日本では「セカンドショット屋」をキャッチフレーズに、フェアウェイウッド、ユーティリティに力を入れているアダムスゴルフ。実はドライバーでも、トム・ワトソンやジャンボ尾崎が注目するほどの飛距離性能を誇り

モーメントはそれほど大きくないのかも知れない。 前作同様、メーカーのコンセプト通り、見た目通りにつかまりが非常に良い。スライスに悩んでいるゴルファーにはフェアウェイキープ率が上がるだけでなく、曲がりを

アンダースペック。ボールが高く上がり過ぎることもあったが、ミート率が不安定なゴルファーには、フェアウェイキープ率を上げられるだけでなく、飛距離アップも狙える魅力的なドライバーだ。 ノーマルポジションだと

【テスターのお悩み】 「最近は、ティショットは安定して打てているのですが、いまいちアイアンが安定しません。それによって、フェアウェイからでもセカンドショットでミスが出ます。決してスペック的にも重くはない

アスリートゴルファーだ。フェアウェイウッドやアイアンは苦手ではないが、ドライバーだけがどうしてもスライスしてしまうとのこと。調子の波が大きく、悪くなるとスライスばかりで全く飛距離が出ないという。 テスターの

フェアウェイキープを狙えるシャフトだ。 7軸シートを全長に使っているので、挙動はシャープでありながらも、ピーキーさ（唐突さ）がないのもいい。ヘッドスピードを上げることだけでなく、多少スイングがブレても

でフェアウェイキープを狙えるシャフトである。 50グラム台のシャフトで短尺にも関わらず、軽くてもの足りないということもない。ヘッドの重さを感じながらスイングできる。 短尺なのでアドレスした時の安心感

にラインアップさせた。ドライバーからフェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンまで揃う525シリーズの中から、今回は『Be ZEAL 525 ドライバー』を試打する。 ヘッド体積はルール最大級の

方は変わらず、しっかりしている分だけ叩ける。そして、叩いてもシャフトがあまり動かないので、ボールが左右に散りにくい。スイートエリアの広さと相まって、力任せにスイングしても0Bが出づらく、フェアウェイ

注目8モデルをトラックマンでデータ分析 ロフト角21～24度のフェアウェイウッド（以下FW）、ユーティリティ(以下UT)、飛び系アイアンにおいて、それぞれ特性別・スイングタイプ別による選び方について

注目8モデルをトラックマンでデータ分析 ロフト角21～24度のフェアウェイウッド（以下FW）、ユーティリティ(以下UT)、飛び系アイアンにおいて、それぞれ特性別・スイングタイプ別による選び方について

、楽に高い球を打て、しっかりつかまるという、ゴルフの根幹を守るようなもの。ミスを防ぎ、フェアウェイに置くためのクラブです」（三田氏） 住友ゴム工業の「ゼクシオ イレブン ドライバー」、「ゼクシオ

ヤマハ インプレス RMX UD+2アイアンは、圧倒的な飛距離性能で大ヒットした。アイアンだけでなく、ドライバーやフェアウェイウッド、ユーティリティにも飛距離を求め、新しくインプレスブランドが

点が進化しましたか？ 【ミタさん】 「スモークでフェアウェイにかっ飛ばす」という意味の「SMOKE Down the Fairway」をテーマに掲げ、飛距離性能と曲がりにくさを兼ね備えたシリーズとなっ

年々、飛距離が落ちてくると、パー3で手にするクラブはフェアウェイウッドやユーティリティ。同伴者が持つクラブが気になって「昔はオレもアイアンで打っていたのに…」と心がざわめく。アイアンは本来、狙った

、クラブを多く持ち過ぎでは」と指摘する。 「フェアウェイウッドを、3Wと5Wで2本入れているゴルファーの中で、その差をしっかり把握している人はごく僅か。平均スコア90～100のゴルファーにとっては、4W1本