2017/08/29マーク金井の試打インプレッション プロギア RS 2017 ドライバー ていると思われるが、アドレスすると数値よりもややディープに感じる。 ヘッドとシャフトはネジ止めの脱着式。シャフトの装着角度を変えることで、ロフト角を1度変えられる。ソールには重量調整のネジが2つ装着さ
2020/03/19クラブ試打 三者三様 RMX 220 アイアンを筒康博が試打「RMX版『UD+2』」 ソールとフェースをより薄肉化することで、反発力をアップさせた「220」。同シリーズ「RMX 120 アイアン(以下120)」「RMX 020 アイアン(以下020)」と比較しながら、ヘッドスピード(以下
2021/10/09クラブ試打 三者三様 オノフ ドライバー KUROを万振りマンが試打「力が伝わりづらい」 グローブライド「オノフ ドライバー KURO」の評価は!? ピン GLIDE FORGED PRO ウェッジをフルスイング系YouTuberが試打したら… ソール3カ所とグリップエンド1カ所に配置さ
2021/03/18クラブ試打 三者三様 エピック SPEED ドライバーを筒康博が試打「裏ワザ不要の軽快さ」 前側の存在感。同シリーズ3機種(他「MAX」「MAX LS」)のソール後方にウエイトが付いているのですが、全機種とも強さを感じるのは後ろ側より前側。前作『エピック フラッシュ』シリーズの時に、女子ツアー
2018/05/29マーク金井の試打インプレッション アイアン感覚で構えやすい「キャロウェイ ローグ スター ユーティリティ」 を向上させた。フェアウェイウッドと同様、ソールのフェース側にウエイトを配することで、重心を浅く低くする設計がされている。 また、クラウンの前方にはドライバーやフェアウェイウッドと同じく、ボーイング社と
2021/04/10クラブ試打 三者三様 コブラ RADSPEED ドライバーを万振りマンが試打「ヘッドが暴れすぎ」 ドライバー」。ソール前後にあるウエイトの距離を戦略的に配置することで、低スピン化を実現し、強い弾きと初速を生む。そんな注目モデルをヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。フルスイング系
2021/04/08クラブ試打 三者三様 コブラ RADSPEED ドライバーを筒康博が試打「フェース位置に違和感」 ドライバー」。ソール前後にあるウエイトの距離を戦略的に配置することで、低スピン化を実現し、強い弾きと初速を生む。そんな注目モデルをヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。変幻自在に球を操る
2021/10/18新製品レポート 曲がりを恐れず強振できる直進番長 ヤマハ RMX VD59 ドライバー な不思議な感覚があるところ。例えるなら後輪駆動のクルマみたいです。これもおそらく、ソール後方に搭載されている20gのウェイトの効果なんでしょう。 【ミヤG】 ドライバーが苦手で、右にも左にも曲げてOB
2012/03/21マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR(2012年モデル) 形状は面長でシャロー気味。フェースの向きはスクエアだが、見た目の安心感が大きいのでハードな印象はまったくない。ソールにはX-DRIVEのロゴが刻まれているが、同社のVIQ同様、ヘッド形状はプロよりも
2019/05/07マーク金井の試打インプレッション 飛びの機能が満載「キャロウェイ エピック フラッシュ スター フェアウェイウッド」 、3Wとしてはやや大きめで、フェースはやや面長形状。前作のエピックスターと比較すると投影面積が少し大きくなり、見た目の安心感が増している。 ソールに目を転じると、後方に重量調整ができるネジ止めの
2021/10/23topics 12代目ゼクシオはこうなる! こう見る!ギア有識者たちの考察 ポイント的モデルになりそう」と大転換を予測する。 「やはり一番気になる点は、クラウンにある“翼”の部分。これまで慣性モーメントを高めたり、たわみを増幅するテクノロジーとして、ソール側に配したケースは
2020/04/27新製品レポート 飛ばしの要素が詰まった好バランス ミズノ ST200X ドライバー 脱着式でロフト調整が可能です。ソールにはミズノ独自の溝構造「ウェーブソール」も採用されていますね。今回試打する「ST200X」には軽量シャフトが装着されていて、やさしく飛ばせるモデルという位置付けになっ
2021/08/26クラブ試打 三者三様 エピック MAX FAST ドライバーを筒康博が試打「ターゲットはアイアンより狭め」 ソールした際にフェースがコロンと左を向いてしまう構造になりがちなのですが、このドライバーはそういうことがありません。重心距離をそれほど長くせず、ヘッドターンしやすいタイプに仕上げたことで、スライスを補正
2021/07/17クラブ試打 三者三様 スリクソン ZX4 アイアンを万振りマンが試打「ビシッとは狙えない」 YouTuber・万振りマンの評価は!? 「あえて言えば初級者向きスリクソン」 ―率直な印象は? 「構えて上から見たときのイメージよりもソールが厚く、振り抜きがいいので、ヘッドが大型であるにもかかわらず
2021/09/21クラブ試打 三者三様 GLIDE FORGED PRO ウェッジを西川みさとが試打「もうひと回り大きければ」 ◎でイメージが膨らむウェッジ」 ―率直な印象は? 「打感がやわらかくて、インパクトでボールに食いつく感じもあり、とても打ちやすいウェッジです。ソールの抜け感も良く、ボールに思うようなスピンをかけられる
2021/09/25クラブ試打 三者三様 GLIDE FORGED PRO ウェッジを万振りマンが試打「バウンスが効きすぎ」 ソールの印象は全然違いました。購入する前には、必ずどちらの形状が合っているかを確認するべきだと思います」 ―具体的にはどのように違う? 「構えたときに上から見た印象では、ボールに対して少し浮いている感じが
2021/09/07クラブ試打 三者三様 300 ミニドライバーを西川みさとが試打「私には必要ないかな…」 ? 「ヘッド構造や、ソールが滑りやすい『Vスチールソール』など、同社のテクノロジーが満載の部分は、見た目や使い勝手からだけでも感じられる性能の高さを持ち合わせています。アドレス時の上から見たヘッド形状も
2013/01/31○○の実験隊 2013年、話題の最新ドライバーを試打検証! たモデルです。赤いヘッドでソールに大きな窪みがあり、見た目はかなり派手ですが、性能はオーソドックスな感じ。シャフトも軽量で振りやすかったです。 【市川】色やデザインに目を奪われがちですが、「VR_S
2021/03/23クラブ試打 三者三様 SIM2 MAX-D ドライバーを西川みさとが試打「SIM2で選ぶならD」 弾道が打てる。一方の『MAX』は方向性は良いものの、弾道をイメージ通りに作るのは難しい。ウエイト位置の違い(MAXはソール中央、MAX-Dはヒール側)で、これほど弾道に影響するのかと驚くほどです
2021/02/01新製品レポート 新構造でやさしくなった二代目 テーラーメイド SIM2 ドライバー それほど変わっていませんが、「SIM2」はヘッド構造が刷新されています。クラウンのみならず、ソール側も全面がカーボンになっていて、チタンが使われているのはネックからフェースにかけての部分のみ。その