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ファウラーが使用ギアとテストの重要性について語る

USGAの適合リストに掲載された際、その数日後の「グラント・ソーントン招待」にて、同クラブに乗り換えた最初の選手の一人だった。この新ドライバーには、コブラのフューチャーフィット33ホーゼルが搭載されて…

2021/01/20topics

し、低スピンで距離も良く出て振り心地も良いのですが、ウェイト調整をしても私のスイングではつかまりがもう一つでした」（61歳・男性／平均スコア：83～92）「スピン量が減りすぎ、15ydぐらい落ちて…

2018/01/23マーク金井の試打インプレッション

。ヘッドとシャフトを脱着する方式で16通りの調整機能に加え、「シュアフィット CG」と呼ばれるウェイトが加わった。これは単四電池を細長くしたような円筒形状のフリーウェイトで、装着方向を変えることで重心距離を…

2022/06/20新製品レポート

」シリーズは現在発売されている「B1 ドライバー」や「B2 ドライバー」の後継ではなく、追加モデルという位置づけ。クラブスペックも「B1」や「B2」とは異なっていて、「B3」は総重量280g（シャフト…

2017/12/12マーク金井の試打インプレッション

資料によると、もっとも薄い部分で約1mmという肉薄フェースを採用し、ソールには最大で約100gのタングステン・ウェイトを配置しているとのこと。見た目はオーソドックスな形状のアイアンであるが、飛びの要素…

2018/04/17マーク金井の試打インプレッション

浮き彫りになる。M3 シリーズのドライバーにはYトラックという弾道調整システムが付いている。「M3 460」と同様に2つのウェイト（各11g）をアルファベットの「Y」の形のレールに沿って動かせる。ウェイトを

2024/08/07新製品レポート

＋1.5度）にして、ウェイトをH2（最もヒール寄り）にしてみました。こちらはどうですか？【シオさん】ボールはつかまるようになったけどやっぱり高さが足りない。私は「GT2」の方が使いやすかったし、飛ん…

2017/08/22マーク金井の試打インプレッション

、バックフェース側は重心が深くなる位置にウェイトを多く配し、トウ側にはタングステンニッケルウェイトを埋め込んでいる（#3～#6）。ヘッドはやや大きめ、ソールは幅が広めで、前作同様に独特なV字形状だ…

2022/05/11マトリックス図

「オノフ AKA ドライバー」。初心者やスライサー向きの性能を備え、三田コーチは「多少芯を外しても初速が落ちにくく、飛ばせる印象」と評価した。さらにソールとグリップエンドの計3カ所で交換可能なウェイトを搭載…

2022/11/25キャロウェイ特集

30万円を超えるアイアンのボディには、航空機のフレームなどに用いられる軽量で高強度の「CP4」チタンを採用。重量設計の自由度を大きく上げることでバックフェース下部に約145gものタングステンウェイトを

2017/10/17マーク金井の試打インプレッション

中空構造。ボディとネックは鍛造で、これによりライ角、ロフト角が調整可能。バックフェース下側には4.5gのタングステンウェイトが2個埋め込まれて、深くて低い重心を狙っている。前作TW-Uに比べると…

2017/03/21マーク金井の試打インプレッション

と、エピックスターより3ミリ厚い。アドレスするとフェースの向きはかなり開いた感じになる（ニュートラルポジション）。ソールには、フェース側とヘッド後方にウェイト調整ネジが埋め込まれている。ネジの重…

2017/03/07マーク金井の試打インプレッション

うかがえる。ソール側はダークゴールド塗装で「YONEX」のロゴが中央に入る。バックフェース側後方にはやや小ぶりなタングステンのウェイトが埋め込まれている。シャフトとヘッドは脱着式で、シャフトの装着角度を…

2019/03/09クラブ試打三者三様

『ペリメーター･ウェイティング（左右に可動できる約12gのウエイト）』があるので、事前に変えて打てば、弾道を操作できるので問題ないです。それよりも印象に残ったのは、弾道の高さです。前作の『エピックスター』と比べ…

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