2022/06/01PGAツアーオリジナル

ベン・ホーガンの60年前のプロトタイプクラブ

、ワッシャー型の重いウェートをソールに配している。 現代的なドライバーのヘッドデザインにおいて、こうした特性は、打ち出し角を高め、スピン量を減らし、寛容性を高めることで、パフォーマンスを最適化すること…
2014/12/02ツアーギアトレンド

「結果が出れば替える」ジャスティン・ローズのクラブ選び

際、ローンチ・モニターの数字はどれくらい参考にしていますか? 「クラブヘッドのスピードや、スピン量、飛距離の面で頼りにしているね。特にドライバーを使うときかな。バッグに入っている他のクラブよりも…
2012/10/03ツアープロの動画レッスン

矢野東のドライバーレッスン

生む。 飛ばしたいときは、ティアップを高くしてアッパーブローで打つ。ロースピン、高打ち出し角が飛距離を出すコツ。 逆に言うと、まっすぐ飛ばしたいときは、ティアップを低くしてフェースの下側にあててやる。そうすることで、打ち出しが低くてスピン量の多い、曲がりにくい球が打てる。
2019/04/14クラブ試打 三者三様

「操作性の高い」ドライバー 筒康博が選ぶベスト3

スクエアに構えやすく、また左に向きづらいドライバーです。安定したフェードボールを打ちたい人には、とても使いやすいです。またウェート調整機能があるので、フェードだけでなく、ドローボールでもスピン量の調整がし…
2010/11/12新製品レポート

「惚れ惚れしちゃう」プロギア iD ドライバー

あって意外とディープフェース。他メーカーのアベレージ向けモデルのようなヤワな印象は受けませんね。 【タッキー】実際に打ってみると、直進性が高いしスピンも少ない。見た目よりもやさしく飛ばせるよ。総重量が…
2011/01/06中古ギア情報

名器だけじゃない!中古ドライバーの選び方 スライサー編

いる。そしてカーボンコンポジット構造で、低重心でスピン量も少なく、スライサーの欠点ともいえるスピン量の多さを補って飛距離性能も優れている。 問題は独特の形状。中古市場では、こういった異形ヘッドは
2011/10/14新製品レポート

「分厚いインパクトで飛ばせる!」USTマミヤ ATTAS 3

スピン弾道を打ちやすいシャフトだから、スピンの多さで飛距離をロスしている人は、このシャフトでもっと飛ばせるようになると思うよ。 【ミーやん】左に引っ掛けづらいので、チーピニストの僕にもピッタリです。マジでリシャフトしたいっス! メトログリーン東陽町