からフェースにかけてのつながりが、シャープで美しいラインに仕上がっています。つかまりの良さを反映しているものの、ストレートネックに近い形状なので、それほどつかまり過ぎることがない。トップブレード

【ミヤG】 「キング F9 SPEEDBACK」は、リッキー・ファウラーが使っているドライバーですよね。ソールには鮮やかなイエローが使われていて、カーボンクラウンには空力のための斜めのラインがいくつ

ドライバー』と、球をつかまえやすい『G SF TEC ドライバー』がラインアップされています。 【ツルさん】新モデルは、クラウンの後方部分が特徴的ですよね。「ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー

ライン、フェースのトップラインが平行に見えなくて、アライメントを取りづらいところ。それと、スイング中にヘッドを重く感じてしまうところでした。このあたりが修正されて進化すると、将来的にもっとスゴイものが出て

は良くなるのですが、入れすぎるとせっかくのフェース反発が落ちてしまうんです。中空構造の性能の良さを損なわないギリギリの範囲で、これでも打感は良くしてあるそうです。ピンにラインアップされている同じ中空

に付いた細かなラインにより、アライメントを取りやすくするデザインが施されています。色味は変わりましたが、『M』『SIM』シリーズで長年続けてきた構えやすさの細工は継続してあるので、とても構えやすいです

ままで使えばオッケーです。ローグ STシリーズは、モデルごとに対象ゴルファーがはっきりしているし、分かりやすくていいラインアップになっていますよね。 ■試打したクラブのスペック キャロウェイ ローグ

負けしない分、強くヒットしやすい印象です」 ―どのような人向き？ 「強めにボールをヒットさせたい人向き。繊細なタッチよりは、しっかり“パンッ”と打ち出していきたい人向きです。ラインに乗せるというより

【ホッシー】 やさしく飛ばせる性能で、歴代モデルが高い人気を誇るGシリーズのアイアン。その最新モデル「G430 アイアン」が登場しました！ 【ツルさん】 ピンのアイアンはラインアップが豊富ですが

やすいと感じました。ミスしても曲がりにくく、耐えてくれるアイアンです。 【ツルさん】 球筋を操作しようと思えばできるし、直線的にも打っていきやすい。やさしさがありながら、ラインを出すような抑えた球を

ますね。 【ツルさん】 クラウンのトウ側のラインが直線的になっていて、ヘッド全体が四角形っぽく見えるのが特徴。見た目からして慣性モーメントが高そうです。スタンダードモデルには移動式ウエートが搭載されてい

、固定観念を覆す革新的ボディをまとったモデルまで、多くの話題作が登場した2023年上半期ドライバー市場。全体的にプロ仕様のツアーモデルと、アマチュア仕様の軽量モデルがバランスよく登場したラインアップだっ

「MAX」ズラリのラインアップ HS40m/s台前半に推薦したい1Wは？ 2024年上半期ドライバー最高評価は！？ ご意見番フィッター筒康博のベスト3 上下左右の合計慣性モーメント値1万g・cm2

打倒外ブラ！ 国産中心のラインアップ HS40m/s台前半に推薦したい1Wは？ 2023年下半期ドライバー最高評価は！？ ご意見番クラブフィッター・筒康博のベスト3 近年海外ブランドの勢いに押され

打倒外ブラ！ 国産中心のラインアップ HS30m/s台に推薦したい1Wは？ 2023年下半期ドライバー最高評価は！？ HS40m/s未満プロ・西川みさとのベスト3 近年海外ブランドの勢いに押され気味

前段階で大きな壁をクリアできているということなので、残像でなくても、精神的に良い効果を生んでいると言えます」 ―同社製「トリプル・トラック ボール」でなくても良い？ 「結構ボールとパターのラインを

白いラインが、黒色の大型四角形の中にシンプルに記されていて、そこに集中できる印象。目標方向にフェースを合わせる際、自然と構えやすく感じられました。たぶん私のように苦手意識のある人ほど、このくらい強調され

散乱させず、余計な集中力を必要としないところがこのモデルの魅力だと思います。どうしてもアライメントが気になる人は、シルバーのラインを目視すれば良いですし、気にならない人は特に一部を見ずに、全体をフラット

。当たった瞬間、やわらかいというのがまずあって、そこからやさしく押し出してくれる感触があります。ラインにやさしく乗せてくれる動きを、勝手にパターが進めている感じ。ですので、自然と目標に向かって、やさしく

言えます」 ―どのような人向き？ 「上級者向きだと思います。特にピン型（『オースティン』『サンディエゴ』）はすごいクラシックな形状と言うか懐かしいモデルに見えるので、自分でラインを作れる人向きです