クラブ情報 シオさん：ピン G430 SFT ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：NSプロ レジオ フォーミュラ MB+ 55 ●硬さ：S コウタロウ：ヤマハ RMX VD/X ドライバー

.プロ950GH neo●硬さ：S ミズノ JPX 925 HOT METAL HL ●番手（7I）：31度●シャフト：Mフュージョン●硬さ：R ■ マイクラブ情報 コウタロウ：ピン ブループリント

APEX Ai300 ●番手 7I：29度(写真は6I)●シャフト：N.S.プロ950GH neo●硬さ：S ■ マイクラブ情報 コウタロウ：ピン ブループリント アイアン ●番手（ロフト角）：7I（34度

■ マイクラブ情報 シオさん：ピン G430 SFT ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：NSプロ レジオ フォーミュラ MB+ 55 ●硬さ：S コウタロウ：ヤマハ RMX VD/X

■ マイクラブ情報 コウタロウ：ピン ブループリント アイアン ●番手（ロフト角）：7I（34度） ●シャフト：KBS Cテーパー 125 ●硬さ：S＋ シオさん：タイトリスト T300 アイアン

。また、「VF」の狭いホールでも狙っていける方向性の良さと、バックスピンが多少多めの「TSi」の相性は良好だと感じています。 ■「LIN-Q BLUE EX」と合うヘッドは！？ 第1位：TSR4

。振り遅れるとボールは右に飛び出しやすいが、一方でインサイドからあおってもチーピンが出づらいというタイプだ。 弾道調整機能が付いているとはいえ、ノーマルポジションでは明らかに左へのミスは出づらい。同時に

よりも中弾道のフェードを打ちたくなるシャフトだ。左へのミスが出づらいので、インからあおってもヘッドが急激に返らない。引っかけ、チーピンが出づらいシャフトでもある。 メーカーの意図通り、ATTASパンチは

シャフトだが、スピンが適度に入る。この特性を考えると、低重心のヘッドに装着すると、ヘッドの良さを引き出せるし、飛距離も伸ばせるだろう。 例を挙げるなら、「ピン G400シリーズ」や「テーラーメイド M4

引き出してくれるだろう。 先端の挙動が安定しているので「オノフ 赤」「ダンロップ ゼクシオ テン」「ピン G400」などに組み合わせると、シャフトでスピン量を減らせて、飛距離アップを狙えそうだ。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード45.1m/sで計測した数値）

、インパクトの再現性が非常に高い。つかまり過ぎないタイプであることを考えると、左へのミスが出にくいドライバーや、慣性モーメントが大きいドライバーに装着すると相性が良さそうである。 「ピン G400シリーズ」や

求めるゴルファーの期待に大いに応えてくれる。ダウンブローにヘッドを入れるスキルを求められるが、それをクリアする中・上級者にとっては、球筋を作りやすくスピンが効いた弾道でピンを狙っていける。 ロフト設定は

。ただクラブを真っすぐ構える感覚や、インパクト時にピン方向へスイングするところは、実際のゴルフにも応用できそうだ。 ワクワクのゴルフ場VR体験 奥行を感じさせる一面の緑…。VRヘッドセットの中で

インチ、309g 6万円 キャロウェイ XR 16 2016/2/19 460cc、45.5インチ、303g 6万2000円 ピン G 2016/3/4 460cc、45.5インチ、293g 6万

。 このヴェイパースピードは、「ライダーカップ」からロリー・マキロイが使用し始めたヴェイパープロ・ドライバーよりも易しく、高打ち出し角、ロースピンを実現している。

で打てる距離が残ったということ。だから、持ち球を右からの風に乗せてピンに絡めようと思って打ちました」 ――プレーオフのセカンドショットはバンカーからだったが。 「ケビン（ナ選手）のティショットが

、ディープフェースになっており、スピン量をわずかに調整したモデルだ。 「選手たちの意見のひとつに、これまでの我々のフェアウェイウッドはロースピンで切り裂くようなボールが出るというものがありました

フィーリング」、「優れたスピン性能」をバランスよく配したニューモデルだ。特に、アイアンでの飛距離性能はシリーズの中でもズバ抜けており、ピンを強い弾道で攻めたいアクティブゴルファーにおススメ。 実際、店頭でも