2012/02/28マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ RAZR X BLACK ドライバー

しなり戻るスピードが遅めだ。長さは実測値で約45インチ。クラブ重量は302.6gでバランスがD2。30~55歳ぐらいの男性で、体力が平均ぐらいの人と相性が良いスペックだ。 キャラクター的には初中級向けだ…
2020/04/16サイエンスフィット レッスン

プロ・アマ比較/スイング動作の決定的な違い【アーム編】

、アマチュアは、インパクトまでに左腕の回転がゼロに戻っていないことが多いものです。特に、スライスに悩む初級・中級は、テークバックでの左腕の内旋角度が大きすぎる傾向にあり、ダウンスイングで戻せないほど…
2019/08/29サイエンスフィット レッスン

自分で判別できる!球をつかまえる2つのタイプ

前回は、左手首がインパクトで甲側に折れてしまう初・中級の見直すべきポイントをレッスンしました。今回は、思ったように球がつかまらず、左右に散ってしまう上級に、ピンポイントでアドバイスをしたいと
2016/10/13サイエンスフィット レッスン

アタマを動かさないほど軸が乱れます

た(左がレッスン後)。竹下さんのような上級の方は、すぐにコツを飲み込めるものですが、アタマを動かさないことをずっと守ってきた初心中級の方は、少し違和感を感じるかもしれません。 というのも…
2017/06/29サイエンスフィット レッスン

「振り遅れ」じゃなく「腕遅れ」って何?

ているようには見えません。これはすなわち、スイング軸が左に倒れているということです。 初級・中級レベルでも、よく見られることで、頭を動かさないという意識によって、顔を動かさないようにしてしまうから…
2017/10/31マーク金井の試打インプレッション

想像を超える飛距離性能 「プロギア egg アイアン PF」

通りにミスの許容範囲が広いので、中級から上級まで使いやすい。 今回試打した純正カーボンシャフトのフレックスは「M-43(S)」、「M-40(SR)」、「M-37(R)」の3種類をラインアップ…
2017/08/31サイエンスフィット レッスン

ヘッドは走っているのに全然飛ばないのはナゼ?

計測風景) 動作解析のデータから、久光さんの場合は、逆に腕が戻りすぎていることが明らかになりました。初・中級には珍しいタイプですが、上級にはよく見られます。フェースが返りすぎているので、弾道が低く…
2008/10/07マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン ZR-800 ドライバー

ドライバー。また、スイートエリアが広く、ミスしても曲がりづらい特性を考えると、左右どちらにも曲がるパワーがある中級にも扱いやすく仕上がっている。 9.5度でもオートマチックに高弾道が打てるドライバー。低空
2007/12/04マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ザ・ゼクシオドライバー(2008年モデル)

代目よりもフェースが少し薄くなっている。そして、前作よりも投影面積がグッと広がって、ミート率に不安を抱える初・中級が構えても「やさしく」感じる仕上り。 じっくり前作と見比べるとヘッド形状も変えきた
2007/09/18マーク金井の試打インプレッション

PING G10 ドライバー

タイプの人が使った方が、飛距離アップを期待できるドライバーだ。 スイートエリアは見た目通り。打点が左右にバラついてもエネルギーロスが少ない。ミート率に不安を抱える中級でも距離のバラつき、方向性の乱れ
2012/03/21マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR(2012年モデル)

軟らかい。中間部分が大きくしなる。タイミングが取りやすいシャフトで、ミスに対する許容度は大きい。トルクも適度にあるので、シャープに振りたい人には物足りなさがあるが、軌道が不安定な中級や、インサイドが
2011/10/18マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ V-iQ ドライバー(2012年モデル)

施されている。好みがハッキリ分かれそうだが、初・中級にとっては、フェース中央にボールをセットしやすい親切なデザインだ。 ヘッド形状は、フェースはかなりシャロー(フェース厚は約50ミリ)でリアルロフト