950GH neo」のほかに日本シャフトの「NSプロ ゼロス7」「NSプロ モーダス3 ツアー105」、トゥルーテンパーの「ダイナミックゴールド」から選べる。 カーボンシャフトならミズノオリジナルの

）なる。今回装着されているシャフトは、トゥルーテンパーのダイナミックゴールドのS200。重さは120グラム台後半。総重量は438gでバランスはD1.5。硬さの目安となる振動数は342cpm。 軟鉄鍛造

シャフトはトゥルーテンパーのダイナミックゴールドのS200と、日本シャフトのN.S.PRO MODUS3 TOUR 105。ダイナミックゴールドのS200の総重量は442.3gでバランスはD2。 ライ角は

30本＞ 30％ 9本 グラファイトデザイン 23％ 7本 藤倉コンポジット 20％ 6本 三菱ケミカル 7％ 2本 USTマミヤ 7％ 2本 本間ゴルフ 7％ 2本 トゥルーテンパー 7％ 2本

。トゥルーテンパーがタイトリストと協力して開発に5年以上を要したという自信作は、シャフト本来が持つ粘り感を維持しながらも、長い番手になるにつれて先端が軽く感じられるようシャフトの重心位置をフローさせて

。シャフトは、トゥルーテンパー社製スチールのダイナミックゴールドシャフトを装着する。価格は7本セット（＃4～9・PW）147,000円。 ■気持ちよく振りぬける設計／「EZONE」ユーティリティ

装着されていた重量のあるスチールシャフトを、「トゥルーテンパー スチールファイバー」シリーズにスイッチ。もともとウッド型UT（ロフト21度）に挿さっていた110gモデルを、シャフト長を伸ばして2Iの長

プロトタイプ(55、60度) シャフト：トゥルーテンパー ダイナミックゴールド EX ツアーイシュー ウエイトロック(S200) パター：スコッティキャメロン T22 ニューポート プロトタイプ ボール：ブリヂストン ツアーB X ボール（次期モデル）

：キャロウェイ JAWS RAW(50、54、58度) シャフト:日本シャフト モーダス3 システム3 プロトタイプ（50、54度）、トゥルーテンパー ダイナミックゴールド S200（58度） パター

標準装着で5種類の中から選べる。スチールはトゥルーテンパー ダイナミックゴールド、日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105、N.S.PRO MODUS3 TOUR 120、そして

GH」、トゥルーテンパーの「ダイナミックゴールド」がラインアップされている。ちなみに、このヘッドにはカーボンシャフトは装着できない。 「NSプロ モーダス3 ツアー105」(硬さS)のストライクゾーンは

トゥルーテンパーのダイナミックゴールドのS200と、N.S.PRO MODUS3 TOUR 120と105。そして軽量スチールのN.S.PRO 950GHがラインアップ。ダイナミックゴールドのS200の総重量

を遂げ、プロの間でも徐々に利用者が増えているのが現状だ。 実際に今回調査した数字にも現れていて、40人中11人と約3割の選手がカーボンシャフトを使用していた。トゥルーテンパー「スチール

： パトリック・リードは3番ウッドにスチールシャフトを採用したばかり。ペブルビーチでは、トゥルーテンパーのダイナミックゴールドX100のシャフトを、ビッグバーサに装着した。スピン量を減らせる重いシャフトを探す中で

初めて以来、プロゴルファーたちの声にいつも耳を傾けている。彼等は四六時中ゴルフをプレーしているわけだからね」。 ウェッジはトゥルーテンパーのダイナミックゴールドS300を採用しており、仕上がりはスレート

試合会場にトレーラーを出しているのは、スリクソン、タイトリスト、テーラーメイド、キャロウェイ、ピン、ミズノ、ウィルソン、ナイキ、日本シャフト、トゥルーテンパー、コブラ＆プーマ、PXG。加えて

・エストリックス VALMER ・トゥルーテンパー PROJECT X BLACK ※この記事で掲載しているキックポイントの表記は、監修である関雅史氏の感性で決めたものになり、メーカー公表値とは異なる場合が