2014/12/29ツアーギアトレンド

2014年PGATOURギアトレンド(5)ピン

度のG30 (Aldila Rogue 60Xシャフト)に変更した彼のボール速度は時速5キロ速くなり、キャリーでの飛距離は10ヤード伸びた。シーズン最後のメジャーでG30ドライバーを実戦投入したホー…
2015/12/11ギアニュース

ナイキ『ヴェイパー』の2代目、鮮やかな配色で新登場!

れたことで生まれた余剰重量をヘッド後方の低い位置に搭載。さらにフェースの薄肉化(パワーフライトフェース)、ソールのキャビティ(コバートキャビティ)や溝(コンプレッションチャネル)の形状を最適化させる…
2012/09/03ギアニュース

大人のゴルファーへ!2代目ファイズ発表

「ファイズドライバー」 前作に比べてシャフトを0.25インチ長くし、46.5インチに設計。総重量はそのままに、クラブ全体の重心位置を手元側にもってくることで振りやすさを追求した。また、長尺ドライバー特有の振り遅れから…
2012/12/12ギアニュース

キャビティバックのドライバー!?ナイキ VR_S コバート

、左右の壁と、フェースに近い部分に集めた重量でインパクトのパワーを効率よく受け止め強い弾道が得られるという。実際に試打してみると、重心位置も従来に比べて浅いため、無駄なバックスピンが軽減された中弾道低…
2023/01/29マトリックス図

「ステルス2」と「パラダイム」の性能をマトリックス図で比較

バックスピン量が多い位置に配置されている。ヘッドの特性については「打点ブレに強くなり、ボールが上がりやすくなった」と三田コーチ。前作よりもスピン量が入るためにハード過ぎることはなく、扱えるゴルファーの幅…