デコレーション（46inch、X） フェアウェイウッド：ナイキ ヴェイパー フライ フェアウェイウッド （3番15度、5番18度、7番21度） ※シャフト：3番 クレイジー ロイヤルデコレーションFW

プラス プロトタイプ』（硬さ：X）の実戦投入で、いきなり上々の滑り出しを見せた。 正岡は前週まで同じ日本シャフト社製の『N.S.PRO MODUS システム5』というツアープロ用のシャフトを使用していた

のぞかせた。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ピン G430 LST(9度) シャフト：三菱ケミカル TENSEI プロ オレンジ 1K(硬さ60X、長さ44.75インチ) フェアウェイウッド

というのがツアープロにとって有り難いことだということ。 気になる値段は、前作「ATTS 3」と同等になる予定。スペックに関しては、重量は50グラム台から80グラム台まで。フレックスはR2からXまでと、幅広いゴルファーに対応できるラインナップになっている。

スリクソン ZX7 Mk II プロトタイプ（8.5度） シャフト：グラファイトデザイン Tour AD UB（長さ45.25インチ、重さ50g台、硬さX） グリップ：イオミック フェアウェイウッド

-F (52度、58度) パター：オデッセイ O-WORKS オー・ワークス ブラック #2W ボール：ブリヂストン ツアーB X

検討し、パターのマイナーチェンジ（テーラーメイド スパイダーツアーXのサイトラインをドットに変更）も行うなど、セッティングの調整と並行して技術練習に時間を割いてきた。フィジカル面は「一瞬、トレーニング

(45度、49度、55度、58度) シャフト：ATTAS FFアイアン 95 パター：オデッセイ WHITE HOT OG パター ROSSIE ボール：ブリヂストン ツアーB X

（70S） ウェッジ：ミズノ ミズノプロ S18（50、58度） シャフト：藤倉コンポジット MCI（70S、50度） 日本シャフト NSプロ V90（R、58度） パター：オデッセイ オー・ワークス ブラック #1 ボール：ブリヂストン ツアーB X

BRM2（48、52、58度） シャフト：トゥルーテンパー ダイナミックゴールド95（S200） パター：ピン PLD ミルド アンサー プロトタイプ ボール：ブリヂストン ツアーB X＜2024年＞

neo（硬さS） パター：テーラーメイド スパイダーツアーX ボール：ダンロップ スリクソンZ-STAR XV

：ダンロップ スリクソン ZX7 Mk II プロトタイプ（8.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD UB（長さ45.25インチ、重さ50g台、硬さX） グリップ：イオミック スティッキー2.3

税抜13,2000円(税込142,560円) ■マイクラブ情報 ミーやん：ブリヂストン ツアーステージ Xブレード 709 CB（番手：7番、ロフト角：32度、シャフト：日本シャフト NSプロ 950…

、価格：6本セット税抜108,000円(税込116,640円) ■マイクラブ情報 ミーやん：ブリヂストン ツアーステージ Xブレード 709 CB（番手：7番、ロフト角：32度、シャフト：日本シャフト…

「とにかくスライスを直したい！」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（トゥルーテンパー プロジェクト X ブラック 6.0）：右回転のボールばかり、曲がり幅の差も大きい…

。僕も好印象でした。けれど、計測結果を見ると残念ながら「VR PRO」はイマイチ飛んでいませんでした。感覚と結果が揃っていたのは「ブリヂストン X-DRIVE 705 type415」。実測でもいちばん…

・ミズノ MP425+ドライバー ■コントロール重視 ・ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 type415 ・ヤマハ インプレスX V425 ツアーモデル ・キャロウェイ FTツアー

「プロジェクトX PXv」も動きの少ないモデルでしたが、少し硬く感じましたし。私のヘッドスピードだと、シャフトを動かしきれていないような感覚でした。 【和田】上條さんは、先端が動くタイプのほうがしなりも…

（笑）。 【下川】他モデルのXぐらい、しっかりしていましたよね。打ちこなすには、最低でもヘッドスピード46m/sは必要なんじゃないでしょうか。一般的にハードだと言われている三菱レイヨンの「ディアマナ…

「レイザー X フォージド」とブリヂストンの「X-BLADE 705 type M」でした。買い換えるなら、僕はこの2モデルかな。 【木曽】その2モデルは、見た目よりもミスに強くて驚きましたね。頑張って