仕上げにすることで癖が無く、タイミングが取りやすいシャフトに仕上げたこと。 また、東レの「ナノアロイテクノロジー」を使った新素材を全長に採用したことで、ねじれとインパクト時のブレを抑えてくれるという

くれるのだという。これにより、心地よいインパクトを迎えられ、手に吸い付くようなしっとりとした感触が得られるのが特徴。 また、「ACE 3GEN」とクロスラインデザインによって、不要な力が入らず、スムーズ

、デザインともに清純な印象で見た目が美しい。打ってみると切り返しでタメをつくってくれて、ダウンからインパクトではヘッドが加速する。弾道はスピン量を抑えた中弾道で飛んでいく。 【商品内容】 商品名

°ジェルバックテクノロジー キャビティ部のソールとフェース全面に振動吸収剤を配置。インパクト時の余分な衝撃をヘッド全体で吸収するため、オフセンターヒットでもソフトな打感が実現する ②ダイナミック・マイクロ

ストレートが出やすいという。テストした芹澤プロも、「『VG3』でボールがつかまり過ぎる人は『C』を使った方がいいでしょう」と推奨するほどだ。 また、ソフトな打球感や心地よい打球音で、インパクトの

。 ヘッド素材には軟鉄を使用し、独自の風合いを醸す「ハーフミラー仕上げ」を採用。 さらにバックフェースのインパクト部分を肉厚化。「最高の打感」、「強い弾道」を可能にしたとか。 また、適度なグースネックを

だけでなく、機能面もこだわりが見られ、ボール受けの形状に3点方式を採用。インパクト時の摩擦を最小にし、ボールが浮いて見える視覚効果も加え、飛距離アップを実現したという。 問い合わせはMASAへ、03-3662-5290。

アスリート好みのディープフェースデザインに仕上げているとか。さらに、カップフェースの裏側にはブーメランフェーステクノロジーを施すことで、インパクトのエネルギーロスを抑えて、理想的なスピン量で

LM Lマレットタイプ』は、インtoインのスイング軌道でインパクトの感覚によりタッチを合わせる上級者向けのモデル。（写真中） 『MJ‐103M マレットタイプ』は、ストレートなスイング軌道でスイングの

・パーフェクトスイッチ65」は、インパクトゾーンでのブレを最小限に抑えて、思い切り叩いて飛ばせることを可能とした。 なお、9月末に行われた欧州最大のゴルフ見本市「ヨーロッパゴルフ見本市」で

ことができ、クラブヘッドのサイズに比して高いMOI（旧シリーズと比較して10％高い）を実現した。 非常に軽量なポリマーである新しいSCORテクノロジーを導入したことで、フェースと結合してインパクト時

。 もう一つのグリップは、力が抜けてスイングできるよう、開発段階で様々な太さ、硬さでテストした中から生まれている。これは、インパクト時に余計な力みを軽減する意味で、プレーヤーのパフォーマンスを最大限に

ソラトビコア」を採用し反発性能がアップしたモデル。1層コア内で内柔外硬構造ができ、コアがしっかり変形・復元するためインパクトのパワーをより飛びへと結びつける設計になっているという。 キラレディスは、新開発「女性

できるという。 また、同製品で練習することにより、ミスの原因であるインパクト時のフェースのブレや、自身のストローク軌道（ボールがレールの右に外れた場合、インサイドアウトの軌道になっておりフェースが開いて

打感が軟らかくなったというか、フェースにボールが乗っている感じを受ける。かなりインパクトに“厚み”が増したね」と、今大会での投入を決めた使用感を話した。 『グローレF2 ドライバー（通称）』の形状を

た突起部分がダウンスイング前半時の空力をコントロールし、ミスヒットを引き起こすトウダウン現象を抑制。インパクトのバラつきを改善することで、ミート率を高める効果がある。 ヘッド構造では、21年モデルで

された「T400 アイアン(2020年)」の後継となる。 2019年から同シリーズで使われている「マックス インパクト テクノロジー」を専用に改良。バックフェース側に設定されたシリコンポリマーによって

合わせることで、インパクトの力をロスさせることなくボール初速に変換するという。 メンズドライバーのロフト角は9.5、10.5、11.5度。純正シャフト「マジェスティ LV550」は硬さS、SR、R、R2で

があり、発売予定日は2012年7月を予定している。 今回の「NEW レガシー ドライバー」の最大の特長は、インパクト時の運動エネルギーを最大限に引き出すために開発されたウェイトスクリューだ。2.5g

ボールへの入射角が浅くなることで、スイープにボールを打てる。このアングルだとバックスピン量の軽減が見込める。ヘッドがインパクトで戻りきらずにボールを捉まえられないゴルファーには強くオススメしたい。 ただ