2010/12/17新製品レポート
「高反発みたいな弾き感」グローブライド オノフドライバー タイプD
少しフックフェース。チーピニストの僕はちょっとビビ気味です。
【タッキー】フェースのトウ側が見えるので、球がつかまりそうな顔つきだよね。我々フッカーには辛いけど、スライサーには安心感がありそう。見た目
2011/03/04新製品レポート
「グッドルックスで打感もグッド」ヨネックス EZONE フェアウェイウッド タイプTi
モデルだけど、フックフェースに見えないところがいい。ヒール側のトップラインの塗装を見てみてよ。フェースが被って見えないように工夫してあるよ。
【ミーやん】ほー、なるほど！こういう細かいデザインが構え
2011/10/07新製品レポート
「ナイスショット率がアップ」ブリヂストン ツアーステージ V-iQ フェアウェイウッド（2012年モデル）
ラインが描かれていますね。
【タッキー】ドライバーはかなりのフックフェースだったけれど、フェアウェイウッドはそれほどでもないので構えやすいね。リーディングエッジの塗装で、うまくスクエア感を出してある
2011/09/23新製品レポート
「純正でもしっかり振れる」ピン G20 フェアウェイウッド
ツアーシャフトも用意されていて、そちらはさらにハードに仕上がってるよ。
【ミーやん】パワーヒッターが純正でそのまま使えますねー。値段が安いので体育会出身の初心者にも良さそう。
【タッキー】フック系の
2011/10/03新製品レポート
「スライサー向けのつかまり系」ブリヂストン ツアーステージ V-iQ ドライバー（2012年モデル）
価格が約2万円も安くなったんです。
【タッキー】ひょえー。サラリーマンゴルファーには嬉しい限り！で、肝心の性能はというと、完全にスライサー向けにチューンしてある感じだよ。
【ミーやん】かなりのフック
2012/01/06新製品レポート
「ニュートラルな性能に進化」ヤマハ インプレスX D202 ドライバー
・・・2012年の最初を飾るのはヤマハの「インプレスX D202」です。前モデルまでは、フックフェースの通常モデルとスクエアフェースのタイプSの2モデルが用意されていましたが、2012年モデルからはこの1モデル
2011/12/23新製品レポート
「長尺でも球がつかまる」ヤマハ インプレスX Z202 ドライバー
、いちばんやさしく作られたモデルだよね。球が上がりやすく、つかまりやすいのか、さっそくチェックしてみよう。
【ミーやん】おっと、構えてみると結構フックフェースですね。チーピニストの僕にはツライですぅ
2014/10/22新製品レポート
「デザイン継承！飛距離を求める女子に」キャロウェイゴルフ ビッグバーサ ベータ レディスドライバー
かな♪
【有里子センセイ】フックフェースで、スライス女子には球の捕まりもいい。それにキャサリンのように、シャットフェースで左体重のまま、トップから打ち込んでいく、ドライバーでもダフりのミスが出ちゃう
2013/08/27マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ レガシーブラック 460 ドライバー（2013年）
モデルによって若干異なり、440が約56ミリ。460が約55ミリとなっている。フェース向きもモデルで異なり、440はスクエア感が強く、460はややフックフェース気味だ。クラブの長さはメーカー表示で45…
2019/07/30マーク金井の試打インプレッション
やさしさとスピードで飛ばす「タイトリスト TS1 ドライバー」
。
アドレスするとわずかにフックフェースで、スタンダードポジションだと右へのミスが出づらい顔つきになっている。
ソールに目を転じると、バックフェース側に重量ネジがひとつ埋め込まれている。フェースとは反対側に…
2009/02/17マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド バーナードライバー(2009年モデル)
ロゴが入る。
リアルロフト、フェース角、そしてシャフトのスペックはノーマルとTPとで大きくことなる。ノーマル仕様のバーナーはリアルロフトがやや多めでフックフェース。シャフトもかなり軟らかめ。対して…
2009/09/24マーク金井の試打インプレッション
PING i15 ドライバー
フェースアングル。11度、9度ともフックフェース。リアルロフトの多さも相まって、「G15」よりもやさしく感じてしまう。フェース面はつや消しブラック色、洋なし形状のヘッドは小ぶりで精悍なイメージを強く…
2016/03/29マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストンゴルフ PHYZ ドライバー（2016年）
ややフックで、捕まりの良さをアピール。前作はクラウン部前方にはパワースリットが3本入っていたが、今回はヘッド内部（クラウン内側）にパワースリットが配され、クラウン部分は突起がなくなりつるっとしている…
2015/10/27マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストンゴルフ JGR ドライバー
もので、どんな弾道が出やすいのか、じっくりテストしてみたい。
試打クラブは、ロフト角9.5度表示で、リアルロフト角は12.5度。フェース角は＋1.5度。フックフェースでつかまり重視になっている。硬さの…
2015/06/23マーク金井の試打インプレッション
ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー（2015年）
ディープフェースになっている。フェースの向きはわずかにフック。ノーマルポジションだと、フッカーよりもスライサーが構えやすい顔つきだ。
2015年モデルのインプレス RMXもシャフト脱着式が採用されているが…
2014/02/18マーク金井の試打インプレッション
コブラ BiO CELL＋ ドライバー
、ロフトは調整機能によって8～11度に調整可能になっている。9.5度よりもロフトを増やすとフェース向きはフックになり、9.5度よりもロフトを減らすとフェース向きはオープンになってくる。ドローの…
2014/04/15マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン PHYZ III ドライバー
は約53ミリ。フックフェースで、捕まりの良さをアピールしている。クラウン部分前方にはスリットが3本入っており、これによるクラウン部分がたわみやすくなっているとメーカー側はアピールしている。
そして2作…
2014/04/08マーク金井の試打インプレッション
タイトリスト VG3ドライバー（2014年）
金属音とともにボールが素早く飛んでいく。派手な音ではないがボール初速が出てくれる。ヘッドとシャフトのマッチングが良いのだろう。1球目から芯を喰って飛距離が伸びた。
またボールの捕まりがよく、ややフック…
2014/04/22マーク金井の試打インプレッション
キャロウェイゴルフ BIG BERTHA ドライバー（2014年）
。ノーマルポジションだとややオープンフェースなのでドローが出なかったが、少しフックフェースにすれば、ドローがやさしく打てるドライバーだ。「BIG BERTHA ALPHA」は左のミスが出づらいが、「BIG…
2014/04/29マーク金井の試打インプレッション
マルマン VANQUISH-XR ドライバー
仕様なのでバランスが少し多めに出ている。アドレスするとフックフェースでリアルロフト角も大きめだ。
シャフトの硬さに合わせ、少しヘッドスピードを落として打ってみると、「スパン」と乾いたインパクト音…