2016/10/19シャフトでこんなに変わるんだ！
“練習不足”はシャフトでカバーできる！
硬く、ミスヒットしてもヘッドのブレを抑えられるシャフト
1. 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB S75
手元がしなって自然とタメをつくってくれる手元調子。低めの強い球が出
2015/11/27topics
飛ばしの最新キーワードは“カルカタ”
、ゆったりとしたスイングで大きく振るタイプには軟らかめのシャフト、切り返しのタメが大きく、インパクトで叩くように打つタイプには硬めのシャフトが合います。また、同じフレックス表記でも、メーカーやモデル
2011/03/01マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ LEGACY APEXドライバー
（スピードメタリックス）は手元が硬めで、中間から先が大きくしなるタイプ。手元がしっかりしているので、ダウンでタメを自分で作れる人向けだ。トルク感が大きめなので切り返しでは粘り感があり、インパクトゾーンでは
2008/10/21マーク金井の試打インプレッション
ダンロップ スリクソン ZR-30 ドライバー
感じやすく、シャフトが適度にタメを作ってくれる。しなり戻りはそれほどシャープでないがトルクが少なめ。インからあおって打つとフェースが被って引っかかりやすくなる。プレーンに沿って下ろせる人の方が球筋を
2009/06/09マーク金井の試打インプレッション
ミズノ JPX E600 ドライバー
なっている。ゆっくり振るとシャフトはタイミング良くしなり戻るが、ダウンでタメを作ってヘッドスピードを上げていくと、ヘッドが少し遅れた状態でインパクトを迎えることになりやすい。
長さはメーカー表示、実測
2010/03/02マーク金井の試打インプレッション
プロギア GN502 TOUR 440 ドライバー
早めにほどける人には扱いづらく、タメを自分で作れる人と相性がいい。ダウンからインパクトにかけては、先調子のシャフトの割にはしなり戻りはややスロー。ヘッドが妙に走ったりしないので、叩きに入った時に
2007/11/20マーク金井の試打インプレッション
ヤマハ インプレスX 4.6V（2008年モデル）
しなり戻る。他方、4.6Vのシャフト（ランバックス 6Y08）に関しては、切り返しでシャフトのしなりが大きく、ノーコック気味のトップでも、シャフトで大きなタメが作れる。そして、ダウンからインパクトにかけて
2010/05/25マーク金井の試打インプレッション
ナイキ サスクワッチ マッハスピード ストレートフィット ドライバー
ている人や、ダウンでタメがほどけやすい人と相性良い感じだ。つかまり具合は大幅に調整できるが、シャローフェースでボールの上がりやすさ、そしてライ角がアップライト。これらを考慮すると、ドライバーでキャリー
2010/04/20マーク金井の試打インプレッション
ナイキ ヴィクトリー レッド ストレートフィット ツアー ドライバー
で手元から中間部分が大きめにしなり、ゆっくりしなり戻るタイプ。ヘッドスピードに関係なく、切り返しがゆっくりしている人や、ダウンでタメをほどけやすい人と相性が良い感じがした。ヘッドはことさら低重心では
2009/10/20マーク金井の試打インプレッション
クリーブランド ランチャードライバー（2009年モデル）
しなるので、タメがほどけやすいアベレージゴルファーでもヘッドの重みを感じやすく、シャフトのしなり戻りも使っていける。
長さは実測値で45.25インチ。クラブ重量は302.7グラム。45インチ換算に
2015/09/08マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストンゴルフ J015 ドライバー
くらいまで上げても頼りなさは感じられず、切り返しでは手元側が実にしっかりしている。ダウンスイングでタメを作って振り下ろせると、インパクトゾーンでヘッドがタイミング良く加速し、力強くボールを叩ける。ゆったり
2012/08/21マーク金井の試打インプレッション
ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー（2012年モデル）
しなり戻る。トルクはやや多め。球筋を打ち分けるのには適さないが、ゆったり振ると、ダウンでタメを作りやすく、インパクトゾーンでヘッドがシャープに走る。
長さはメーカー値、実測値とも46.75インチ。クラブ
2012/10/23マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン PHYZ ドライバー（2012年モデル）
。また、手元側がしなることで、シャフトがタメを作ってくれる。
ヘッドスピードを46m／sぐらいまで上げて弾道計測すると弾道は高く、ほどよいスピン量。フワッと浮いた球で安定したキャリーが出やすい。フェース
2016/01/20シャフトでこんなに変わるんだ！
飛ぶ日と飛ばない日の差を埋めるには？
小さく動く“ダブルキックテイスト”のシャフト。タメとつかまり両方の効果が得られる
よりつかまるシャフトで、アジャストする動きを抑制！
関プロ「清水さんの場合、調子のよい時は気持ちよく振れているようなので
2019/11/19マーク金井の試打インプレッション
大型ヘッドと相性◎ 低スピンの強弾道「グラファイトデザイン ツアーAD XC」
なフェード弾道となった。インパクトゾーンでヘッドがターンする度合いが少なく、左へのミスが出づらいのが手に伝わる。
トップからダウンの切り返しでは手元側がクッとしなる。シャフトがタメを作ってくれるので
2013/12/24マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー（2014年）
シリーズを少しソフトにした感じだ。切り返しではタメが作りやすく、インパクトゾーンでは弾き感を味わえる。ヘッドだけでなくシャフトでもボール初速が上げてやろうとする意図が窺える。ヘッドは決して低重心ではない
2014/12/02マーク金井の試打インプレッション
グラファイトデザイン ツアーAD MJ
しなりも大きめで、切り返しではシャフトがタメを作ってくれるタイプだ。Sと同様に、しなり戻るスピードが速いので、ゆっくり振ってもシャフトでボール初速を上げていける。
方向性に関しては、先端側が軟らかい
2010/12/13マーク金井の試打インプレッション
フジクラ Motore Speeder VC.2
。インパクトでガツンと叩きたい人には頼りなさを感じるが、ゆったり振り抜くスインガーにはタイミングが取りやすい。トップでコックがほどけやすい人ととも相性が良く、切り返しではシャフトがタメを作ってくれるタイプだ
2019/07/02マーク金井の試打インプレッション
スピンが効いた高弾道が打てる「フォーティーン TC-920 フォージド アイアン」
でヘッドの重さを感じやすく、タメをキープしやすい。スチールならではシャープなフィーリングが手に伝わるシャフトだ。ヘッドとの相性も良く、クラブの挙動をコントロールしやすい。
小ぶりなヘッドで、形状は適度
2018/08/28マーク金井の試打インプレッション
安定性抜群、幅広いゴルファーが楽しめる「三菱ケミカル ディアマナ DF」
）シャフトである。
印象に残ったのが、切り返し時のシャフトの挙動。元調子であるのは間違いないのだが、元調子にありがちな中折れ感がない。手元からシャフト全体が滑らかにしなってくれるので、タメを作りやすいだけで