心設定ではないので、初速が出て飛距離性能が高い。パーツブランドとして見た場合、大手メーカーの売れている要素