、ヘッド性能との相乗効果によって高弾道で低スピンを打ちやすいドライバーに仕上がっています。 【ホッシー】 なんだか、打ち味にも高級感がありますね（笑） 【ツルさん】 端的に言うと、軽量で振り抜きやすく、球

。これだけでも買い替える価値はありそう。 【ホッシー】 曲がらずに飛ばせるうえ、キャリーでグリーンを狙っていける性能は魅力的ですね。スピンもそれなりに入ってくれます。 【ツルさん】 前作との違いでいうと

打ちやすいことも魅力ですね。 【ホッシー】 弾道計測数値を見ると、確かにボール初速が出ているし、それでいてスピン量も確保されていました。飛距離を出しつつ、グリーンをしっかりとキャッチする球を打ちやすそう

「ZX5 Mk II」よりもスピン量が少なくなるので、ヘッドスピードの速いゴルファーが上から打ち込むと「思ったよりも飛びすぎた！」なんてミスが出てしまうかも。懸念点といえば、それぐらいでしょうね

。 【ツルさん】 スピン量も少し多めになるので、ドローを打ってもドロップしない安心感と弾道の安定感がありますよね。ハイドローを打ちやすいモデルと聞くと、ヘッドスピードが遅めのスライサー向けと思われがちです

。 【ツルさん】 前作の「ローグ ST MAX FAST ドライバー」も高性能でしたが、今作もシャフトを含めて優秀なモデルです。前作と比べるとスピン量が少なくなって、高弾道かつロースピンで飛ばしやすく

タングステンなどをソールに配置して低重心化を狙っているモデルは多い。低重心化すると、低スピンの弾道で飛距離が稼げるメリットがあるが、ソールを重点的に重くすると、周辺重量が重く出来ず慣性モーメントは小さくなり

。スピン量が多く球が高すぎてしまう人にはマッチするはずです。軌道の高さを低くも高くもできるので、ホールのロケーションに合わせて打ち分けてみては如何でしょうか」。 「高さ」を制してスコアアップ！ ヘッド

なかった理由とは？ カーボンウッドは「まだ謎が多い」 三田コーチを悩ませるのは、実際の試打データと、独自に調べたヘッドの計測値に、これまでの常識を覆す傾向が出ているためだ。 一般的に、バックスピン量が

追い求めるとスピン量は増え、飛びの要素は軽減してしまう。逆に飛距離を追い求めると、ミスヒットの強さは低下しやすくなるとされている。 「ローグ」とは、「反逆者」や「荒くれ者」を意味する。思い返せば、初代では

が落ちて入射角が浅くなりやすいため、入射角を揃えるためにアイアンと同じシャフトを入れるべきというのが新しい考え方です。 一般的なアイアンシャフトよりスピンが入りやすい設計の「ウェッジ専用シャフト」を

気味だった国産ブランドから、独自の視点と開発力を結集させたドライバーが多く発売された2023年下半期。人気シリーズを継承しながら、新たなテクノロジーを搭載し、低スピンと高初速を図った性能が目立った。その

だった国産ブランドから、独自の視点と開発力を結集させたドライバーが多く発売された2023年下半期。人気シリーズを継承しながら、新たなテクノロジーを搭載し、低スピンと高初速を図った性能が目立った。その中

） 【ツルさん】 めちゃめちゃ球が上がりますよね。打ち出し角が高くて、スピン量も適度に入ってくれます。今回のドライバー3モデルのロフト角はどれも10.5度なんですが、球の上がり方が3モデルで全然違います

。特にディスタンスorスピン系を問わず、どんなボールを使っていてもアジャストしてくれるほど打感が秀逸なので、国内女子ツアーで活躍できる現状もうなずけます」 ST-X 220 ドライバー「ボールを選ば

シャフトがやわらかく、ヘッドスピード40m/s以下の人が打ちやすく作られています。そもそもヘッドスピードの速いゴルファーが使うモデルじゃないし、たとえシャフトをハードなものに入れ替えても、スピンは少し

ときに恩恵を感じられそうなモデルです。 【ツルさん】 ローグSTシリーズのアイアンにはAI設計の「FLASHフェースSS22」が採用されていて、番手ごとに打ち出し角、初速、スピン量が最適になるように開発

）。 【ツルさん】 このドライバーで、そんなに振っちゃダメです（笑）。フレックスSでもヘッドスピード40m/sくらいが適合ゾーン。上限は45m/sくらいまでだと思います。低スピン弾道にはなりにくいので

抜けの良さ。同時期発売の『ステルス FW』は、それらに比べてもう少しスピン量が少なく、高さが抑えられた印象の差があります」 ―シャフトの感想は？ 「純正『VENTUS』との組み合わせは、UTのように

、ボディを広範囲でたわませることでボール初速の向上を狙っている。「LS」モデルはウエイトをソールのフェース寄りに配置することで重心深度が浅くなり、低スピン弾道を打ちやすいヘッド性能。中古ショップでは、4