2009/05/12マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R9 ドライバー

形状と相まって低重心設計になっていれば、リアルロフトは多めのが扱いやすい。実際の弾道はどんなものかじっくりテストしてみよう。 試打クラブは9.5度表示でシャフトは純正(フジクラ・モトーレ)のS…
2010/06/15マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト VG3 ドライバー

弾道。挙動はゆっくりだがヘッドは返りやすい。そして、シャフトの挙動(しなり戻り)でつかまりが良くなっている。アウトサイド・イン軌道でカット打ちした時と、インからあおって打ち比べると、後者のが曲がりが…
2012/05/22マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ ドライバー

スピン量を考えると、パワーヒッターよりもアベレージゴルファーのが飛距離を出しやすいドライバーだ。 ヘッドの操作性はあまり高くなく、ドロー、フェードの打ち分けは難しい。球筋を操るよりもオートマチックに…
2012/01/24マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX V202 ドライバー(2012年モデル)

禁物だ。低い弾道を打ちたい人を除けば、ロフトは9度よりも10度のが扱いやすいし、右へのスッポ抜けが出づらい分だけ球筋もコントロールしやすい。 純正のSシャフトはアスリート向けだけあって「硬め」。トップ…
2017/05/09マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ GBB エピック スター フェアウェイウッド

ゴルファーにちょうどいいスペックだ。 ヘッドは投影面積が大きくてやさしいが、低重心でスピンがとにかく少ない。ヘッドスピードが遅めな人や、FWでやさしく高弾道を打ちたい人は、3Wよりも5Wのがボールは…
2015/07/21マーク金井の試打インプレッション

マルマン コンダクター Pro-X 2 ドライバー

は禁物。加えて、重心が浅めで吹け上がりづらい。ボールを上げたい人は、ヘッドスピードが速めでも普段よりロフト角を1度増やしたが、イメージ通りの弾道が打ちやすいだろう。ロフト角は8.5度、9.5度、10…
2013/03/19マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ RAZR FIT XTREME ドライバー

。 ヘッドはアスリート向けで低スピン弾道が打ちやすい。吹き上がるタイプではないので、ロフトで見栄を張らないがいい。ロフトは8.5度、9.5度、10.5度をラインアップしているが、ハードヒッターでも高弾道…
2017/11/18金谷多一郎のクラブ一刀両断

「つかまるのに構えやすい」ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー

はクラウンがフラットに作られているので、自然に構えられますね。 打ってみると、分厚くつかまります。軟鉄鍛造のアイアンを打ったような柔らかい打ち味で、初速の高い、つかまったボールが打てました。スピン量も…
2017/01/10マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン TOUR B XD-3 ドライバー

と操作性に特化したモデル。以前紹介した『TOUR B XD-5 ドライバー』よりも打ちこなすのは難しいと思いがちだが、このモデルと相性がいいゴルファーも少なくない。マーク金井が、「顔や打感にこだわるが…
2009/03/10マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション BBD’S 104F ドライバー

表示はリアルロフトが多めで、ややフックフェース。フッカーよりもスライサーのが構えやすく仕上がっているのである。顔にこだわるロイコレにしては珍しくやさしさ重視の顔付きだ。 これまでのロイコレの…
2012/05/29マーク金井の試打インプレッション

ピン i20 ドライバー

打ちたい人は、普段と同じか、普段よりも0.5~1度ロフトを減らしたが構えやすいし、イメージ通りの弾道を打てる。 純正シャフトは硬めの仕上がりなので、硬さで見栄を張るのは禁物だ。シャフトのしなりを感じ…