2013/08/30GDOEYE

新種パターに込められた、博士の新発想

、スイートエリアは約2倍だという。 なんだかここまでは、商品カタログのようなお堅い説明文。しかし、珍しい特徴のひとつが、大型マレットタイプにも関わらず、“フェースバランスではない”ことだ。 ピン型やL字
2011/02/08ギアニュース

PRGR、この春、新製品を続々発表!

デザインとした。また、バックフェース中央部を厚くした独自の設計により、軟鉄素材特有の気持ちいい打感を追求した。更にストレートネックに短い重心距離設計で高い操作性を備えている。4月下旬から数量限定で発売…
2018/10/11モテゴル研究部

自分で交換できればモテる!?グリップの正しい選び方

の無いものは、握る位置を自由に変えやすく、フェイスを開いたり閉じたりしやすいのが特徴です」 シバッバ:「重さも書いてあるんだけど気にした方がいいよね」 うっちー:「そうですね、気にしてない人が多いん…
2018/04/26モテゴル研究部

市川ゴルフでショートゲームの腕を磨こう

フェイスからは想像できないほどの腹黒さから、Mr.コントラストの異名を持つ、大阪支社きってのお笑い担当。ゴルフの先生はもっぱらYoutubeで、鏡を見つければ必ずスイングチェックをするほどゴルフに対する意識は高い。最近79で回りベストを更新したことでちょっとだけ調子に乗っている。…
2010/04/22中井学のゴルフマネジメント

第3話 バランスで考えるショットメーキング

までバランスを保てるかは、傾斜の度合いによっても異なってきます。いろんな傾斜のシーンで自分のショットを振り返ってみて、あなたの肌感覚で3次元のマネジメント感覚を磨いていきましょう。 フェースの3次元…
2010/07/06マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー

ものだ。ただし、スライサーをかなり意識しているようでフックフェースは強め。加えて、シャローフェースでリアルロフトが多い。パワーヒッターよりも非力なゴルファーの方が構えやすく仕上がっている。 シャフトは…
2013/10/15マーク金井の試打インプレッション

マルマン ZETA ドライバー

長さが可変できる。シャフトの長さは同じだ、ネック部分の治具を取り換えることで45インチ、45.5インチ、46インチの3つの長さに調整できるのだ。 ヘッド体積は445CC。フェースの厚みは約54ミリ…
2011/08/04スピード上達!

飛距離UPの集中治療現場・潜入レポート(3)

「フィジカルで鍛えるべきところは?」 「フェースが大きく開くようなグリップになっていたこと。そして、テークバックで右足が流れて、しっかり受け止めていなかったこと。スライスが軽減されてくれば、きっと飛…
2014/02/25マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX EIII ドライバー

。825に比べると重心距離が少し短く、重心角も28度(825は24度)と大きくなっているメーカー側はアピールしている。 フェース高さは825に比べるとかなりシャロー。定規で測ってみると約52ミリ。ヘッド…
2018/02/07新製品レポート

距離のバラツキが少ない クリーブランド CBX ウェッジ

。バックフェースに複雑な凹凸が作られているのが特徴ですね。 【ツルさん】 バックフェースが変わった構造になっているのは、ソール部分とトップブレード周辺に76グラムもの重量を配して、ヘッドの慣性…
2020/03/27中古ギア情報

中古で探す まっすぐ引けるローズのパター

フェース部分が水平になるか、トウ側が下を向くのが一般的。しかし、「ローズ パター」は特殊なネック形状と重心バランスによって、トウが上を向く。フェースがストローク方向を向くことで、テークバックでフェースが…
2013/11/26マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE XP ドライバー

強く意識したブランドである。 ヘッド体積は460CC。クラウン部分はカーボン素材。ヨネックスのお家芸である複合ヘッドが踏襲されている。フェースの厚みは約56ミリ。ヘッド形状は丸型でオーソドックスだが…
2008/08/05マーク金井の試打インプレッション

イオンスポーツ GIGA HS-781ドライバー

者に好まれるデザイン。フェースとシャフトのつながりもすっきりしており、ヘッドをポンと置くだけで、フェースが目標を向いてくれる。それもそのはず。フェースの向きを計測すると、フックフェースとは逆のオープン…