2016/03/01マーク金井の試打インプレッション

日本シャフト N.S.PRO Regio Formula B

、メーカーの意図するように、今どきの重心距離が長く、深重心の大型ヘッドと相性が良さそうである。具体的には、ピン G ドライバー(G SF TEC ドライバー、G LS TEC ドライバーも含む
2015/10/20マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン KUROKAGE XM

なので、ヘッド重量は軽めよりも重めのほうが相性の良さを感じられる。具体的には、テーラーメイド エアロバーナー ドライバーやSLDR S ドライバー 、ピン G30 ドライバーあたりと組み合わせると
2015/08/04マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ キャロウェイコレクション ドライバー

コレクション ドライバーにはない。ヘッドの挙動は安定感があり、インサイドからヘッドを入れてもチーピンが出づらい。ヘッドの挙動はニュートラルだが、左へのミスが出づらいことを考えると、フッカーに扱いやすく仕上がっ
2018/07/07クラブ試打 三者三様

M3 460 ドライバー/ヘッドスピード別試打

TM5 は、重量感があって硬さもあるのですが、逆にそこがしっかり叩けるイメージを持たせてくれます。個人的な感想としては、オーソドックスで飛距離性能が高いピン G400 ドライバーのシャフトを、ちょっと
2019/02/09クラブ試打 三者三様

ツアーB X-CB アイアン/ヘッドスピード別試打

思います。フェードで狙えるようなアイアンにしたのではないかなあと」 ―個人的には前作のほうが良い? 「そうですね。前作のほうがつかまり感があるので、ミスすると右にスライスしてしまう私としては、ピン
2014/09/02マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス レクシス カイザD

ドライバーあたりをお勧めしたい。 捕まらないヘッドで捕まりを良くしたいのであれば、ナイキ VR_S コバート 2.0 ツアードライバー、コブラ BiO CELL ドライバー、ピン i25 ドライバーあたりがいいだろう。
2015/04/14マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド エアロバーナー ドライバー

だろう、それほど操作性は高くなく、インパクトゾーンでヘッドがゆったり返るタイプだ。その証拠に、インサイドからあおり気味に打っても引っかけづらい。チーピンが出にくいのでフッカーは扱いやすい。反面
2012/03/13マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 707

短いことも影響し、インパクトゾーンでフェースが急激に返って引っかけ、チーピンが出やすくなる。 長さはメーカー値が45.25インチで実測値が45インチ。クラブ重量は308.8グラムでバランスはD1。30
2021/05/30ゴルフシューズ試し履きレポート

アディダス“名作”シューズをゴルフ場で試し履き

ボールと、ピンフラッグが描かれたデザイン。記されている「PRIMEGREEN」(プライムグリーン)とは高機能リサイクル素材のことで、アッパーやアウトソールに使われており、このシューズの“ウリ”のひとつ
2017/12/05マーク金井の試打インプレッション

スイングの乱れをカバー「グラファイトデザイン ツアーAD IZ」

ので、重心距離が短めよりも重心距離が長めのヘッドの方が、相性が良さそうである。 ピンのG400シリーズ、テーラーメイドのM1、M2シリーズ、キャロウェイのGBBエピックサブゼロ、ブリヂストンのツアーB
2016/10/11マーク金井の試打インプレッション

フジクラ Speeder Evolution III

Z765 ドライバー、Z565 ドライバー、ピン Gドライバーシリーズあたりに組み合わせると、ヘッドのポテンシャルを上手く引き出してくれそうだ。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.5m/sで計測した数値)
2015/10/06マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS G7

距離を伸ばしたいというゴルファーには、ピン G30 LS TEC ドライバー、プロギア iD nabla RS02 ドライバーあたりをお勧めしたい。 (※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.3m/sで計測した数値)