TSR4（10度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK（7X） フェアウェイウッド：タイトリスト TSR2＋ （3番14.5度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK（7

＞ ドライバー：テーラーメイド Qi10 LS（10.5度） シャフト：藤倉コンポジット 24 VENTUS BLUE（ベンタスブルー）（重さ50g台、硬さS） フェアウェイウッド：テーラーメイド Qi10（3番

） フェアウェイウッド：テーラーメイド Qi10 (3番15度)、コブラ キング RADSPEED ツアー(5番17.5度を19度合わせ) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI（3番=9TX ブラック

430 LST(9度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダーNXグリーン 5SR フェアウェイウッド：ピン G430 LST(3番15度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダーNXグリーン 5SR

いる。「僕は毎ショット、100％で球を打たないんです。フェアウェイに置きたい時に60％で打つこともあります。そういう時につかまらないヘッドだと、右にペラペラーという球が出る。それがイヤ。だから（クラブに

謙二郎） ＜桂川有人のクラブセッティング＞ ドライバー：タイトリスト TSR2（10度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLUE（ベンタス ブルー）（重さ60g台、硬さX） フェアウェイ

（VF）がマッチし、「ほぼフェアウェイを外していなかった」（同レップ）と2日連続の8アンダーという結果につながったわけだ。 それにしても、蝉川がシャフトを替えようと思った理由はどこにあるのか

.75インチ、重さ60g台、硬さS） グリップ：パルマックス フェアウェイウッド：ヨネックス EZONE（イーゾーン）GT（3番Dタイプ14.5度） シャフト：ヨネックス REXIS KAIZA

：ブリヂストン B1ST (ロフト10.5度) シャフト：グラファイトデザイン TOUR AD IZ 6X フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM(5番18度)、キャロウェイ エピック SPEED(7

思って、“1番、4番、5番”で行きました」 試合で実際に使ったのは、初日前半12番のティショットが初めて。「まだビクビクしていたんですけど、良い当たりをして270yd先のフェアウェイバンカーに入りかけた

） フェアウェイウッド部門：ゴールド賞（ゼクシオ セブン） アイアン部門：ゴールド賞（ゼクシオ セブン） 【山元 健 プロフィール】 ダンロップスポーツ株式会社、経営企画部（ゴルフクラブ商品企画）課長

、“フェアウェイから”も重宝している。 ここまでじわじわと使用選手が増えてくると、そのうち3Wがなくなって、ミニドライバーというジャンルができるのではないかと想像も膨らむ。一方でアマチュアにとっての

収まっていることだろう。 ＜藤田寛之のクラブセッティング＞ ドライバー：ヤマハ RMX VDプロトタイプ(10.5度) シャフト：三菱ケミカル ディアマナBB（53S） フェアウェイウッド：ヤマハ

＞ ドライバー：ピン G430 LST（10.5度） シャフト：ピン ALTA J CB(長さ45.5インチ、重さ50g台、硬さS) グリップ：イオミック1.8 フェアウェイウッド：ピン G430 LST（3

、上期と11月以降の業績がよかったため、リカバリーできました。用品関係は、飛ぶフェアウェイウッドやユーティリティが好調だったことが主な要因ですが、“ゼクシオセブン”のマークダウンと、12月に新発売した

たくさんあると感じています」 GDO「業績がよかった主な要因を教えてください」 山脇「“ロケットボールズステージ2”、などのフェアウェイカテゴリーにおける売上拡大と、前半は“R1”、後半は“SLDR

ロフトと呼ばれるロフト可変機能だ。 「フレックスロフトは、ロフト角とフェースアングルを個別に調整できるナイキ独自の機能です。ドライバーやフェアウェイウッドにも搭載していますが、特にユーティリティの場合は

、見た目からしてやさしさを感じられます。アイアンでも、フェアウェイウッドでも、ドライバーでも、やさしさを求めるゴルファーはたくさんいるので、そういった人にはしっかりハマってくれると思います」 ―構えや

評判の新JGRシリーズ アイアンの評価は？ ドライバー、フェアウェイウッドに続き、ブリヂストン「JGR」シリーズから新作「ツアーB JGR HF3 アイアン」をピックアップ。果たして、ドライバーと

FWには定評ある“ロイコレ”、1Wはどうなの！？ ロイヤルコレクションから新発売された「SFD X8 ドライバー」。“フェアウェイウッド（以下FW）のロイコレ”と呼ばれるように、FWに定評のある