2015/04/15シャフトでこんなに変わるんだ!

リシャフトで悪い癖が直る!?

ヒザの動きすぎを抑える効果あります」。 “間”取れる「クセのないシャフト」 ■現在使用しているシャフトの特長 手元側硬く先端走る先調子 全体的に剛性感高い仕上がりの先調子 ・USTマミヤ…
2013/09/10マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド SLDR ドライバー

だけあってフェースはややディープだ。 ソール側はテーラーメイドらしくデザイン性非常に高い。可変ウエイト、そしてメーカーのロゴイメージカラーである鮮やかなブルーであしらわれている。ソール前方に配される…
2014/09/23マーク金井の試打インプレッション

ミズノ MP CRAFT ドライバー

ターンする。球筋を左右に打ち分けることよりも、直進性の高い弾道打ちやすい。また、ヘッドの打点位置を意図的にブラして打っても左右の曲がり控えめ。アスリートモデルとは思えないほど、スイートエリアの広さを…
2011/05/31マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX800 ドライバー

高い。リアルロフト多さと、長尺効果でヘッドアッパーに動きやすい分だけ高くなる。パワーヒッターには上がり過ぎる怖さある、ヘッドスピード遅めの人には、やさしく高弾道打てる。フェース中央…
2014/05/06マーク金井の試打インプレッション

日本シャフト N.S.PRO Regio Formula M

。ボール初速も出ていて飛距離性能はかなり高い。 試打して印象に残ったの、硬さとトルクのバランス。高弾性シートを採用するとフィーリングシャープになり過ぎ、挙動ピーキーになることある
2011/02/08マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS T2

はそれなりのパワー必要だ、飛びのポテンシャルは7S一番高い感じする。「ATTAS T2」すべてに共通しているのは、しなり量少なく弾き感を味わえること。しなり量少ないとデリケートなシャフトに…
2010/08/31マーク金井の試打インプレッション

アキラプロダクツ TM ドライバー(2010年モデル)

ベースにして開発&市販化されている。ヘッド体積は450CCで、形状は非常にオーソドックス。洋なし型で、フェースもややディープ。そしてプロモデルらしくバックフェース側かなり高い。いわゆるハイバック形状…
2019/04/20クラブ試打 三者三様

G410 SFT ドライバー/ヘッドスピード別試打

ていると思います」 ―寛容性は? 「かなり高いです。スイートスポット、かなり広いのだと思います。例えるなら、ヘッド形状平たくない『G400 MAX ドライバー』といったところでしょうか(笑…
2014/06/24マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ X2 HOT PRO ドライバー

しなり具合を確認して、ボールを打ってみた。「スパーン」というやや曇った金属音とともにボール力強く飛び出す。X2 HOT同様、このプロもフェースの弾き感強く、離れ早めだ。ルール適合フェースだ
2017/07/04マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ フェアウェイアームズ KURO

「スプーンはボール上がらないし、難しいからいらない」と言う片山晋呉プロ、一試しただけで気に入ったという「グローブライド オノフ フェアウェイアームズ KURO」は、抜群の飛距離性能とアマチュア…
2017/07/11マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ スティールヘッド XR プロ アイアン

フェースの影響だろう。「X-14」よりも「スティールヘッド XR プロ」はボール初速上がる。離れの速さについては好み分かれそうだ、「スティールヘッド XR プロ」は明らかに飛距離重視のアイアンだ…
2017/12/05マーク金井の試打インプレッション

スイングの乱れをカバー「グラファイトデザイン ツアーAD IZ」

試打を敢行し、わかりやすくインプレッションする。 ・左のミスを軽減したいゴルファー ・硬めのシャフトと相性良い人 ・シャープ過ぎない挙動好きな人 国内外のツアープロの間で使用率高いグラフ…
2014/05/21シャフトでこんなに変わるんだ!

突然出る大きな曲りをなくすためのシャフトの選び方とは?

持つスライス傾向です。つかまる傾向のクラブとスライス傾向のスイングでちょうど良いバランスになり、調子の良い時は良い打てるでしょう。しかし疲労たまり、体動かないなどの症状になると、クラブの…
2010/07/13マーク金井の試打インプレッション

プロギア RED505ドライバー

。クラブ重量こそ軽い、このモデルに関してはスペックで見栄を張るのは禁物。持ち高い人や、中弾道でランを稼ぎたい人は普段と同じロフトでいい、ボール上がりづらい人は普段よりもロフトを1度増やした方
2013/11/19マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン GelongD CT-214 ドライバー

よりもフェース面少し前に出ているので、アッパー軌道でを捕らえやすく仕上がっている。フェースの厚みは約53ミリとややシャロー。フェースは分厚くないリアルロフト少ないのでハードに感じる。ネックは若干…
2014/04/17堀尾研仁のスイング解析レッスン

第7回 飛距離アップの肝は!?

ヘッドを加速させるために必要な動きで、ダウンスイングにおけるグリップの減速率を表した数値だ。この数値高いほど、トップで蓄積したエネルギーを解放させ、効率良くヘッドを加速させることできているということな…
2013/07/23マーク金井の試打インプレッション

アダムスゴルフ スピードライン スーパーLS ドライバー

スライサードロー打てるドライバーではない。捕まったを打つには、インサイドからヘッドを入れてフェースを返す技術求められる。 弾道計測してみると、フェースセンター付近で捕らえると2400~2800…