2014/09/16マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン J715 B5 ドライバー 測定法での計測値)。純正Sシャフトの振動数は248cpm。アスリート向けのメーカー純正Sシャフトとしては平均的な硬さである。クラブ総重量は310.8グラムでバランスはD2。45インチに換算すると320…
2019/12/17マーク金井の試打インプレッション 大型ヘッドでやさしい軟鉄鍛造「ミズノプロ 920 アイアン」 られる「920 アイアン」。どんな弾道が打ちやすいのか?軟鉄鍛造の打感はどうなのか?じっくりとテストしてみたい。 試打クラブに装着されるのは、軽量スチールシャフトの「日本シャフト NSプロ ゼロス7」、硬…
2011/02/08マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ ATTAS T2 。 続いて70g台のSを試打。こちらは6Sと同じ硬さだが、剛性感がさらにアップ。そしてしなり量も少ない。その影響で弾きが増し、叩けば叩くほどシャフトが気持ち良く動いてくれ、ボール初速が上がった。使いこなすに…
2011/03/08マーク金井の試打インプレッション ダンロップ Miyazaki KUSALA Kusala」シリーズは、同社が独自で提案しているインターナショナルフレックスを表記している。これはシャフト先端からそれぞれ36、26、16、6インチの位置の硬さを数値化(0~9)し、4桁の数字をシャフト…
2009/08/04マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP CRAFT S-1 ドライバー ないタイプだ。実際、ワッグルしてみても、手元から中間のしなりを感じやすい。振動数はクワッド6が257cpmでクワッド7が267cpm。6と7では重さが10g異なるだけでなく、硬さも結構異なっている…
2013/05/21マーク金井の試打インプレッション ヨネックス i-EZONEドライバー キャリーが出やすいのかどうか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは10度で、シャフトは純正R(NST300)ワッグルするとシャフト全体がムチのように大きくしなる。硬さの目安となる振動スは222…
2013/10/15マーク金井の試打インプレッション マルマン ZETA ドライバー しなる。振動数は244cpm。純正のSとしては平均的な硬さだ。長さはメーカー値、実測値とも45.5インチ(ヒールエンド法計測)、クラブ重量は298.8gでバランスはD2.5。ワッグルすると数値よりも…
2018/07/31マーク金井の試打インプレッション 左へのミスが怖い人にうってつけ「プロギア RS F ドライバー」 、15グラムのウェイトも別売りされており、ウェイトの重さを変えることで重心の深さを調整できる。 三菱ケミカルと共同開発された純正シャフトには“Diamana”のロゴが大きく入る。硬さによって重さが異なり…
2013/02/19マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー タイプD 赤(2013年モデル) 表示でリアルロフトは12.75度。フェースアングルは見た目通りフックで+1度。シャフトはワッグルする中間から先端側がグイッと大きめにしなる。硬さの目安となる振動数は233cpm。市販のアベレージ…
2017/09/19マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ ツアーワールド TW737 Vs アイアン ?飛距離性能はどうなのか?じっくりとテストしてみたいと思う。 試打クラブに装着されるシャフトは、軽量スチールの「日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー105」。硬さはSフレックスで、ワッグルすると…
2022/12/13テーラーメイド特集 米国仕様との違いは? 日本向けにこだわる「グローレ」開発秘話 傾向が強いのですが、当時米国では“左に行かないクラブ=良いクラブ”とされていました」と柴崎は説明する。 さらに、シャフトに記されたスペック(硬さ)が同じでも、両者には大きな違いがあるという。「米国ではR…
2009/03/10マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション BBD’S 104F ドライバー で計測)。硬さの目安となる振動数はRが237cpmで、Sが261cpm。Rは軟らかめの設定で、Sはやや硬めの設定だ。どちらも、ワッグルすると手元から中間にかけてしなりを感じる。リアルロフトを計測すると…
2010/10/12マーク金井の試打インプレッション パワービルト エアフォースワン 777トリプルセブン ドライバー テクノロジー)。総重量.は309.1gでバランスはD1.5。硬さの目安となる振動数は250cpm。アベレージ向けにしては、クラブは少し重めで、シャフトは少し硬めの設定だ。ワッグルするとシャフト中間部分から…
2016/03/22マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフ ドライバー AKA(2016年) 通り、少しだけフックで+0.75度。シャフトはワッグルすると、手元側が硬めで、中間部分から先端側が大きめにしなる。硬さの目安となる振動数は249cpm。市販のアベレージゴルファー向けのSフレックスとして…
2012/10/09マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP CRAFT H4 ドライバー ロフトが9.5度。シャフトは純正(QUADH4)で、硬さはS。リアルロフトは10.25度でフェースの向きは-0.25度。数値はオープンフェースになっているが、構えると少しフックフェースに見える。ワッグル…
2012/11/13マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z525 ドライバー シャフトが装着されているわりにはやや軽めだ。長さは45インチ(ヒールエンド法で計測)。硬さの目安となる振動数は262cpm。ワッグルすると手元側がクイッと少ししなる。9.5度表示でリアルロフトが10.25度…
2016/01/12マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX EIII sv ドライバー 弾道をイメージしやすい。 純正シャフトはSフレックスにしてはかなりソフトで、ワッグルすると中間部分から先端部分が大きめにしなる。硬さの目安となる振動数は237cpm。長さは表示、実測値ともに45.5…
2018/03/20マーク金井の試打インプレッション 1発の飛びより平均飛距離を「キャロウェイ ローグ スター ドライバー」 247pmで純正シャフトのSとしては平均的な硬さである。 長さはメーカー値、実測値とも45.75インチ(※60度法計測)。クラブ重量は295.1グラムでバランスはD2。45インチ換算すると303グラム…
2010/10/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R9 スーパーMAX ドライバー じっくりテストしていこう。 試打クラブは10.5度。シャフトは純正のS(フジクラ モトーレ スーパーMAX 50)。純正Sの総重量は292.4gでバランスはD0。硬さの目安となる振動数は246cpm…
2015/11/10マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 Speeder EVOLUTION II 661。硬さはSだ。 前モデル『Speeder EVOLUTION』はブルーのカラーリングだったが、Speeder EVOLUTION IIは鮮やかなオレンジをベースに白でSpeederと数字のロゴが…