2014/11/04マーク金井の試打インプレッション 藤倉ゴム工業 Speeder EVOLUTION 661。硬さはSだ。 初代のスピーダーを継承したモトーレスピーダーはカラーリングが白ベースだが、スピーダー エボリューションは鮮やかブルーをベースに白で数字のロゴが派手に描かれている。 スペック計測して…
2009/12/01マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R9 MAX TYPE E ドライバー (フジクラ Motore LITE 50)。純正Rの総重量は292.8gでバランスはD0。硬さの目安となる振動数は222cpm。かなり軟らかめの設定でワッグルするとシャフト中間部分が大きめにしなる。純正S…
2015/07/07マーク金井の試打インプレッション オノフ オノフ ドライバー AKA(2015年) 少しだけフックで+0.25度。シャフトはワッグルすると、中間部分が大きめにしなり、ムチのような挙動が手に伝わる。硬さの目安となる振動数は247cpm。市販のアベレージゴルファー向けのSとしては平均的な硬…
2010/10/26マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type455 。アベレージ向けのドライバーとは一線を画し、硬さをしっかり出してきている。 ヘッドはやや大きめだが、スペック的にはプロモデル。405のデザインを踏襲していることを考えると、低スピン弾道を狙っていることが…
2008/09/16マーク金井の試打インプレッション ウイルソン スパイン High Moi ドライバー 異なっており、Rの振動数が217cpmでSの振動数が252cpm。Rはかなり軟らかめの設定で、Sはハードヒッター向けドライバーに近い硬さの設定。どちらもワッグルすると手元側のしなりを感じやすい。また…
2011/01/18マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX D460パワードロー ドライバー 多め。10度表示に対してリアルロフトは12.5度。ライ角も60.5度と非常にアップライトな仕上がりだ。 シャフトの硬さの目安となる振動数は247cpm。ワッグルすると手元側のしなりを適度に感じる。長さ…
2012/12/18マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 913 D2 ドライバー .5グラムでバランスはD3となっている。 シャフトの硬さに合せて、ややヘッドスピードを落として打ってみると、カキーンという金属音とともにボールが力強く飛び出した。913は鍛造フェース。910は球離れが…
2015/01/13マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 915 D3 ドライバー 重心が浅く感じる顔つきをしている。 シャフトはワッグルすると中間部分が大きめにしなる。日本仕様ということもあって、アスリート向けドライバーの中では軟らかめの設定だ。シャフトの硬さに合せて、やや軽めに…
2016/11/29マーク金井の試打インプレッション フォーティーン DT-112 ドライバー 向けのSとしては平均的な硬さだ。ちなみに、前作DT-111にくらべると1フレックス分くらい軟らかくなっている。 長さは表示47インチ、実測が約47.5インチ(60度法計測)。クラブ重量は299.9gで…
2014/05/21シャフトでこんなに変わるんだ! 突然出る大きな曲りをなくすためのシャフトの選び方とは? グッと減ると思います。」 クラブを替えるときは、フレックスに注意 今まで使用していたメーカーさんの純正シャフトはカスタムのシャフトより同じ硬さ表記でも柔らかめです。同じぐらいの硬さを求めるならカスタム…
2008/10/21マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン ZR-30 ドライバー (ヒールエンド法で計測)。硬さの目安となる振動数は257cpm。ワッグルすると手元から中間部分にかけてシャフトがクイッとしなる。ねじれ感はかなり少なめだ(トルク値2.9)。個体差もあると思われるが…
2012/08/28マーク金井の試打インプレッション ツアーエッジ EXOTICS XCG-5 ドライバー シャフトがほとんどしならない。振動数を調べてみると2700cpm。SだがXと同じぐらい硬さが出ている。長さはメーカー値が45.25インチで実測が45インチ(ヒールエンド法計測)。クラブ重量は309.8gで…
2011/08/23マーク金井の試打インプレッション ピン G20 ドライバー 広いドライバーだ。 シャフトは振動数が示す通り硬めだ。切り返しで中間部分が小さめにクッとしなり、ややゆったりしなり戻る。ヘッドスピードが43m/s以下だと硬さを感じてタイミングが取りづらいが、45m…
2012/10/23マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン PHYZ ドライバー(2012年モデル) 計測)。長い割にはバランスがあまり出ていない。総重量を軽くするためにヘッドが軽そうだ。 まずはシャフトの硬さに合せて軽めにスイングしてみると‥‥「スパーン」と乾いた金属音。球離れが早く強い弾き感が手に…
2014/05/27マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR_S コバート 2.0 ツアードライバー としては平均的な硬さだろう。長さはメーカー値、実測値とも45インチ(60度法測定)。クラブ重量は318.6グラムでバランスはD3となっている。長さを考えると、ヘッドはかなり重そうだ。 アイアンで入念に…
2015/05/12マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴェイパー プロ ドライバー ディアマナ R。ワッグルすると手元が少ししなる。振動数は261cpm。アフターマーケット用のSシャフトとしては平均的な硬さだ。長さは45.5インチ。クラブ重量は316.9gで、バランスはD3となって…
2013/12/03マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD MT による手元側の硬さの違いは平均的だ。剛性分布(硬さの変化の分布)については、手元と先端剛性が低く、中間端剛性が高い。 これにより弾き感を味わえる。また、ゴルファーによっては手元がクイッとしなるために…
2016/03/16シャフトでこんなに変わるんだ! 「非力な人」こそ飛ばせるシャフトがある! までがしなる中調子。先端は硬めで弾き感が強いのが特徴。手元側に金属を配したカウンター設計を採用。 「硬さ」「総重量」をスイングレベルに合わせる! 関プロ「女性ゴルファーがクラブを振れてくると、ほとんど…
2018/07/07クラブ試打 三者三様 M3 460 ドライバー/ヘッドスピード別試打 まっすぐ出る感じです。 M4 ドライバーの時に感じた打感の硬さはなく、また軟らかすぎることもないので、ちょうど良いバランスを感じます。かなり高評価ですね…(驚)。 ■西川みさと(40) HS40未満の技巧派…
2014/06/10マーク金井の試打インプレッション アダムスゴルフ XTD ti ドライバー 度。アドレスすると、フェースがかなり左を向いた感じになる。シャフトの硬さの目安となる振動数は255cpm。トルクは3.2と小さい。ワッグルすると中間部分がクイッとしなる。長さは実測で45インチ。クラブ…