2011/08/16マーク金井の試打インプレッション

クリーブランド ランチャー スーパーライト290 ドライバー

は表示、実測とも45.875インチ(ヒールエンド法計測)。クラブ重量は300.7gでバランスはD2.5。 シャフトのの目安となる振動数は254cpm。ワッグルするとシャフト全体が大きめにクニャッと…
2013/11/12マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 709 リミテッド

してみたいと思う。 試打クラブのロフトは9.5度。シャフトは標準装着れるツアーAD MT-6。はSフレックス。アドレスするとフェースはビシッと目標を向く。見た目通り、フェースアングルは±0度…
2017/08/15マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーB X-CBP

「日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105」。はSフレックス。 ワッグルすると、手元がクイッと小さくしなる。軽量スチールだが同社の「NSプロ 950GH」に比べると手元のしなり感を感じ…
2020/11/26クラブ試打 三者三様

G425 MAX ドライバーを筒康博が試打「ヘッドの存在感大」

、まずは純正シャフトのSとSRを打ち比べ、どのくらい振り切れるかを確かめてから、カスタムを含めて検討するべきではないでしょうか」 ―ヘッド単体では飛距離性能△? 「ウーン…。慣性モーメントが最大…
2020/05/12クラブ試打 三者三様

egg エクストリームを西川みさとが試打「意外とシンプル」

』のほうが、アドレスした時にスッと入ることができるシンプルを感じました。実際打ってみると、打感はどちらも同じく、少しやわらかがある適度な感触が残り、“キンキン”といった弾きの強いは感じられませ…
2011/09/06マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン FUBUKI Kシリーズ

て同じRでも60g台は振動数が248cpm。こちらはそれほど軟らかくない。60g台のSも261cpmと、アフターマーケット用シャフトとしては標準的なに仕上がっている。ちなみにFUBUKIαシリーズ…
2022/03/29クラブ試打 三者三様

ディアマナ PDを西川みさとが試打「粘るよりは走る」

シリーズの粘り感の強い特徴ではなく、どちらかといえば少し走り系のような感じがします。ただ、それも何となくのイメージ。明確には言い切れないほど、全体的にがあり、しなり量が少ない印象でした。今回は『40…
2011/10/11マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z-TX TOUR P420 ドライバー

装着れているわりにはやや軽めだ。長は45.5インチ(ヒールエンド法で計測)。の目安となる振動数は262cpm。ワッグルするとシャフト全体が小さめにしなる。ねじれ感は少なめだ(トルク値3.3度…
2020/06/02クラブ試打 三者三様

本間TR20を西川みさとが試打「球筋を打ち分けたい人向け」

感じてしまうのかも。ライ角がフラットなところも、アップライトでつかまりの良いモデルとは違い、ハードヒッター向けの要素を強調している感じがしました」 ―飛距離性能は? 「打感はやわらかめで、が少し…