が少なめに設定されているが、挙動がシャープな割にはピーキーな感じがない。多少ダウンスイングの軌道が乱れても、ヘッドの挙動は安定している。 方向性はニュートラル。スライサーがドローを打てるようなシャフト

なり、少しタイミングが合わせにくい場面が見受けられました。ヘッドとシャフトの全てがイメージより軽く、ドローではなくフック回転が強くかかってしまう弾道が2、3球ほど出てしまい…」 ―ヘッドとシャフト全て

程よいドローが出て、飛距離もそこそこ出ていたので（平均287.9yd）、力強さがないわけではありません。正直物足りなさは感じましたが、飛距離性能としての及第点はちゃんと取ってきている感じがあります

プロになって初めてのメジャー「全英オープン」を前にインタビューに応じた中島啓太。「今は迷いがない」という自信のスイングについて、いくつかのポイントを教えてくれた。初回のドローとフェードの打ち分け方に

としては中弾道で強い打球が打てるので、風の影響も受けにくい。それと、飛距離性能が高いだけではなくて、操作性も高いのでドローやフェードも打ち分けやすい。ターゲットとしては30代・40代の競技ゴルファーに

、フェースにボールが乗る感覚が生まれたのだと思います。 【ヨシダくん】 その感覚があったので、フェードとドローを打ち分けやすかったです。 【シオさん】 本気のプロギア、すごい名器を生み出しましたね

てマニュアル。直進性が高いタイプのドライバーではなく、自分のフィーリングでドローやフェードを打ち分けやすい。ライナー系のボールも狙い通りの高さに打てました。芯を喰った時はフェアウェイをピンポイントで

】 たしかに最近のドライバーは寛容性が高いですが、昔の小さめヘッドの方がドローやフェードを打ち分けやすかった印象です。 【ミタさん】 昔のヘッドを再現するのではなく、最先端のテクノロジーを使って304

頭部分)の薄さとは裏腹に、振り心地ではそれほど難しく感じられない部分です。私のようにHSが遅いゴルファーでも、無理なく球を上げやすく、もともと操作性も高いため、フェードやドローをかけたい場面での微調整も

利点を再認識できたという点で、個性的なモデルだと感じました」 ―逆にそこが【操作性】3.0点の要因？ 「そうですね。はっきり言えるのは、操作性を求めるアイアンではないということ。ドローやフェードを打ち

ていきたい人向き。ある程度の距離も出していきながら、ドローとフェードを打ち分けたいゴルファーに向けたモデルといえます」 前回高評価の「ミズノプロ 245(4.5点)」超え【総合評価4.7点】 【飛距離

フェース開閉で決まるフェード or ドロー ―本人のスイング解説で「体の動きで弾道を打ち分けている」そうなのですが… 「弾道はインパクト直前のフェースの開閉で変わります。通常これを腕の動きで行うのですが

から左へと傾斜しており、ティショットは右山裾が狙い目となる。特にドロー系が持ち球のゴルファーは、左カート道を超えるとOBとなるため警戒が必要。 ティショット次第で2オンチャンスも！ ティショットに

しまうと、クラブを下ろすスペースがなくなってしまい、右肩を前に出してスペースを作ってダウンスイングしようとするからです。クローズスタンスで右サイドにボールを打ちだせるようになれば、インサイドから振れている証拠。少しずつ右足を前に戻して両足を揃えた状態でもドロー回転が打てるように練習しましょう。

核心は非常にシンプルです。ヘッドアップなんか気にせず、胸を目標に向かって思い切り回すだけ。では、美しいドローが打てるようになった受講者に共通する点は、一体何でしょうか？ ストロンググリップ＆シャット

、当アカデミーのスイングチェックでは、やはりそのような欠点が明白になりましたよね。そして、インサイドアウトのアッパー軌道でした。ドライバーではドロー系の球筋になり理想的なのですが、ショートゲームや

変化」 ―率直な印象は？ 「男子プロ仕様のイメージが強いタイトリストということで、やはり私のHS(平均35～36m/s)では、ボールをつかまえ切ることができませんでした。ドローが持ち球ですが、右への弾道

スコア90台のアベレージゴルファー。ゴルフ歴：15年、持ち球：ドロー。最近はもう20～30yドライバーの飛距離が欲しいと悩んでいる 「これでパーセーブできそうです！」

】 廣瀬康一さん 平均スコア90台のアベレージゴルファー。ゴルフ歴：15年、持ち球：ドロー。最近はもう20～30yドライバーの飛距離が欲しいと悩んでいる 「トップで間が取れるように練習します」

。ゴルフ歴：15年、持ち球：ドロー。最近はもう20～30yドライバーの飛距離が欲しいと悩んでいる 「これでロングホールも攻略できそう！」