2011/07/05マーク金井の試打インプレッション
アダムスゴルフ スピードラインF11 ドライバー
だ。
シャフトは切り返しで手元から中間にかけてムチのように大きくしなり、ゆったりしなり戻る。しなり戻りがスローなので、叩きにいっても引っかかりづらい。デザインはかなり個性的だが、クラブのトータル…
2012/06/19マーク金井の試打インプレッション
マグレガー レッドターニー
2200～2600回転と低スピン。見た目よりも低重心なんだろう。中ぐらいの弾道で、キャリーとランで飛距離を稼げる。試打して印象に残ったのが、シャフトの挙動。トップからダウンの切り返しではヘッドが遅れるように…
2012/06/12マーク金井の試打インプレッション
本間ゴルフ BERES S-02 ドライバー
も少し上でヒットしやすい。高打ち出し、低スピン弾道でキャリーを稼げるタイプのドライバーだ。試打して印象に残ったのが、シャフトのしなり感。トップからダウンの切り返しではシャフトはヘッドが遅れるように…
2012/01/24マーク金井の試打インプレッション
ヤマハ インプレスX V202 ドライバー（2012年モデル）
バージョンII）は手元側が硬めで、中間から先端が軟らかいタイプ。前作に比べると手元がやや軟らかい。切り返しでは中間部分がムチのようにクニャッとしなり、粘り感がある。そして、ダウンからインパクトにかけて…
2011/12/13マーク金井の試打インプレッション
グローブライド オノフドライバー タイプD 赤（2012年モデル）
ている。
シャフトはグローブライドならでは。ムチのようなしなり感が味わえる。切り返しでは中間部分が大きめにしなり、ダウンからインパクトにかけてはムチのようにシャープにしなり戻る。シャフトのしなり量が…
2012/11/27マーク金井の試打インプレッション
フォーティーン CT-112 ドライバー
は手元と先端が硬く、中間部分が切り返しでクイッとムチのようにしなる。典型的な粘り系シャフト。トルクも適度にある。ヘッドを走らせることよりも、タイミングの取りやすさを意識したシャフトだ。
長尺効果で…
2013/07/09マーク金井の試打インプレッション
ミズノ JPX825 ドライバー
、振り抜きやすくなる。JPXもそうで手元側が重く感じる分だけ、振り切りやすく仕上がっている。純正S（MD-100）は中間から先端が部分が軟らかめの設定で粘り系。手元がしっかりしており、切り返しで中間…
2019/04/09マーク金井の試打インプレッション
効率良くヘッドスピードをアップ「NSプロ レジオ フォーミュラ B+（プラス）」
。トップからダウンの切り返しではシャフト手元側がグイッと大きめにしなる。このしなりでヘッドの重さが2割ぐらい増した感覚の状態から、ダウンスイングではシャフトが鋭くしなり戻ってインパクトを迎えた。
前作も…
2021/02/03新製品レポート
勢ぞろい！ 2021年春の最新シャフトを購入前提で徹底試打した（前編・フジクラ＆ディアマナ）
、ラウンド終盤になると振り疲れてしまいそう……。もう少し球をつかまえる手助けをしてほしいです。
【ツルさん】
藤倉コンポジットの「VENTUS BL」は、切り返しで手元のしなりを感じやすく、先端側が動か…
2019/03/12マーク金井の試打インプレッション
しっかりたたけてシャープに振りぬける「三菱ケミカル TENSEI CK プロ オレンジ」
わずかに手元側がしなるだけ。重量は軽めだが、シャフトの剛性感はかなり高い。
まずはヘッドスピードを43m/sぐらいで打ってみた。このヘッドスピードだと、トップからダウンの切り返しではシャフトはほんのわずか…
2017/11/21マーク金井の試打インプレッション
追従性、操作性ともに◎ 「フジクラ スピーダー エボリューション 4」
スピードだと、シャフトの動きが少ないというのが第一印象。トップからダウンの切り返しでは、中間部分がクイッと小さくしなる。前作エボ3に比べると、ヘッドが遅れる度合いが少ない。それでいてインパクトゾーンでは…
2011/11/15マーク金井の試打インプレッション
ツアーエッジ CB-4 TOUR ドライバー
が少ないからスピンが減っている感じがする。シャフトもヘッド同様、かなりハード。トップからダウンの切り返しでシャフトは少しだけしなるだけ。SというよりはXに近い硬さがあるが、トルクが適度にあるからだろう…
2013/12/03マーク金井の試打インプレッション
グラファイトデザイン ツアーAD MT
切り返しでは手元がクイッとしなり、ダウン後半からインパクトにかけては先端側がクイッとしなり戻る。いわゆるダブルキック系の動き感じるシャフトだ。中間部分がしっかりしているので弾き感を味わえる。グラフ…
2014/11/25マーク金井の試打インプレッション
タイトリスト 915 D2 ドライバー
“タイトリスト・スピーダー515”は切り返しでは、シャフトの中間部分がクイッと大きめにしなり、ダウンからインパクトにかけてはしなった分だけしなり戻る。中間部分が軟らかく、典型的な中調子の粘り系。切り返しでし
2014/11/18マーク金井の試打インプレッション
グローブライド オノフドライバー KURO（2015年）
づらい特性は踏襲されているが、インサイドからヘッドを入れると、ドローがちゃんと打てる。オートマチックに真っ直ぐ打つことよりも、左右に曲げた球を打ちたくなるドライバーである。
シャフトは切り返しで手元側が…
2019/11/19マーク金井の試打インプレッション
大型ヘッドと相性◎ 低スピンの強弾道「グラファイトデザイン ツアーAD XC」
なフェード弾道となった。インパクトゾーンでヘッドがターンする度合いが少なく、左へのミスが出づらいのが手に伝わる。
トップからダウンの切り返しでは手元側がクッとしなる。シャフトがタメを作ってくれるので…
2018/03/13マーク金井の試打インプレッション
打点がぶれても曲がらない「テーラーメイド M4 ドライバー」
、スピン量は1800～2200回転まで抑えられ、さらに飛距離を稼げた。
純正シャフト「FUBUKI TM5」のSフレックスは、切り返しでシャフト中間部分が大きめにしなり、ダウンスイングではしなった分…
2014/01/28マーク金井の試打インプレッション
ナイキ VR_S コバート 2.0 ドライバー
られる。
純正シャフトは切り返しでシャフトの手元側がクイッとしなる。中調子だが手元側がしなるタイプのシャフトで、これにより切り返しのタイミングが取りやすくなっている。
モデルチェンジによって2代目となっ
2011/11/22マーク金井の試打インプレッション
ダンロップ ゼクシオ セブン ドライバー
。スライサーがドローを打てるほどではないが、捕まりはいい。シャフトの挙動はガラッと変わった。従来モデルは手元が硬かったが、7代目は切り返しで手元がしなる。タイミングがずいぶんと取りやすくなっている。また…
2011/09/27マーク金井の試打インプレッション
ミズノ MP THE CRAFT 611 ドライバー
スピン量も自分でコントロールできるだろう。
ヘッドに比べるとシャフトは、ややアンダースペック。切り返しで中間部分が大きくしなり、ダウンからインパクトにかけてはゆっくりしなり戻る。粘り系のシャフトで叩きに…