2015/07/07マーク金井の試打インプレッション オノフ オノフ ドライバー AKA(2015年) 。フェースのやや上側でとらえると2000~2400回転まで減り、効率よく飛ばせる弾道になった。 シャフトは、ムチのようなしなり感が味わえる。切り返しでは中間部分が大きめにしなり、ダウン以降はムチのように…
2014/01/14マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー 赤(2014年) とデータでも証明された。 シャフトは、ダウンからインパクトにムチのようなしなり感が味わえる。切り返しでは中間部分がやや大きめにしなり、ダウン以降はムチのようにダイナミックに動く。シャフトの先端側の…
2017/02/21マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ GBB エピック スター ドライバー 「Fujikura Speeder EVOLUTION for GBB」シャフトは、中間部分から先端にかけてしなるタイプ。トルクも適度にあるので、切り返しのタイミングが取りやすい。トップからダウンスイングへの…
2019/07/16マーク金井の試打インプレッション 空気抵抗を減らしヘッドスピードを上げる「USTマミヤ ハドラススマッシュ」 シャフトに比べると、外側に張りを感じる。ガラスコーティングの影響だと思うが、シャフトの外側のパリッとした硬さが手に伝わる。 まずはヘッドスピード43m/sぐらいで打ってみた。トップからダウンの切り返しでは…
2016/06/07マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ MagicalATTAS(マジカルアッタス) も、切り返しでは右手のグリップ部分ぐらいから中間部分がグイッとしなり、ダウンスイング後半からインパクトにかけては、中間から先端側がムチのように鋭くしなり戻る。シャフトのしなり幅(たわみ幅)はかなり…
2016/11/15マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE XPG タイプHD ドライバー 。 シャフトは切り返しで中間部分がしなり、インパクトゾーンではしなった分だけしなり戻る。純正シャフトだがかなり硬めなので、Sを使いこなすのにはそれなりのパワーが求められる。 基本的な性能は兄弟モデルの…
2016/11/29マーク金井の試打インプレッション フォーティーン DT-112 ドライバー 尺のわりに操作性が良く、自分のイメージ通りの弾道が打ちやすい。 シャフトは手元が硬めで、中間部分が切り返しでクイッとムチのようにしなる。インパクトゾーンではヘッドの走りを感じるシャフトだ。 そして印象…
2016/12/06マーク金井の試打インプレッション プロギア RED ドライバー 打ちやすいので、キャリーが出やすいだけでなく、ランでも飛距離を稼げる。 シャフトはかなり軟らかく、トップからダウンの切り返しではムチのようにしなり、インパクトゾーンでは鋭くしなり戻る。素早く振るよりも…
2019/11/05マーク金井の試打インプレッション ヘッドが進化 安定のストレート弾道と飛び「ヤマハ RMX 120 ドライバー」 。フェースのやや上側でヒットすると2300~2500回転となり、放物線弾道で飛距離を稼げた。 純正シャフト「TMX-420D」は切り返しで中間部分がほどよくしなり、インパクトゾーンでは先端側がしなり戻る…
2018/07/10マーク金井の試打インプレッション 強烈長尺のアスリート向けモデル「フォーティーン CT-518 ドライバー」 サイド・インの軌道でカットに打ってしまうと、ボールをつかまえるのが難しくなる。スライサーや振り遅れやすい人はボールをつかまえるのが難しいと思う。 シャフトは手元が硬めで、中間部分が切り返しでクイッと…
2024/12/16新製品レポート “赤っぽくない赤”は 10Kヘッドと相性抜群 USTマミヤ「アッタス RX サンライズ レッド」 したことで切り返しの挙動を安定させています。 【コウタロウ】 四軸織物ってどういう素材ですか? 【ミタさん】 これはUSTマミヤが世界で初めてゴルフシャフトに採用した技術で4本の繊維を相互に編み込んだ…
2025/07/28新製品レポート ハリ感の中にあるほどよい“つかまり” ちょっぴりやさしい元調子シャフト 三菱ケミカル「テンセイ プロ ブラック 1K コア」 打球が低くてヘッドスピード40m/sの私にはかなり硬く感じました。トップから切り返したときの「間」がなくて、棒に近いフィーリングです。 【ミタさん】 たしかに打ち出し角は低かったですね、「50R」はどう…
2010/07/20マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Red 量の変化も少なく、弾道が実に落ち着いている。 シャフトも上級者よりは初・中級者を意識したセッティング。切り返し時に中間部分が大きくしなり、ダウンからインパクトにかけてゆっくりしなり戻る。シャフトで…
2026/07/24中古ギア情報 ボクらが打てる「ベンタス」はどれ? 赤・青・黒の特性と選び方を中古目線で解説 最外層の手元側に特別なカーボンクロス(織物)を巻き、切り返しでの手元側の剛性をさらに高めている。 BLUEは中間~手元がシャキッとしてより叩ける仕様になり、REDは球のつかまりを抑えてコントロール性を…
2020/03/16新製品レポート 曲がりにくさを追求した別モデル オノフ ドライバー 赤 RD5900 」のシャフトのような素早いしなり戻りはないですが、切り返しのタイミングは取りやすいですよね。万人向けなシャフトだと思います。 【ミヤG】 ヘッド形状は「オノフ ドライバー 赤」のほうがすっきりしていて
2021/03/13クラブ試打 三者三様 SIM2 ドライバーを万振りマンが試打「完全アスリート向け」 たので、“ヘッドが効く”という表現が最もしっくりくる印象です。切り返しの時にヘッドがズシッとくる感覚があり、その重さに振り負けず、インパクトまで加速できれば、想像を超える飛距離を生むことができると思い
2018/02/28新製品レポート M3よりオートマチックな性能 テーラーメイド M4 ドライバー ない中調子で違和感なく振り切れましたが、「M4」に装着されている「フブキ TM5」はフレックスSでも軟らかめで、全体的にまったりとしなります。しなり幅も大きく、切り返しのタイミングは取りやすいのですが
2020/10/05新製品レポート ボール初速を上げる新機能の効果は? ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー(2021) モデルになっています。純正シャフトは、手元が少し硬めで中間から先が動くタイプ。切り返しから手の力でクラブをグッと引き降ろしてくるタイプのゴルファーに合いそうです。 【ミヤG】 打感には金属的な爽快感が
2020/10/27クラブ試打 三者三様 ATTAS DAAASを西川みさとが試打「何となく走り系」 感覚が残るという感じ。ビュンビュン走るというわけではなく、切り返しまでクセなく扱いやすいまま、最後に結果的に走るという感覚です」 ―前作(11代目「ATTAS JACK」)と比べてどう? 「前作と
2019/02/18新製品レポート オートマチックに低スピンで飛ばせる テーラーメイド M6 ドライバー あまりなかったです。打感はほんの少し「M6 ドライバー」のほうが金属的ですかね。 【ツルさん】 それと、切り返しからインパクトまでの振り感というか、ヘッド挙動の感じ方が2モデルで少し異なります。個人的